"គន្លឹះមាស" ដើម្បីដាស់សក្តានុពលក្នុងតំបន់

យោងតាមអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច ភាពរាំងស្ទះដ៏ធំបំផុតរបស់តំបន់នេះ មិនមែនស្ថិតនៅក្នុងសក្តានុពលរបស់វាទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់របស់វា និងកង្វះផែនការមេដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ការ​តភ្ជាប់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​គឺ​ជា​ឧបសគ្គ​មួយ​ដែល​កំណត់​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ការ​តភ្ជាប់​ក្នុង​តំបន់។ រូបថត៖ ខៀវ មិញ

ក្នុងនាមជាតំបន់យុទ្ធសាស្ត្រ សម្បូរទៅដោយសក្តានុពលធនធានធម្មជាតិ ផលិតផលកសិកម្មជាសកល វប្បធម៌ជនជាតិដើមភាគតិច និង ទេសចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់កណ្តាលដីគោក និងតំបន់ភ្នំ (NMR) នៅតែមិនសមស្រប។ ការបែកខ្ញែក និងភាពឯកោក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការ "ធ្វើដោយដៃតែមួយ" បង្កើតរបកគំហើញ។ នៅក្នុងបរិបទនោះ ការគិតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងខ្លាំងក្នុងតំបន់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "គន្លឹះមាស" ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ការលុបបំបាត់ការស្ទះចេញពីទស្សនៈឆ្លងតំបន់

ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗដូចជា Bac Giang - Lang Son ហាណូយ - Ha Giang ... កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ បង្កើតបានជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍ថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។

លោក Nguyen Van Thanh អ្នកជំនាញផែនការតំបន់បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “នៅពេលផលិតផលកសិកម្មពី Son La ចង់ទៅកំពង់ផែ Hai Phong ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅតែខ្ពស់ដោយសារកង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម។ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ត្រូវតែចាប់ផ្តើមដោយផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើផ្លូវ “នាវាតូច” ទាំងនេះ តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។ មានតែពេលនោះផលប្រយោជន៍ភូមិសា ស្រ្ត ពិតប្រាកដ។

ជំនួសឱ្យខេត្តនីមួយៗអភិវឌ្ឍផលិតផលកសិកម្មខ្នាតតូចមួយចំនួន ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់អនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់តំបន់វត្ថុធាតុដើមប្រមូលផ្តុំទ្រង់ទ្រាយធំ បង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃបិទជិតពីផលិតកម្ម ដំណើរការរហូតដល់ការប្រើប្រាស់។

លោកស្រី Dao Thi Huong នាយកនៃសហករណ៍ផលិតតែ Shan Tuyet នៅ Ha Giang បានចែករំលែកថា៖ “ប្រសិនបើយើងលក់តែផលិតផលឆៅ តម្លៃនឹងទាបណាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងអាចភ្ជាប់ជាមួយសហគ្រាសកែច្នៃយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅ Thai Nguyen អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងរួមគ្នាកសាងម៉ាកផលិតផលតែខ្ពង់រាបឯកភាព តម្លៃអាចកើនឡើងច្រើនដង។

ទេសចរណ៍អន្តរតំបន់៖ ដំណើរឆ្លងកាត់បេតិកភណ្ឌ

TDMNPB កាន់កាប់ "កំណប់ទ្រព្យ" ទេសចរណ៍ជាមួយ Moc Chau (Son La), Sa Pa (Lao Cai), Ba Be Lake (Thai Nguyen), ខ្ពង់រាបថ្ម Dong Van (Ha Giang)... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទេសចរតែងតែទៅកន្លែងមួយ រួចត្រលប់មកវិញ ដោយស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី។ ដំណោះ​ស្រាយ​ដ៏​ជោគជ័យ​គឺ​ការ​កសាង​ផ្លូវ​ទេសចរណ៍​ឆ្លង​តំបន់។

លោកស្រី Le Thi Thu Huong តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បានស្នើថា “ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យ “ធ្នូ” ឬ “ធ្នូ” ភាគឦសាន ជំនួសឱ្យគោលដៅដាច់ដោយឡែក។

ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលទេសចរណ៍រួម ការបង្រួបបង្រួមស្តង់ដារសេវាកម្ម និងការរួមគ្នាលើកកំពស់រូបភាពនៃ "វៀត ណាមដ៏មហិមា" នឹងបង្កើតការទាក់ទាញខ្លាំងជាងតំបន់នីមួយៗធ្វើតាមរបៀបរបស់ខ្លួន។

ដើម្បីឱ្យសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់មានភាពសំខាន់ ចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការសម្របសម្រួលក្នុងតំបន់ដ៏រឹងមាំ ដែលដឹកនាំដោយក្រសួង និងវិស័យកណ្តាល និងដោយមានការឯកភាពពីមូលដ្ឋាន។ យន្តការនេះត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហានៃការបែងចែកធនធាន ការចែករំលែកអត្ថប្រយោជន៍ និងការដោះស្រាយជម្លោះអន្តរតំបន់ដោយយុត្តិធម៌។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការតភ្ជាប់ត្រូវតែមកពីតម្រូវការផ្ទៃក្នុងរបស់អាជីវកម្ម និងមនុស្ស។ រដ្ឋដើរតួនាទីក្នុងការបង្កើត និងគាំទ្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ស្ថាប័ន ខណៈដែលអង្គភាពសេដ្ឋកិច្ច គឺជាអ្នកដែលបង្ហាញដោយផ្ទាល់លើវិស័យរួមនោះ។

អាចនិយាយបានថា ទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ មិនមែនគ្រាន់តែជាគោលនយោបាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នត់គំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ នៅពេលដែលព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលលែងជាឧបសគ្គ ពេលដែលអ្នកស្រុកដឹងពីរបៀបពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីអភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា តំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំដែលមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យរបស់វានឹងក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មីមួយ។

មាសដ៏អស្ចារ្យ

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/chia-khoa-vang-de-danh-thuc-tiem-nang-vung-post905815.html