ទឹកដីបុរាណ Dien Bien ធ្លាប់ជាកន្លែងដែលមានដី និងទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន ពិតជាកន្លែង “ដីល្អទាក់ទាញសត្វស្លាប”។ Le Quy Don ប្រវត្តិវិទូដ៏ល្បីល្បាញក្នុងសតវត្សទី 18 បានសរសេរនៅ Kien Van Tieu Luc ថា "ខេត្តនេះមានភ្នំព័ទ្ធជុំវិញដោយទន្លេ ប៉ុស្តិ៍យោធានៅកណ្តាល ដីរាបស្មើ និងដីមានជីជាតិនៅគ្រប់ទិសទីរហូតដល់ជើងភ្នំ ទាំងអស់ទាមទារការធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃ ការងារធ្វើស្រែចំការគឺពាក់កណ្តាលនៃខេត្តផ្សេងទៀត ការច្រូតកាត់បានច្រើនទ្វេដង"។ កន្លែងនេះនៅថ្ងៃទី 7 ឧសភា ឆ្នាំ 1954 បានឃើញនូវជ័យជំនះដ៏ត្រចះត្រចង់របស់កងទ័ព និងប្រជាជនរបស់យើងក្នុងទ្វីបទាំងប្រាំ ដែលអង្រួនពិភពលោក បន្ទាប់ពីហាសិបប្រាំមួយថ្ងៃប្រាំមួយយប់នៃការជីកភ្នំ ដេកក្នុងរូងក្រោមដី ភ្លៀងធ្លាក់គ្រាប់ស្រូវ ឈាមលាយឡំនឹងភក់ - ជ័យជំនះរបស់ ឌៀនបៀន ភូ។
ផ្លូវទាំងឡាយលាតសន្ធឹងឥតឈប់ឈរ
ក្នុងជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ កត្តាសំខាន់មួយដែលរួមចំណែកដល់ជ័យជំនះ គឺការរួមចំណែកធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈរបស់កងទ័ព និងប្រជាជនទាំងមូល ដើម្បីជំនះរាល់ការលំបាក និងការលំបាកនានា ដើម្បីធានាបាននូវភស្តុភារល្អ ផ្តល់ស្បៀងអាហារ ថ្នាំពេទ្យ និងសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់កងទ័ពនៅជួរមុខ។
តាមរយៈយុទ្ធនាការធំៗ ដូចជាយុទ្ធនាការព្រំដែនឆ្នាំ 1950 យុទ្ធនាការភាគពាយ័ព្យឆ្នាំ 1952... កងទ័ពរបស់យើងបានឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវតួនាទីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងសង្រ្គាម រាល់ពេលដែលយុទ្ធនាការធំមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ នាយឧត្តមសេនីយ៍ Vo Nguyen Giap នៅទីក្រុង Dien Bien Phu - អង្គប្រជុំប្រវត្តិសាស្ត្របានមានប្រសាសន៍ថា៖ យើងបានស្តារ និងពង្រីកផ្លូវប្រវែង ៤.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះមានយានយន្តជាង ២ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅដើមយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu យើងបានជួសជុលផ្លូវពី Tuan Giao ទៅ Lai Chau; ផ្លូវពី Tuan Giao ទៅ Dien Bien Phu (ក្រោយមកហៅថាផ្លូវលេខ ៤២)។ ជាពិសេស ផ្លូវ Tuan Giao - Dien Bien Phu ប្រវែង ៨៩ គីឡូម៉ែត្រ តូចចង្អៀត ដោយមានការបាក់ដីជាច្រើន ស្ពាន និងផ្លូវធំជាងមួយរយត្រូវបានខូចខាត ឥឡូវត្រូវពង្រីកឱ្យធំល្មម មិនត្រឹមតែសម្រាប់យានជំនិះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំទៀតផង។ នៅពេលប្តូរទៅជា "ការប្រយុទ្ធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ឈានទៅមុខយ៉ាងរឹងមាំ" តម្រូវការថ្មីមួយបានលេចចេញឡើងគឺការកសាងផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងធំដោយរថយន្តពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 62 ទៅកាន់សមរភូមិ ស្ទើរតែវែងដូចផ្លូវពី Tuan Giao ទៅ Dien Bien Phu ឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំដ៏រដុបខ្លាំង។
ប្រសិនបើក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នៅប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា កងទ័ពអាមេរិកដែលមានសម្ភារៈបច្ចេកទេសទំនើបៗត្រូវចំណាយពេល ១៨ ខែ ដើម្បីប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ផ្លូវមួយខ្សែប្រវែង ១៩០ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវលីដូ) ដោយមិនមានការរារាំងពីសត្រូវឡើយ។ យើងមានពេលវេលាខ្លីណាស់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រនៅខ្សែជួរមុខក្រោមការទម្លាក់គ្រាប់បែកឥតឈប់ឈរនៃយន្តហោះ និងកាំភ្លើងធំ ដោយមានតែចបកាប់ ប៉ែល និងគ្រឿងផ្ទុះតិចតួចក្នុងដៃ។
យើងក៏បានផ្តោតលើការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវទន្លេ។ នេះជាផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វាមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មច្រើនទេ ដោយសារមានទឹកហូរខ្លាំងពេកនៅលើទន្លេ។ យើងធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ក្នុងការយកឈ្នះលើដងទន្លេ Ma ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការឡាវខាងលើ។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងគ្រឿងផ្ទុះ បន្ទុកនៃក្បូនបានកើនឡើងបីដង ចំនួនមនុស្សប្រតិបត្តិការក្បូនពីបីនាក់ទៅបួននាក់បានកាត់បន្ថយមកត្រឹមមនុស្សម្នាក់។ កម្មការិនីមកពីខេត្ត Thanh Thuy ខេត្ត Phu Tho ដែលមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងពីទឹកជំនន់ដំបូងឡើយ ក្រោយមកម្នាក់ៗធ្វើក្បូនចុះតាមទន្លេ។
អំណាចនៃកង់
ឧត្តមសេនីយ Navarre ធ្លាប់បានអត្ថាធិប្បាយថា "កងកម្លាំងរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Giap នឹងមិនអាចទទួលបានការពង្រឹងអាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងស្បៀងអាហារទេ។ ការដឹកទំនិញរាប់ពាន់តោនឆ្លងកាត់ព្រៃស្រោងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីគាំទ្រដល់កម្លាំងប្រយុទ្ធប្រមាណ 50,000 នាក់ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន"។
នៅជួរខាងមុខ ដែលមិនអាចប្រើប្រាស់យានជំនិះបាន មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតែត្រូវអនុវត្តដោយថ្មើរជើង។ ផ្លូវទៅខាងមុខ ស្ថិតនៅចន្លោះប្រហោងនៃគ្រាប់បែក ដើមឈើក្រៀមស្វិត និងស្មៅ ស្ងាត់ជ្រងំនៅពេលថ្ងៃ ហាក់បីដូចជាពួកគេត្រលប់មករស់ឡើងវិញនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យទើបតែរះ។ មនុស្សមួយក្រុមបានដើរតាមគ្នាដូចទឹកឆ្ពោះទៅសមរភូមិជួរមុខ គ្រប់ទីកន្លែងបានបន្លឺសំឡេងអបអរសាទរ និងចម្រៀងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីជម្នះរាល់ការលំបាក និងការស្រលាញ់ចំពោះអ្នកដែលប្រយុទ្ធនៅជួរមុខ។
ក្រោមការណែនាំផ្ទាល់របស់ក្រុមប្រឹក្សាផ្គត់ផ្គង់ជួរមុខ កងទ័ព និងប្រជាជនទាំងមូលរបស់យើងបានជំនះរាល់ការលំបាក និងការលំបាកទាំងអស់ ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវសម្រាប់បម្រើជួរមុខ។ យើងបានតស៊ូមតិលើការដឹកជញ្ជូនដោយយានជំនិះជាមធ្យោបាយសំខាន់ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបុព្វកាលដូចជា៖ រទេះរុញ រទេះសេះ រទេះក្របី រទេះរុញ ក្បូនជាដើម ។ ចំនួនកង់-កង់ធានាបាន 80% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនរបស់យុទ្ធនាការ។ កញ្ចប់កង់ត្រូវបានគេកៀរគរដល់ចំនួនអតិបរមាដែលមានចំនួនដល់ទៅ 20,000 គ្រឿង។
កង់មួយមានសមត្ថភាពផ្ទុកជាមធ្យមពី 50 គីឡូក្រាមទៅ 100 គីឡូក្រាមដែលស្មើនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្ស 5 នាក់ ល្បឿនលឿនជាងមុន និងអាចដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំពីងសំពោង វត្ថុរាវ ដូចជា សាំង និងប្រេង។
កង់មួយកញ្ចប់ដំបូងមានទម្ងន់ 100 គីឡូក្រាម បន្ទាប់មកបានបន្តប្រកួតប្រជែងក្នុងការដឹកទំនិញដោយកង់ កើនឡើងដល់ 200 - 300 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងកំណត់ត្រានៃកង់កង់ទម្ងន់រហូតដល់ 352 គីឡូក្រាមកំណត់ដោយទាហាន Ma Van Thang (ក្រុម Phu Tho) ។
វាអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវ និងដីផ្សេងៗដែលរថយន្តមិនអាចធ្វើបាន។ គុណសម្បត្តិមួយចំនួននៃកញ្ចប់កង់រួមមាន មិនត្រូវការឥន្ធនៈ ការជួសជុលងាយស្រួល សមត្ថភាពក្នុងការក្លែងបន្លំ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ ឬជាក្រុមក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ជាធម្មតាកងកម្លាំងកញ្ចប់កង់ត្រូវបានរៀបចំជាក្រុមក្នុងស្រុក ដោយក្រុមនីមួយៗមានកងអនុសេនាតូចជាច្រើន ហើយកងអនុសេនាតូចនីមួយៗមានកង់ពី 30 ទៅ 40 គ្រឿង។ កង់នេះត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមប្រហែល៥កង់សម្រាប់ទ្រទ្រង់គ្នាពេលឡើងលើផ្លូវចោត ឬផ្លូវចំណោត។ លើសពីនេះ ក្រុមខ្ចប់កង់នីមួយៗ ក៏មានយានជំនិះពិសេសមួយ ដើម្បីដឹកគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍ជួសជុលនៅពេលចាំបាច់។
ផលិតភាពនៃកង់ដែលមានមូលដ្ឋានលើកង់គឺខ្ពស់ជាងដប់ដងនៃអ្នកបើកជើង បរិមាណអង្ករដែលបរិភោគតាមផ្លូវសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយបរិមាណដូចគ្នាដែរ។ ឧត្តមភាពនៃកង់កង់គឺស្ថិតនៅលើសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការដំណើរការលើផ្លូវដែលរថយន្តមិនអាចធ្វើដំណើរបាន។ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះបានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដល់សត្រូវ ដោយធ្វើឱ្យមានការខកចិត្តចំពោះការគណនាពីមុនរបស់ពួកគេ។
ក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃយុទ្ធនាការនេះ ក្បួនរថយន្ត ទូក រទេះសេះ ជាពិសេសកង់រាប់ម៉ឺនគ្រឿង មកពីតំបន់រំដោះ តំបន់រំដោះថ្មីនៃភាគពាយ័ព្យ ក៏ដូចជាតំបន់នៅពីក្រោយខ្សែបន្ទាត់របស់ខ្មាំង បានសាទរឆ្លងព្រៃ និងអូរ ដើម្បីបម្រើជួរមុខ។ ខ្សែផ្គត់ផ្គង់របស់កងទ័ព និងប្រជាជនរបស់យើងមានប្រវែងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រពី Thanh Hoa, Phu Tho ទៅភាគពាយព្យ ក្បួនរថយន្តរបស់កម្មករជួរមុខបានឆ្លងកាត់ភ្នំ និងព្រៃឈើ ឆ្លងកាត់ភ្នំដ៏ចោត និងគ្រោះថ្នាក់ឆ្លងកាត់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយយន្តហោះសត្រូវសម្រាប់ជួរមុខដ៏ធំ។
ទាំងអស់សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ ទាំងអស់សម្រាប់ជ័យជំនះ
ឆ្លើយតបនឹងការអំពាវនាវរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងជាប្រធានហូជីមិញ កងទ័ព និងប្រជាជនទាំងមូលបានប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈដើម្បីគាំទ្ររណសិរ្ស Dien Bien Phu។ ដោយមានកម្លាំងរួម សាមគ្គីភាព និងឯកភាពគ្នា ដើម្បីជំនះការលំបាក និងភាពលំបាក សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យ យុវជនវៀតណាម ក្រោមការដឹកនាំរបស់បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម ទទួលបានជ័យជំនះចុងក្រោយ។
ការងារគាំទ្រជួរមុខនេះបានបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលដែលបានកសាងឡើងក្នុងរយៈពេល 8 ឆ្នាំនៃការតស៊ូ។ ផ្នែកខាងក្រោយមិនត្រឹមតែឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខ្ពស់បំផុតសម្រាប់មនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់ជួរមុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធដើម្បីការពារខ្លួនប្រសិនបើសត្រូវវាយប្រហារខណៈដែលកងទ័ពនៅខាងមុខ។ ប្រជាជនមកពីខេត្ត Nghe An, Ha Tinh, និង Quang Binh ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបម្រើយុទ្ធនាការនៅភាគកណ្តាល និងខាងក្រោមឡាវ។ រណសិរ្សនេះតែម្នាក់ឯងបានកៀរគរកម្លាំងពលកម្មចំនួន ៥៤.០០០ នាក់ ដែលមានចំនួនជិត ២ លានថ្ងៃធ្វើការ កង់ជាង ២ ពាន់គ្រឿង និងទូកមួយពាន់កន្លះ។
នៅភាគខាងជើង Thanh Hoa បានក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ។ Thanh Hoa បានផ្តល់កម្លាំង និងធនធានជាចម្បងសម្រាប់ការវាយប្រហារទូទៅចុងក្រោយលើទីតាំងរបស់សត្រូវ ធានានូវជ័យជំនះនៃការវាយប្រហារ។ ចំនួនពលករ Thanh Hoa ត្រូវបានកៀរគរក្នុងដំណាក់កាលទី៣ នៃយុទ្ធនាការនេះ ឈានដល់កម្រិតមួយគឺ ១២០,០០០នាក់ ក្នុងនោះមានកម្មករជាស្ត្រីចំនួន ២៥,០០០នាក់។ ក្នុងដំណាក់កាលទាំងបីនោះ Thanh Hoa បានប្រមូលផ្តុំពលកររយៈពេលវែង និងខ្លីចំនួន 178,924 នាក់សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ ពោលគឺជិត 70% នៃចំនួនពលករសរុបក្នុងយុទ្ធនាការទាំងមូល។ Thanh Hoa ក៏ជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំ ចិញ្ចឹមបីបាច់ថែរក្សា និងព្យាបាលទាហានរបួសភាគច្រើន ហើយក៏ជាកន្លែងអប់រំអ្នកទោសសង្គ្រាមភាគច្រើនដែលត្រូវបានផ្ទេរពីរណសិរ្ស Dien Bien Phu ឡើងវិញ។
ជាទូទៅ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ជ័យជំនះនៃយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ដែលក្នុងនោះហេតុផលសំខាន់ និងច្បាស់លាស់មួយគឺការគាំទ្រដ៏អស្ចារ្យពីខាងក្រោយ ទាំងខាងសម្ភារៈ និងខាងវិញ្ញាណ។ សម្រាប់សត្រូវ ការបរាជ័យរបស់ពួកគេមានហេតុផលជាច្រើន រួមទាំងការបរាជ័យក្នុងការប្រមើលមើលឱ្យបានពេញលេញនូវសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់យើងទៅកាន់ជួរមុខ។ នៅក្នុងសៀវភៅ "សោកនាដកម្មឥណ្ឌូចិន" អ្នកនិពន្ធជនជាតិបារាំងបានសរសេរអំពីកំហុសរបស់ឧត្តមសេនីយ Navarre ថា "ជឿថា វៀតមិញមិនអាចផ្គត់ផ្គង់ ឌៀន បៀនភូ បានទេ ប្រសិនបើពួកគេចង់ទៅដល់នោះ ពួកគេនឹងត្រូវស៊ីអាហារបួនភាគប្រាំ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត កងទ័ពអាកាសរបស់គាត់អាចបំផ្លាញខ្សែផ្គត់ផ្គង់បាន"។ Ivon Panhinet ជាអ្នកប្រាជ្ញជនជាតិបារាំងនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "Seeing Eyes in Vietnam" បានកត់ត្រាការទួញសោករបស់មន្រ្តីបារាំងម្នាក់ថា៖ "អាឡូ! យន្តហោះរបស់យើងត្រូវបានចាញ់ដោយកម្មករស៊ីវិលរបស់វៀតមិញ"។
Laodong.vn
Kommentar (0)