រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តលើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ៥៨ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដែនសមុទ្រ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញឯកសារបង្ហាញពីការយល់ឃើញរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើសំណើបង្កើតក្រឹត្យវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ 58/2017/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃក្រមសមុទ្រវៀតណាមស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដែនសមុទ្រ 5 ហៅថា អនុក្រឹត្យលេខ 8 (hererefina)។

តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអនុម័តលើសំណើបង្កើតអនុក្រឹត្យ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រិត្យលេខ ៥៨ តាមសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យមួយ ស្របតាមប្រការ ២ មាត្រា ១៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។

ក្នុងដំណើរការរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ ការពារជាតិ ហិរញ្ញវត្ថុ វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងការបរទេស ដើម្បីសិក្សា និងឯកភាពលើឈ្មោះនៃក្រឹត្យនេះ ស្របតាមវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ ខ្លឹមសារនៃវិសោធនកម្ម និងបន្ថែម។ វាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹក និងការគ្រប់គ្រងផ្លូវដឹកជញ្ជូនថេរសម្រាប់ខ្សែដឹកជញ្ជូនបរទេសនៅពេលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅវៀតណាម។

នៅពេលដែលក្រឹត្យនេះកើតឡើងនូវខ្លឹមសារនៃបទប្បញ្ញត្តិដែលមានចែងក្នុងប្រការ ៣ មាត្រា ១៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ដើម្បីកំណត់ខ្លឹមសារ និងមូលដ្ឋានឱ្យបានច្បាស់លាស់ រាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាតាមការកំណត់។

ព្រឹត្តិការណ៍ - រដ្ឋាភិបាលអនុម័តវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ៥៨ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដែនសមុទ្រ — ក្រឹត្យលេខ 58 ត្រូវបានចេញដោយរដ្ឋាភិបាលកាលពីថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃក្រមសមុទ្រវៀតណាមស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដែនសមុទ្រ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាប់តាំងពីអនុក្រឹត្យលេខ 58 ចូលជាធរមាន (ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2017) ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើដែនសមុទ្រមានប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសការកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលសម្រាប់កប៉ាល់ចូល និងចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលជាមូលដ្ឋានច្បាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់កសាង និងអនុវត្តយន្តការច្រកចេញចូលតែមួយជាតិសម្រាប់កប៉ាល់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តអស់រយៈពេលជាង 6 ឆ្នាំមក ចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់មួយចំនួនបានកើតចេញពីការអនុវត្ត និងពីបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យនេះ ដែលចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងធ្វើវិសោធនកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងឯកសារច្បាប់ និងតម្រូវការជាក់ស្តែង និងដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

ដោយឡែក ទាក់ទងនឹងការបញ្ជារសេវាកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ៖ យោងតាមមាត្រា ២៤ នៃក្រិត្យលេខ ៥៨ សេវាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ គឺជាសេវាសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជាទិញសេវាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្របច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមក្រឹត្យលេខ 32/2019/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019 របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលគ្រប់គ្រងលើការចាត់តាំង បញ្ជា ឬការដេញថ្លៃសម្រាប់ការផ្តល់ផលិតផល និងសេវាកម្មសាធារណៈដោយប្រើថវិការដ្ឋពីប្រភពចំណាយជាប្រចាំ។ ដូច្នេះត្រូវធ្វើវិសោធនកម្មមាត្រា២៤ នៃក្រិត្យលេខ៥៨ ឲ្យសមនឹងការពិត។

ទាក់ទងនឹងការប្រកាសជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រ៖ បច្ចុប្បន្ននេះ សហគ្រាសសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រកំពុងត្រូវបានចាត់តាំងឲ្យអាជ្ញាធរអនុវត្តនីតិវិធីចំនួន ៦ សម្រាប់ការប្រកាសជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រ ដែលមានចែងក្នុងប្រការ ១, ២, ៣, ៤ និង ៥ មាត្រា ៤៤ នៃក្រិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការប្រកាសជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រ គឺជានីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលធ្វើឡើងដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់តាំងទៅឱ្យសាជីវកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រចំនួន 2 ភាគខាងជើង និងខាងត្បូង ដែលមិនសមស្រប។

បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសធានាបាននូវការបោះពុម្ពផ្សាយសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រ និងការងារសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ទឹក ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ។ ដូច្នេះត្រូវសិក្សានិងធ្វើវិសោធនកម្មសិទ្ធិអំណាចក្នុងការផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីជូនដំណឹងដែនសមុទ្រក្នុងមាត្រា ៤៥ នៃក្រឹត្យ។

សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន៖ កាត់បន្ថយឯកសារចាំបាច់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របណ្តោះអាសន្នដែលបម្រើដល់គោលបំណងនៃការងារសាងសង់ និងគម្រោងនានានៅពេលប្រកាសពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះមិនអនុវត្តការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្ម ទទួលបានតែសម្ភារៈក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដូច្នេះមិនចាំបាច់មានឯកសារពេញលេញស្តីពីការយល់ព្រមពីរដ្ឋ ការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ បរិស្ថាន និងសន្តិសុខកំពង់ផែ។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1254/QD-BGTVT អនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់វៀតណាម។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់វៀតណាម ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ទូកក្តោង ដើម្បីទ្រទ្រង់យានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ដើម្បីបង្កើនប្រវែងយាន ដើម្បីបង្កើនផលិតភាពនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។

លើសពីនេះទៀត ដើម្បីអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីប្រតិបត្តិការអេឡិចត្រូនិកឆ្នាំ 2023 ដែលបានកែប្រែឡើងវិញ បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការអនុវត្តនីតិវិធីអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់កប៉ាល់ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមតាមតម្រូវការ។ បំពេញបន្ថែមនូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យឯកទេស ដើម្បីធានានូវការអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលនៅក្នុងបរិយាកាសអនឡាញ ។

ប្រភព