ធ្វើការ 24/7 ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវងដោយខិតខំលើសពីកាលវិភាគ

Cam Lam-Vinh Hao Expressway គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង៣ ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី១ មានប្រវែង ៧៨.៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa ចំនួន ៣ (ជិត ៥ គីឡូម៉ែត្រ) Ninh Thuan (៦៣ គីឡូម៉ែត្រ) Binh Thuan (ជិត ១២ គីឡូម៉ែត្រ) វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Deo Ca Group - Company 194។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨.៩២៥ពាន់លានដុង មានរយៈពេលអនុវត្ត ២៤ខែ។ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Vung ប្រវែង 2.2 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ninh Thuan និង Binh Thuan នឹងមានរយៈពេលអនុវត្ត 30 ខែ។

ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបន្ទាន់ ត្រៀមជាស្រេចសម្រាប់ថ្ងៃបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Khanh Hoa ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ វត្ថុ​សំខាន់​មួយ​គឺ​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ភ្នំ Vung ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao បានបញ្ចប់រាល់មុខទំនិញទាំងអស់។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien ផ្លូវសំខាន់ៗត្រូវបានតភ្ជាប់ ធាតុជាច្រើនកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ បំពេញតាមកាលវិភាគនៃការបើកចរាចរណ៍ ដូចដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងភ្នំ Vung

ធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃគម្រោងគឺផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Vung ប្រវែង 2.2km ដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមាន 3 ផ្លូវ ទទឹង 14 ម៉ែត្រ ហើយនឹងត្រូវជីក និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2023 តទៅ។

កម្មករកំពុងបំពេញជាបន្ទាន់ផ្នែកបំពង់ខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវង។

ចំណែកផ្លូវរូងក្រោមដីវិញ ការងារជីកកកាយសម្រេចបាន ១០០% ផ្លូវបេតុងសម្រេចបាន ៩៥% ហើយផ្លូវបេតុងសម្រេចបានជាង ៨០%។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងបំពេញបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធចាក់បេតុង ក្រាលកៅស៊ូ និងដំឡើងប្រព័ន្ធបរិក្ខារក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដូចជាប្រព័ន្ធខ្យល់ ភ្លើង ប្រព័ន្ធការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ល។

ចុងទាំងពីរនៃផ្លូវចូលទៅជិតត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ហើយផ្ទះរបស់ប្រតិបត្តិករគម្រោងនៅផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្ពោះទៅ Binh Thuan ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការសាងសង់ និងដំឡើងប្រព័ន្ធបរិក្ខារក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដូចជា ប្រព័ន្ធខ្យល់ ភ្លើង ប្រព័ន្ធការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ...

ការបញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវរូងក្រោមដីខាងជើង

កម្មករកំពុងបញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងជើង។

នៅផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងត្បូង ដោយសារតំបន់ភូមិសាស្ត្រខ្សោយ ខុសពីឯកសាររចនាបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័ត វឌ្ឍនភាពផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានប៉ះពាល់។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់បានជំនះការលំបាកជាមួយវិធានការបច្ចេកទេស ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានពន្លឿនការសាងសង់ ៣វេន/ថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីដំណើរការទៅមុខ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមីនា (លឿនជាងការគ្រោងទុក ១ខែ)។

ចាក់បេតុងសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 - ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា មុខទំនិញសាងសង់នៅលើផ្លូវធំកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការនៃផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវដែលបើកដំណើរការនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវងផងដែរ។

អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផងដែរ ដោយបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវង ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ដូចការសន្យា។

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/chong-den-24-24-thi-cong-ham-nui-vung-phan-dau-vuot-tien-do-185240129113359134.htm