ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ៖ ការសិក្សាអំពីការអនុវត្តគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) នៅក្នុងតំបន់ផ្លូវប្រសព្វហាំងសាញ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបង្ហាញដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាយោបល់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ ថ្លែងសុន្ទរកថា - រូបថត៖ ថាវ ឡេ

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ៨ ខែកុម្ភៈ លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាយោបល់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨។

ដោយផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយដើម្បីជួយទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបានកំណើនពីរខ្ទង់ ស្ថាបត្យករ ង៉ូ វៀតណាម សឺន ជឿជាក់ថាគម្រោង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) អាចជាគំនិតផ្តួចផ្តើមឈានមុខគេមួយដើម្បីជួយទីក្រុងហូជីមិញឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។

លោក សឺន បានអះអាងថា សេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ បានផ្តល់ទិសដៅជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវតែកែសម្រួលក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតយន្តការមួយដែលមានតម្លាភាពសម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីការផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីធ្លី ការដេញថ្លៃដីធ្លី ការកំណត់ព្រំដែននៃផលប៉ះពាល់ TOD និងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។

លើសពីនេះ ថ្លៃដើមនៃការអនុវត្ត TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) គឺខ្ពស់ណាស់ ប៉ុន្តែវាមានសក្តានុពលសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវរៀបចំមូលនិធិចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្ត ដោយមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏អាចបង្កើតក្រុម TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) ឬសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនដោយផ្អែកលើក្រុមវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដែលនឹងប្រមូលផ្តុំធនធានរបស់ពួកគេក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ ការស្រាវជ្រាវ និងការគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ។

ថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអញ្ជើញអ្នកប្រឹក្សាយោបល់អន្តរជាតិល្បីៗ ដើម្បីជួយទីក្រុងរៀបចំផែនការផ្លូវក្រោមដីរបស់ខ្លួន ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន)។

ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានស្រាវជ្រាវទីតាំង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ចំនួនប្រាំមួយ។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងក៏ទើបតែបានចាត់តាំងអាជីវកម្មមួយឱ្យស្នើឱ្យមាន TOD ពីផ្លូវប្រសព្វ Hang Xanh ទៅផ្លូវជាតិលេខ 13។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ លោក ម៉ៃ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើសមុទ្រ ទន្លេសៃហ្គន និងស្រាវជ្រាវឈូងសមុទ្រហ្គាញ់រ៉ៃ។ នៅឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវរង្វង់មូលទាំងអស់ ដែលនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៨។ លើសពីនេះ នឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍផ្លូវទឹក និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គផងដែរ។ ទីក្រុងនេះនឹងរាយការណ៍អំពីភារកិច្ចស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដែលបានកំណត់ ការសិក្សាគំរូទំនប់ទឹករបស់ប្រទេសហូឡង់ និងការកៀរគរដើមទុនដើម្បីអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ។ យោងតាមលោក Mai ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ វានឹងបើកឱកាសសំខាន់ៗសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតីនៃប្រទេសវៀតណាម។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង រដ្ឋសភា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពិចារណា និងអនុម័តយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុវត្តនៅក្នុងសម័យប្រជុំខែកុម្ភៈរបស់ខ្លួន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ឡុងថាញ់មុនឆ្នាំ ២០៣០។

លើសពីនេះ មានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Can Gio ជាពិសេសខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-Can Tho ដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយនឹងចាប់ផ្តើមមុនឆ្នាំ ២០៣០។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chu-ticchtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm