បង្កើនអាយុកាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
លោក ត្រឹន ទូហៃ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ដាណាំង ជឿជាក់ថា ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវថ្នល់មានសារៈសំខាន់បំផុត។ ប្រសិនបើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺដូចជាការបង្កើត «សរសៃឈាម» នោះការថែទាំ និងជួសជុលគឺនិយាយអំពីការរក្សា «សរសៃឈាម» ទាំងនោះឱ្យដំណើរការបានល្អ។
បទពិសោធន៍បានបង្ហាញថា ការថែទាំ និងការថែទាំជាប្រចាំជួយពន្យារអាយុកាលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យផ្លូវអាចរកឃើញ និងរាយការណ៍បានយ៉ាងឆាប់រហ័សសូម្បីតែស្នាមប្រេះ និងរណ្ដៅតូចៗទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ដោយការពារទឹកមិនឱ្យជ្រាបចូល និងបំផ្លាញគ្រឹះផ្លូវ ដែលជួយសន្សំប្រាក់រាប់រយពាន់លានដុងសម្រាប់ថវិកាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលឡើងវិញ។
ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបង្ការ និងទប់ស្កាត់គ្រោះមហន្តរាយ ការថែទាំផ្លូវដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ដូច្នេះ មុនរដូវវស្សាមកដល់ នាយកដ្ឋានសំណង់ណែនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកជាប្រចាំ សម្អាតការស្ទះ យកការស្ទះចេញ និងជីកប្រឡាយបង្វែរផ្លូវ។ ជួសជុលតំបន់ដែលមានហានិភ័យនៃការហូរច្រោះក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកចេញពីប្រឡាយបង្ហូរទឹក ស្ពាន និងលូប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ពួកគេក៏រកឃើញ និងជួសជុលការខូចខាត ឬសំណឹកណាមួយភ្លាមៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ បិទរណ្តៅភ្លាមៗ និងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដែលខូចខាត ដើម្បីការពារការជ្រាបទឹកចូលទៅក្នុងផ្លូវ និងការខូចខាតបន្ថែមទៀត។
ការថែទាំផ្លូវថ្នល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវមុនរដូវវស្សានីមួយៗនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនភាពធន់ ការបង្ការជាមុន ការកាត់បន្ថយការខូចខាត និងរយៈពេលខ្លីនៃការស្តារឡើងវិញបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ អ្នកឯកទេសម្នាក់បានចែករំលែកថា ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកដែលមានការថែទាំល្អ និងទំនប់ទឹកដែលបានពង្រឹងមុនរដូវវស្សានឹងជួយឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ទប់ទល់នឹងលំហូរទឹកបានកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបិទផ្លូវ និងការរំខានចរាចរណ៍។
លើសពីនេះ ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឱ្យរលូន និងមានសុវត្ថិភាព អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការសម្របសម្រួលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការរំលោភលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ពួកគេ។ ការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនឹងរួមចំណែកដល់ការឈូសឆាយដីបានលឿនជាងមុន នៅពេលដែលគម្រោងសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រូវបានអនុវត្ត ខណៈពេលដែលក៏ធានានូវភាពមើលឃើញច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ។
ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន។
ទាក់ទងនឹងការងារកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃទឹកជំនន់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងដំណាក់កាលទី ១ ក្រសួងបានដឹកនាំការបញ្ចប់ការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាលំហូរចរាចរណ៍នៅទូទាំងទីក្រុងជាមួយនឹងឯកសារគម្រោងចំនួន ១៦។ ទីតាំងជាច្រើនដែលមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលឱ្យមានការបិទផ្លូវនៅលើផ្លូវខេត្ត DT606 និង 40B ត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗជាមួយនឹងការសាងសង់លូបណ្តោះអាសន្ន និងការជីកកកាយទំនប់ដើម្បីបើកផ្លូវឡើងវិញ។ ការឈូសឆាយ និងបើកផ្លូវដែលរងផលប៉ះពាល់ឡើងវិញទាន់ពេលវេលាបានរួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ប្រជាជនមានស្ថេរភាព និងបម្រើពួកគេក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។
នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 នាយកដ្ឋានសំណង់បានដឹកនាំការអនុវត្តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដោយមានគោលបំណងស្តារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ធម្មតា។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងឱ្យចេញបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ចំនួន 18។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងចំនួន 15 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយគម្រោងចំនួន 3 ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតលើផ្លូវ DT606, DT615 និង DT615B កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំនេះផងដែរ។
បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា នៅពេលដែលបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ផុតកំណត់ ក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើកិច្ចប្រជុំសង្ខេបស្តីពីការងារបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ និងការងារស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅឆ្នាំ 2025 និងអនុវត្តភារកិច្ចសម្រាប់រដូវវស្សាឆ្នាំ 2026។ ជាពិសេស អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធតម្រូវឱ្យនាយកដ្ឋានជំនាញក្រោមឱវាទ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់បន្តផ្តល់អាទិភាព និងផ្តោតលើការថែទាំ និងជួសជុល «ខ្សែជីវិត» នៃការដឹកជញ្ជូនមុនរដូវវស្សា ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាត និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដោយរលូន និងមានសុវត្ថិភាព។
លោក ត្រឹន ង៉ុកថាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា ការថែទាំផ្លូវថ្នល់អាចប្រៀបបាននឹង «ការបង្ការជំងឺ និងការធ្វើអន្តរាគមន៍ទាន់ពេលវេលា» ដើម្បីរក្សា «សរសៃឈាម» នៃចរាចរណ៍ឱ្យដំណើរការបានរលូន។ ពីទស្សនៈ សេដ្ឋកិច្ច ការផ្តោតលើការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់នឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ (មួយដុល្លារដែលចំណាយលើការថែទាំគឺស្មើនឹងដប់ដុល្លារដែលចំណាយលើការសាងសង់ថ្មី) ជំរុញកំណើនដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយានយន្ត និងថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។ ការធ្វើការងារនេះឱ្យបានល្អនឹងជួយរក្សាសមត្ថភាពរចនា ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតា និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ រកឃើញគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងដូចជាស្នាមប្រេះ និងសំណឹកទាន់ពេលវេលា ហើយដូច្នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានវិធានការជួសជុលកាន់តែងាយស្រួល និងចំណាយតិច។
ប្រភព៖ https://baodanang.vn/chu-trong-duy-tu-bao-duong-3340699.html
