ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ឌឹកហ្វុក ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧/២០២៤/QD-TTg វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៦/២០២១/QD-TTg ក្នុងបញ្ជីវិស័យ និងវិស័យដែលអង្គភាពសេវាសាធារណៈអាចផ្លាស់ប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម។ សេចក្តីសម្រេចចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។

អាស្រ័យហេតុនេះ សេចក្តីសម្រេចបានបន្ថែមវិស័យ និងវិស័យចំនួន៣បន្ថែមទៀត សម្រាប់អង្គភាពសេវាសាធារណៈ ដែលត្រូវប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា រួមមាន វិស័យត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសយានយន្តផ្លូវគោក និងយានជំនិះផ្លូវទឹក (លើកលែងតែវិស័យត្រួតពិនិត្យនាវា និងសំណង់សមុទ្រ)។

ដូច្នេះចាប់ពីពេលនេះតទៅ មិនត្រឹមតែមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យក្រោមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងអនុនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានជំនិះផ្លូវទឹកក្រោមការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាម នឹងត្រូវអនុវត្តប្រកបដោយសមធម៌។

នេះគឺស្របនឹងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងបំបែកការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាអធិការកិច្ចនៃការចុះបញ្ជីវៀតណាម។

គេដឹងថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៦ មក នៅតាមមូលដ្ឋានជាច្រើន ក្រៅពីមណ្ឌលអធិការកិច្ចឯកជន មណ្ឌលអធិការកិច្ចជាច្រើន ដែលពីមុនជាអង្គភាពស្ថិតនៅក្រោមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក៏ទទួលបានសមធម៌ផងដែរ។

មេដឹកនាំនៃមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចឯកជនគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលការណ៍នេះ។ គាត់ជឿជាក់ថាសមធម៌នឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ និងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពរវាងអង្គភាពអធិការកិច្ច (ពីមុនអង្គភាពអធិការកិច្ចរដ្ឋមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃជួលអគារទេ ប្រាក់ខែបុគ្គលិកត្រូវបានរដ្ឋបង់...)។

នៅពេលដែលមិនមាន "ឯកសិទ្ធិ" បន្ថែមទៀតសម្រាប់អង្គភាពអធិការកិច្ចរដ្ឋ ដើម្បីរស់រានមានជីវិត មជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានបង្ខំឱ្យកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងអាកប្បកិរិយាសេវាកម្មអតិថិជន។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ខ្ញុំសូមគាំទ្រយ៉ាងមុតមាំនូវគោលនយោបាយនេះ ដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគរបស់រដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង ដើម្បីនាំមកនូវសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងដល់ប្រជាពលរដ្ឋ”។

ថ្លែងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន VietNamNet ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 29.03V (Dong Da ទីក្រុងហាណូយ ) បាននិយាយថា លោកគាំទ្រទាំងស្រុងនូវគោលនយោបាយនេះ។ អង្គភាពក៏បានទទួលយកគោលនយោបាយនេះ និងបាននិងកំពុងរៀបចំសម្រាប់សមធម៌អស់រយៈពេលជាយូរ។

ក្នុងនាមជាអង្គភាពរដ្ឋបាលដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលក្រោមការចុះបញ្ជីវៀតណាម អង្គភាពក៏បានរៀបចំ និងរៀបចំឡើងវិញនូវបុគ្គលិកទាំងអស់ ឧបករណ៍ដែលងាយស្រួលបំផុត និងរចនាសម្ព័ន្ធចំណាយសមហេតុផលបំផុត ជាមួយនឹងគោលដៅធានាប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

អ្នកដឹកនាំបានជូនដំណឹងថា "មានពេលខ្លះដែលមជ្ឈមណ្ឌលមានបុគ្គលិកប្រហែល 25-30 នាក់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបន្ទាប់ពីរៀបចំឡើងវិញ មានបុគ្គលិកត្រឹមតែ 21 នាក់។ យើងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការទទួលយកគោលការណ៍ថ្មី ហើយអនុវត្តវានៅពេលវាចូលជាធរមាន" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដឹកនាំម្នាក់នេះក៏មានការព្រួយបារម្ភបន្តិចដែរ ដែលសមធម៌មានន័យថាត្រូវមើលថែទាំប្រាក់ខែ និងប្រាក់រង្វាន់ទាំងអស់សម្រាប់បុគ្គលិក។ ជាមួយគ្នានេះ ចំនួនយានយន្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ មានការថយចុះជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិនៃការលើកលែង (សារាចរលេខ ០៣) និងការបន្តវេនត្រួតពិនិត្យ (សារាចរលេខ ០៨) សម្រាប់ក្រុមយានយន្តមួយចំនួន។

អ្នក​នេះ​បារម្ភ​ថា​៖ «​មិន​ធ្លាប់​មាន​រថយន្ត​តិច​ពេក​មក​ពិនិត្យ​នៅ​ដើម​ខែ​តុលា ខណៈ​តម្លៃ​ត្រួតពិនិត្យ​១០​ឆ្នាំ​មិន​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​នោះ​ទេ​»​។

នេះ​ជា​ក្តី​កង្វល់​របស់​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​មណ្ឌល​អធិការកិច្ច​ជា​ច្រើន។ ដូច្នេះ មជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចផ្តល់អនុសាសន៍ថា នៅពេលអនុញ្ញាតឲ្យមានសមធម៌ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក៏យល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពកែសម្រួលថ្លៃអធិការកិច្ចទៅតាមយន្តការទីផ្សារ។

យោងតាមស្ថិតិប្រទេសនេះមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន 292 ដែលមានបណ្តាញផលិតកម្មចំនួន 542 ។ ក្នុង​នោះ​មាន​អង្គភាព​ជិត ២០០ ជាប់​នឹង​សហគ្រាស ៦៤ អង្គភាព​ជាប់​នឹង​នាយកដ្ឋាន​ដឹកជញ្ជូន និង ២០ អង្គភាព​ជាប់​នឹង​ការ​ចុះបញ្ជី​វៀតណាម។