មនុស្សបង្កការគំរាមកំហែងនៅលើភ្នំអេវឺរ៉េស។

សាមសិបឆ្នាំបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយឆ្នាំ 1996 ព្យុះព្រិលលែងជាកង្វល់ទៀតហើយនៅពេលឡើងភ្នំអេវឺរ៉េស។ ផ្ទុយទៅវិញ សំរាមដែលបង្កឡើងដោយមនុស្ស និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ គឺជាកង្វល់ថ្មី។

អ្នកស្រី Ngima Tashi Sherpa កាន់អ្នកឡើងភ្នំម៉ាឡេស៊ីម្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលជួយសង្គ្រោះពីកំពូល Base Camp Four (ECB 4) នៅលើភ្នំអេវឺរ៉េស ថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Gelje Sherpa/Reuters

អ្នកឡើងភ្នំជាង ៣០ នាក់បានជាប់នៅលើកំពូលភ្នំអេវឺរ៉េសនៅថ្ងៃទី ១០ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩៦ ក្នុងព្យុះព្រិលដែលមានខ្យល់បក់ល្បឿន ១១៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសីតុណ្ហភាពដក ៤០ អង្សាសេ។ ដោយសារខ្វះអុកស៊ីសែន និងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់ ពួកគេបានតស៊ូដើម្បីរស់រានមានជីវិត។

យ៉ាងណាមិញ ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង ព្យុះនេះបានឆក់យកជីវិតអ្នកឡើងភ្នំចំនួនប្រាំបីនាក់ ដែលបង្កជាគ្រោះមហន្តរាយធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការសញ្ជ័យកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុត របស់ពិភពលោក នេះ បើយោងតាម ​​CNN។

ពី "តំបន់ស្លាប់" ទៅជាឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃរាប់លានដុល្លារ។

ភ្នំអេវឺរ៉េស គឺជាទាំងក្តីស្រមៃ និងជាភាពភ័យរន្ធត់សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តឡើងភ្នំ។ ចំណុចរបត់មួយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1992 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Adventure Consultants របស់ប្រទេសនូវែលសេឡង់ បាននាំអតិថិជនចំនួនប្រាំមួយនាក់ទៅកាន់កំពូលភ្នំអេវឺរ៉េស និងត្រឡប់មកវិញដោយសុវត្ថិភាព។ ភាពជោគជ័យនេះបានបើកផ្លូវសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតឱ្យចូលទៅក្នុងទីផ្សារឡើងភ្នំពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លោក Guy Cotter នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Adventure Consultants និងក៏ជាមគ្គុទ្ទេសក៍ម្នាក់នៅក្នុងបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្រនោះ បានរំលឹកថា “យើងមិនដឹងថាឧស្សាហកម្មនេះនឹងរីកចម្រើនប៉ុណ្ណានោះទេ។ នៅពេលនោះ យើងមិនបានគិតថាវាជាឧស្សាហកម្មមួយទេ”។

បួនឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៩៦ ក្រុមហ៊ុន Adventure Consultants គឺជាក្រុមឡើងភ្នំមួយក្នុងចំណោមក្រុមឡើងភ្នំបីមកពីភាគីនេប៉ាល់ ក្នុងដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់កំពូលភ្នំ ពេលនោះមានព្យុះព្រិលធ្លាក់ភ្លាមៗ។ អ្នកឡើងភ្នំ អ្នកណែនាំ និងពួក Sherpas (ប្រជាជនក្នុងតំបន់ដែលជួយឡើងភ្នំអេវឺរ៉េស) ត្រូវបានជាប់នៅលើជម្រាលភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុង "តំបន់មរណៈ" - ជាកន្លែងដែលកម្រិតអុកស៊ីសែនទាបខ្លាំង ដែលរាងកាយមនុស្សមិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលយូរ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ មូលហេតុនៃហេតុការណ៍នេះមិនត្រឹមតែបណ្តាលមកពីស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បណ្តាលមកពីកំហុសឆ្គងក្នុងការរៀបចំក្នុងការឡើងភ្នំ ការពន្យារពេលក្នុងការតោងខ្សែពួរ និងការកកស្ទះនៅជិតកំពូលភ្នំផងដែរ។

ចាប់តាំងពីគ្រោះមហន្តរាយនេះមក ឧស្សាហកម្មឡើងភ្នំអេវឺរ៉េសបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុននានាកំពុងសម្របសម្រួលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការធានាខ្សែពួរឡើងភ្នំ ការរៀបចំចំណុចផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែន ការបង្កើនបុគ្គលិក ពេទ្យ និងការរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិលើពេលវេលាបញ្ចប់ការងារ។

អ្នកឡើងភ្នំដើរជាជួរៗក្នុងដំណើររបស់ពួកគេដើម្បីឡើងភ្នំអេវឺរ៉េស ថ្ងៃទី១៨ ខែឧសភា។ រូបថត៖ Purnima Shrestha/Reuters។

ជាពិសេស ការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាព្យាករណ៍អាកាសធាតុបានជួយអ្នករៀបចំកម្មវិធីកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវ «បង្អួចអាកាសធាតុ» អំណោយផលសម្រាប់ការឈានដល់កំពូល។

យោងតាមលោក Will Cockrell អ្នកនិពន្ធសៀវភៅ Everest Inc.: The Renegades and Rogues Who Built an Industry at the Top of the World គំរូព្យាករណ៍ទំនើបៗបានវិវត្តដល់ចំណុចដែលគ្រោះមហន្តរាយស្រដៀងនឹងឆ្នាំ 1996 ស្ទើរតែមិនអាចកើតឡើងម្តងទៀតបាន។

លើសពីនេះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាឧបករណ៍ជួយសង្គ្រោះដ៏សំខាន់នាពេលអនាគត ព្រោះវាអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញ រុករក និងជួយក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «នោះ​ជា​ពេល​ដែល​ឧស្សាហកម្ម​ឡើង​ភ្នំ​ពាណិជ្ជកម្ម​មាន​ភាព​ចាស់ទុំ​យ៉ាង​ពិត​ប្រាកដ»។

មនុស្សគឺជាការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុត។

បន្ទាប់ពីការឡើងភ្នំលើកដំបូងដោយលោក Tenzing Norgay និងលោក Edmund Hillary ក្នុងឆ្នាំ 1953 វាត្រូវចំណាយពេលជាង 30 ឆ្នាំ រហូតដល់ឆ្នាំ 1989 សម្រាប់មនុស្ស 270 នាក់ដើម្បីឡើងដល់កំពូលភ្នំ Everest។

យ៉ាងណាមិញ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយថ្ងៃនៃរដូវឡើងភ្នំឆ្នាំនេះ មនុស្សចំនួន ២៧៤ នាក់បានសម្រេចស្នាដៃនេះ ដោយបានបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីមួយ។

បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយឆ្នាំ 1996 បច្ចេកវិទ្យាព្យាករណ៍អាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងតាមផ្កាយរណប ការរុករក GPS និងសមត្ថភាពជួយសង្គ្រោះបានកាត់បន្ថយហានិភ័យនៅលើភ្នំអេវឺរ៉េសយ៉ាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមមគ្គុទ្ទេសក៍ចាស់វស្សា ការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនមែនជាព្យុះព្រិលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននោះទេ ប៉ុន្តែជាការរីកចម្រើននៃការឡើងភ្នំពាណិជ្ជកម្ម។

កាកសំណល់ប្លាស្ទិកត្រូវបានទុកចោលនៅកន្លែងចាក់សំរាមមួយចម្ងាយ 3.5 គីឡូម៉ែត្រពីជំរំមូលដ្ឋានសំខាន់នៅលើភ្នំអេវឺរ៉េស ក្នុងតំបន់ Sagarmatha (ប្រទេសនេប៉ាល់) ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Mailee Osten-Tan។

យោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យហិម៉ាឡៃយ៉ា មនុស្សចំនួន ៣៤៤ នាក់បានស្លាប់នៅលើភ្នំអេវឺរ៉េសចាប់តាំងពីការកត់ត្រាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩២០។

នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ មនុស្សជាង ៧.៥៦០ នាក់នឹងបានឡើងដល់កំពូលភ្នំអេវឺរ៉េស ដោយមានអ្នកឡើងភ្នំជិត ១៤.០០០ នាក់ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ចំនួនអ្នកឡើងភ្នំកាន់តែច្រើនមានន័យថា តម្រូវការសម្ភារៈកាន់តែច្រើន ការបង្កើតកាកសំណល់កាន់តែច្រើន និងដាក់សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងលើមគ្គុទ្ទេសក៍ អ្នកដឹកឥវ៉ាន់ និងបុគ្គលិកគាំទ្រ។

លោក Cotter បានមានប្រសាសន៍ថា «ក្រុមខ្លះមានអតិថិជនរហូតដល់ ៦០ នាក់ ដែលដាក់សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងទៅលើអ្នកដែលធ្វើដំណើរនៅលើភ្នំ និងនាំឱ្យមានការស្លាប់កាន់តែច្រើន»។

លោក Gelje Sherpa សហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនរុករក AGA Adventures បាននិយាយថា ការកកស្ទះអាចបង្ខំអ្នកឡើងភ្នំឱ្យរង់ចាំរាប់ម៉ោងក្នុងស្ថានភាពខ្វះអុកស៊ីសែនធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការកក និងមុខងារខួរក្បាលចុះខ្សោយ។ ធុងអុកស៊ីសែនចំនួនប្រាំគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះ ដោយសារតែការកកស្ទះ អ្នកជាប់នៅទីនោះយូរពេក ហើយអស់អុកស៊ីសែន។ បន្ទាប់មកពួកគេមិនអាចចុះពីលើភ្នំបានទៀតទេ។

ជំរំមូលដ្ឋានភ្នំអេវឺរ៉េសក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់គឺជាចំណុចឈប់សម្រាកសម្រាប់អ្នករុករកដែលព្យាយាមយកឈ្នះលើកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។ រូបថត៖ អាឡិច ថេត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា ភ្នំអេវឺរ៉េសនៅតែអាចទប់ទល់នឹងចំនួនអ្នកឡើងភ្នំបច្ចុប្បន្នបាន។ បញ្ហាស្ថិតនៅលើអ្នកឡើងភ្នំដែលគ្មានបទពិសោធន៍ និងស្ថាប័នរៀបចំដែលគ្មានសមត្ថភាព។

លោក Cotter បានមានប្រសាសន៍ថា «មនុស្សត្រូវបានគេប្រាប់ថាពួកគេមិនចាំបាច់ដឹងពីរបៀបឡើងភ្នំទេ យើងនឹងបង្រៀនពួកគេតាមផ្លូវ។ ប៉ុន្តែគ្រូបង្វឹកមិនដឹងពីរបៀបហ្វឹកហាត់ទេ»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Gelje ជឿជាក់ថាពួកគេនៅតែប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យច្រើនជាងអ្នកដទៃនៅលើភ្នំ។ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកំពុងធ្វើឱ្យទឹកជ្រោះ Khumbu ដែលជាផ្ទាំងទឹកកកដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅលើភ្នំ Everest កាន់តែមិនស្ថិតស្ថេរ។ លោកបានព្រមានថា "ទឹកជ្រោះ Khumbu កាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ"។

បើទោះបីជាមានភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ការចង្អៀតណែន និងគ្រោះថ្នាក់ដដែលៗក៏ដោយ Everest នៅតែជានិមិត្តរូបនៃមហិច្ឆតារបស់មនុស្សជាតិក្នុងការយកឈ្នះលើដែនកំណត់នៃសមត្ថភាពរបស់មនុស្ស។

លោក Cotter បានមានប្រសាសន៍ថា «ការឈរនៅលើកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោកនៅតែជាដំណើរផ្សងព្រេងដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយដែលមនុស្សអាចជួបប្រទះ»។

ប្រភព៖ https://znews.vn/con-nguoi-thanh-moi-de-doa-tren-dinh-everest-post1656096.html