បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវរាល់បញ្ហាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍

នៅក្នុងសន្និសីទស្តីពីសុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ពិភពលោកឆ្នាំ 2023 ដែលរៀបចំឡើងដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ចាប់ពីថ្ងៃទី 19-21 ខែកញ្ញា លោក Willie Walsh អគ្គនាយក IATA បានចែករំលែកថា "សុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពកំពូលនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត អាកាសយានដ្ឋានធំៗជាច្រើននៅអាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើន៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានការលំបាកក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពសេវាអ្នកដំណើរ ការបង្កើនការពន្យារពេលហោះហើរ និងការកើនឡើងថ្លៃដើមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកដំណើរ។

នៅប្រទេសវៀតណាម អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ចំនួនពីរ (អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat) ក៏ជារឿយៗផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងរដូវកាលកំពូល។

លោក Le Hong Ha (អង្គុយកណ្តាល) បានចែករំលែកនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយនៅខាងក្រៅសន្និសីទស្តីពីសុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ ពិភពលោក ឆ្នាំ 2023។

អ្នកជំនាញនិយាយថាដំណោះស្រាយសំខាន់ៗដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះស្ថានីយ រួមមានស្វ័យប្រវត្តិកម្ម បច្ចេកវិទ្យាជីវមាត្រ សេវាខ្លួនឯងតាមអ៊ីនធឺណិត។ល។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន ចាំបាច់ត្រូវមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។ ការចែករំលែកទិន្នន័យឆ្លងមុខងារក្នុងពេលជាក់ស្តែង និងឆន្ទៈក្នុងការចែករំលែកទិន្នន័យក្នុង និងរវាងស្ថាប័នក៏ជាគន្លឹះក្នុងការកាត់បន្ថយបញ្ហាប្រឈមក្នុងប្រតិបត្តិការផងដែរ។

ចែករំលែកបន្ថែមអំពីតម្រូវការនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្តោតលើការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ លោក Le Hong Ha អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (VNA) បានលើកឧទាហរណ៍នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ជាពិសេស មានពេលខ្លះដែលការខ្វះខាតផ្នែកជំនួសបានធ្វើឱ្យ VNA ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក ផ្នែកខ្លះត្រូវចំណាយពេលមួយឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះដើម្បីផលិត។

នេះជាលទ្ធផលដែលយន្តហោះត្រូវបាន "ផ្អាក" សម្រាប់ការជួសជុលព្រោះយន្តហោះមិនអាចហោះបានដោយគ្មានម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិត VNA នៅតែមានម៉ាស៊ីនជាច្រើននៅក្នុងសិក្ខាសាលាដោយគ្មានកាលបរិច្ឆេទជួសជុលពិតប្រាកដ ហើយពេលវេលាជួសជុលរបស់សិក្ខាសាលាបានកើនឡើងទ្វេដង សូម្បីតែបីដងក៏ដោយ។

លើសពីនេះ VNA ក៏មានបញ្ជីម៉ាស៊ីនដ៏វែងមួយដែលកំពុងរង់ចាំការជួសជុលផងដែរ។ ការស្វែងរកប្រភពដើម្បីជួលម៉ាស៊ីនក្នុងតម្លៃសមរម្យឥឡូវនេះហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល VNA មិនអាចប្រើប្រាស់បានពេញលេញលើយន្តហោះដែលវាមាន។

មូលហេតុនៃស្ថានភាពនេះ យោងតាមអ្នកតំណាង VNA គឺដោយសារតែការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌមិនល្អ។ កង្វះកម្លាំងពលកម្ម; ភស្តុភារដែលរំខាន; អតិផរណាខ្ពស់; ភាពផ្តាច់មុខកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍...

“ម៉ាស៊ីនគឺជារឿងធំមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺអាចព្យាករណ៍បាន។ ប្រសិនបើយើងមានគំរូព្យាករណ៍ល្អ យើងមានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ។

ដូច្នោះហើយ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អសមត្ថភាពព្យាករណ៍តម្រូវការ។ ពីព្រោះការព្យាករណ៍តម្រូវការត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការស្តុកទុក ឬទំនិញលើស។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជួបប្រទះការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការ ដោយសារកត្តាជាច្រើនដូចជា រដូវកាល ការពង្រីកកងនាវា ឬការចូលនិវត្តន៍ ក៏ដូចជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់ដូចជា Covid-19…។

ការដាក់ពង្រាយគំរូទស្សន៍ទាយដ៏រឹងមាំ និងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យក្នុងពេលជាក់ស្តែងអាចជួយកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការប្រមូលព័ត៌មានត្រឹមត្រូវពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។

ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានអន្តរាគមន៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ MRO និងក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងការបញ្ចូលព័ត៌មាន។ ការបង្កើនភាពមើលឃើញតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាដូចជា IoT, Blockchain និងការវិភាគទិន្នន័យអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកិច្ចសហការ និងបើកការដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងសកម្ម” លោក Ha បានសង្កត់ធ្ងន់។

អ្នកដំណើរត្រូវបានបម្រើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនៅគ្រប់ជើងហោះហើរ។

អ្នកជំនាញវាយតម្លៃថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍មានភាពទុំជោរសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការរីកចម្រើន ដូច្នោះហើយ ការផ្លាស់ប្តូររបស់ឧស្សាហកម្មទៅជាឌីជីថល រួមទាំងការវិភាគដែលមានមូលដ្ឋានលើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ការសម្រេចចិត្តដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ និងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន គឺជាឱកាសដ៏សំខាន់មួយ។

ដូច្នេះ អ្នកតំណាង IATA ណែនាំថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវទាញយកទិន្នន័យ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងកែលម្អការធ្វើដំណើររបស់អតិថិជន ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ IT ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរផងដែរ។ មានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរដែលប្រសើរឡើង ចាប់ពីកន្លែងអង្គុយដែលមានផាសុកភាពជាងមុន និងការកម្សាន្តក្នុងយន្តហោះកាន់តែប្រសើរឡើង ដល់ដំណើរការកក់ និងពិនិត្យចូលដែលងាយស្រួលជាងមុន។

"ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលផ្តោតលើការបង្កើតការធ្វើដំណើរដ៏រីករាយ និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរមានឱកាសលេចធ្លោ។ ជាពិសេស ការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) មានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន ស្របតាមចំណង់ចំណូលចិត្តបុគ្គល ចាប់ពីការជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយ រហូតដល់ជម្រើសអាហារក្នុងយន្តហោះ" អ្នកតំណាង IATA បានផ្តល់អនុសាសន៍។

ប្រភព