ការដ្ឋានសំណង់ដ៏អ៊ូអរនៅថ្ងៃបុណ្យតេត
ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃឈានចូលដល់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី បរិយាកាសសំណង់នៅលើផ្លូវលេខ ៤៩៥B ដែលជាច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចថ្មីនៃខេត្ត Ha Nam កាន់តែមានភាពអ៊ូអរ និងបន្ទាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់។
អ្នកម៉ៅការបានកៀងគរកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីបំពេញផ្ទៃបេតុងអាផាត សម្រាប់ប្រជាជនធ្វើដំណើរ និងរីករាយនឹងបុណ្យតេត និងស្វាគមន៍និទាឃរដូវ។
វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ រួមជាមួយនឹងយានជំនិះ និងឧបករណ៍រាប់សិបគ្រឿងនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Thanh Group កំពុងប្រជែងគ្នានឹងពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងនេះ។
វិស្វករ Pham Van Duc ទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសសំណង់នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Thanh Group មានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅដើមផ្លូវដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវជាតិលេខ១។ ថ្ងៃនេះយើងត្រូវបញ្ចប់ស្រទាប់ថ្មកំទេច ដើម្បីថ្ងៃស្អែកអាចធ្វើការសម្អាត ស្រោចទឹក asphalt ឱ្យជាប់ ហើយនៅថ្ងៃទី 28 ខាងមុខនេះ ផ្លូវបេតុង។
ជាសរុប អង្គភាពបានក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ C19 ប្រវែង 18.5 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវកៅស៊ូ C12.5 ប្រវែង 17.5 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើផ្លូវធំ។ នៅសល់តែផ្នែកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះនៅស្ពានអាកាស QL37B ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងផ្លូវប្រសព្វ Liem Son (ផ្លូវប្រសព្វ Cau Gie - Ninh Binh ) ដោយសារខ្វះដី។
នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងជាអ័ក្សតភ្ជាប់នៃច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម សម្រាប់តំបន់កសិកម្មសុទ្ធសាធរបស់ខេត្ត Ha Nam។
នៅចំណុចកំពូលនៃការដ្ឋានសំណង់ យើងបានចល័តរមូររហូតដល់ទៅ ២៥ គ្រឿង ផ្លូវបេតុង ២ ខ្សែ អេស្កាវ៉ាទ័រ ១០ គ្រឿង កំណាត់រថយន្តដឹកជញ្ជូនរាប់សិបគ្រឿង ដែលមានវិស្វករ និងកម្មករជាង ១០០ នាក់។ តម្លៃទិន្នផលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៨០%។ ប្រសិនបើគេហទំព័រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពេញលេញ យើងមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងមុនកាលវិភាគ។
បើតាមវិស្វករ ឌឹក ថ្វីដ្បិតតែនៅឆ្នាំនេះ ការដ្ឋានសាងសង់មិនដំណើរការឆ្លងកាត់តេតក៏ដោយ ត្រឹមថ្ងៃទី ២៩ តេត ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនឹងរួចរាល់ជាស្ថាពរ ដែលធានាឱ្យប្រជាពលរដ្ឋអាចធ្វើដំណើរកម្សាន្តសប្បាយ និងស្វាគមន៍និទាឃរដូវ។
ឱកាស អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមក្នុងវិស័យកសិកម្មសុទ្ធសាធ
ដើរតាមផ្លូវគេអាចឃើញច្បាស់ពីប្រយោជន៍ដែលផ្លូវនាំមក។ ពីមុនត្រូវចំណាយពេលជាង៣០នាទីក្នុងការធ្វើដំណើរពីផ្លូវជាតិលេខ១Aទៅឃុំលឹមសនតាមផ្លូវ៤៩៥B។ ឥឡូវនេះ ផ្លូវត្រង់ ផ្ទះល្វែង និងស្រស់ស្អាត ចំណាយពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីទៅដល់ទីនោះ។
នៅពេលអនាគត ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានពង្រីក ដោយតភ្ជាប់តាមរយៈមហាវិថី ឆ្ពោះទៅផ្លូវជាតិលេខ 21 និងបន្ទាប់មកទៅកាន់ស្ពាន Thai Ha ក្លាយជាច្រករបៀងតភ្ជាប់ខាងកើត-ខាងលិច។ បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់កសិកម្មសុទ្ធសាធនៃស្រុក៖ Thanh Liem, Binh Luc, Ly Nhan។
ប្រសិនបើគេហទំព័រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា អ្នកម៉ៅការមានទំនុកចិត្តថាពួកគេអាចបញ្ចប់គម្រោងមុនកាលវិភាគ។
លើសពីនេះ ផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់ប្រាសាទ Tran ទាំងពីរបង្កើតជាអ័ក្សសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ខាងវិញ្ញាណរវាងខេត្តទាំងពីរគឺ Ha Nam និង Nam Dinh។
ដើរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូថ្មី លោក Bui Van Nghi (រស់នៅភូមិ Chanh ឃុំ Liem Son) បាននិយាយដោយក្តីរំភើបថា "ពួកយើងបានរង់ចាំផ្លូវនេះជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ។ តេតនេះ ជាមួយនឹងផ្លូវថ្មី យើងនឹងមិនចាំបាច់ទ្រាំទ្រនឹងការធ្វើដំណើរហុយដីដូចរាល់ឆ្នាំទេ អ្នកទាំងអស់គ្នាសប្បាយចិត្ត"។
លោក Pham Quang Hung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Ha Nam មានប្រសាសន៍ថា៖ ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងនេះជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ហើយត្រូវកែសម្រួលទំហំ និងការវិនិយោគសរុបជាច្រើនដង។
ប៉ុន្តែដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ពីរដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកដើមទុនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ភ័ស្តុតាងគឺថារហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត និងសម្រេចបាននូវអត្រាការប្រាក់រហូតដល់ 70%។
ចំពោះផ្នែកដែលត្រូវផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរភ្លាមៗរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ អ្នកម៉ៅការបានបំពេញតាមតម្រូវការដែលកំណត់ដោយខេត្ត និងក្រុមប្រឹក្សា។ ចំពោះកំណាត់ដីដែលជាប់គាំងដោយសារដីលំនៅឋានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ក្រុមប្រឹក្សាកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញបែបបទសំណង ដោយខិតខំធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មប្រគល់ដីទាំងអស់ឱ្យអ្នកម៉ៅការឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។
លោក ហ៊ុង ហ៊ុង ក៏បានលើកឡើងថា នេះជាគម្រោងសំខាន់របស់ខេត្ត ដូច្នេះគម្រោងនេះទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត។ បន្ថែមពីលើការប្រជុំទៀងទាត់ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាពជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងអ្នកម៉ៅការ ស្ទើរតែរៀងរាល់ខែ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តចុះទៅពិនិត្យការដ្ឋាន។ នារសៀលថ្ងៃទី ៥ ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី ២៦ ខែធ្នូ) ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Truong Quoc Huy ផ្ទាល់បានបើកឡានទៅគម្រោងដើម្បីធ្វើអធិការកិច្ចភ្ញាក់ផ្អើល និងណែនាំជាបន្ទាន់ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។
គម្រោងនេះចែកចេញជា 2 ផ្លូវ។ ក្នុងនោះមាន៖ ផ្លូវលេខ១ មានប្រវែង ៣២គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១ តាមផ្លូវជាតិលេខ៤៩៥B (ដំណាក់កាលទី១) ជាមួយផ្លូវហាយវេ ហាណូយ-នីញប៊ិញ ផ្លូវហាយវេ ២១អា ផ្លូវហាយវេ ២១បេ តភ្ជាប់ទៅស្ពានថៃហា ស្ពានហុងហា។ ផ្លូវលេខ 2 មានប្រវែង 14.6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ប្រាសាទ Tran ទាំងពីរ។
ការវិនិយោគសរុបចំនួន 3.600 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគាំទ្រដោយថវិកាកណ្តាល រួមផ្សំជាមួយមូលធនក្នុងស្រុក អនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2025។ អ្នកម៉ៅការ៖ ក្រុមហ៊ុន Xuan Thanh Group ក្រុមហ៊ុន Dai Phong ក្រុមហ៊ុន Vinaconex ។
ប្រភព
Kommentar (0)