ការដ្ឋានសំណង់ចរាចរណ៍បានបន្តដំណើរការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត។

ដោយសារបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ខិតជិតមកដល់ បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតែមមាញឹកដោយសកម្មភាព។

វិស្វករ និងកម្មករបានត្រៀមខ្លួនខាងផ្លូវចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេឱ្យស្នាក់នៅ និងធ្វើការលើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរង្វង់មូលពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត។

«ប៉ានឹងមិនត្រឡប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យតេតឆ្នាំនេះទេ»។

មកដល់ស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នៅម៉ោងប្រហែល ៩ ព្រឹក យើងបានឃើញក្រុមកម្មករកំពុងសម្រាក និងផឹកទឹក។ យើងបានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការហៅទូរស័ព្ទរបស់លោក ង្វៀន វ៉ាន់ តាំ តាមរយៈកម្មវិធី Zalo។

Công trường giao thông thi công xuyên Tết- Ảnh 1. — នៅតាមគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ អ្នកម៉ៅការបានគ្រោងទុកជាមុនសម្រាប់ការងារសាងសង់ដើម្បីបន្តក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ (ក្នុងរូបថត៖ កម្មករ ង្វៀន សួនហួន កំពុងបើកបររថយន្តក្រឡុកផ្លូវលើផ្លូវល្បឿនលឿន បៀនហ្វា - វូងតាវ)។ រូបថត៖ ង្វៀន ញ៉ាំ។

នៅចុងខ្សែម្ខាងទៀតគឺជាសំឡេងផ្អែមល្ហែម និងច្បាស់របស់ក្មេងស្រីតូចម្នាក់ អាយុប្រហែល ៧ ឆ្នាំ។ "ប៉ា ខ្ញុំចូលចិត្តរ៉ូបព្រះនាងអែលសាពណ៌ផ្កាឈូក ខ្ញុំចូលចិត្តស្ករគ្រាប់ស្វាយ... សូមទិញវាឱ្យខ្ញុំពេលប៉ាត្រឡប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យតេត។ ចាំប៉ាត្រឡប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យតេត..."

ការស្នើសុំអំណោយដ៏ខ្លី និងរអ៊ូរទាំរបស់កូនស្រីតូចរបស់គាត់នៅផ្ទះ នៅហាទីញ បានធ្វើឱ្យលោកតាំ ផ្អាកមួយសន្ទុះ។ គាត់បានងក់ក្បាល ញញឹមដាក់កូនស្រីរបស់គាត់ ប៉ុន្តែភាពសោកសៅបន្តិចបន្តួចបានលេចឡើងនៅលើមុខរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកគាត់បានដាក់ទូរស័ព្ទចុះ។ គាត់នឹងមិនត្រលប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យតេតឆ្នាំនេះទេ។

លោក តាំ បាននិយាយថា លោកគឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សដំបូងគេដែលបានធ្វើការនៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដោយបានធ្វើការងារផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នៅឆ្នាំនេះ លោក និងសហការីរបស់លោកកំពុងធ្វើការលើដំបូលអគារស្ថានីយ។ នេះជាឆ្នាំទីពីរជាប់ៗគ្នាដែលលោកបានសម្រេចចិត្តស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង។

Công trường giao thông thi công xuyên Tết- Ảnh 2. — លោក ង្វៀន វ៉ាន់ តាំ កំពុងសម្អាតបន្ទះដែកនៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ ដើម្បីរៀបចំដំឡើង។

«ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុងហាទីញ កូនតូចៗពីរនាក់របស់ខ្ញុំនៅរៀននៅឡើយ ហើយប្រពន្ធខ្ញុំធ្វើការនៅវាលស្រែ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅពេលណាដែលខ្ញុំមានពេលទំនេរ ឬសម្រាក ខ្ញុំតែងតែទូរស័ព្ទទៅផ្ទះជួបប្រពន្ធ និងកូនៗរបស់ខ្ញុំ។ កូនៗរបស់ខ្ញុំក៏តែងតែយំសោក និងអង្វរឪពុករបស់ពួកគេឲ្យត្រឡប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យតេត ហើយពេលខ្លះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ខូចចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះស្ថិតក្នុងកាលកំណត់ដ៏តឹងរ៉ឹង។ ប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាឈប់សម្រាក តើអ្នកណានឹងធ្វើការងារនេះ? ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ជាមួយមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំ ហើយយើងនឹងដោះស្រាយរឿងต่างๆ បន្ទាប់ពីបុណ្យតេត» គាត់បាននិយាយដោយស្មោះត្រង់។

នៅពេលសួរអំពីផែនការរបស់គាត់សម្រាប់បុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) គាត់ញញឹមហើយនិយាយថា "ខ្ញុំផ្ញើប្រាក់ទាំងអស់របស់ខ្ញុំទៅផ្ទះគ្រួសារខ្ញុំសម្រាប់បុណ្យតេត។ វាពិតជាសប្បាយណាស់ដែលបានធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។ ប្រាក់ខែខ្ពស់ជាងធម្មតាបីដង។ ក្រុមហ៊ុនថែមទាំងផ្តល់អំណោយ និងរៀបចំពិធីអបអរសាទរបុណ្យតេតនៅការដ្ឋានទៀតផង ដូច្នេះវាមានភាពកក់ក្តៅ និងពោរពេញដោយក្រុមគ្រួសារ។ នៅពេលណាដែលខ្ញុំនឹកផ្ទះ ខ្ញុំអាចទូរស័ព្ទទៅពួកគេបាន។ វាងាយស្រួលណាស់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាឥឡូវនេះ"។

ទុកអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនមួយឡែកសិន ដើម្បីផលប្រយោជន៍រួម។

ពេលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ អ្នកយកព័ត៌មានរបស់យើងបានមកដល់គម្រោងសមាសភាគទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ដែលជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងបៀនហ័រ ខេត្ត ដុងណៃ ។ កណ្តាលពន្លឺថ្ងៃរសៀលដ៏ក្តៅនៅចុងឆ្នាំ លោកង្វៀនសួនហួន អ្នកបើកបររថយន្តក្រឡុកផ្លូវ (មកពីខេត្តខាញ់ហ័រ) នៅតែកំពុងក្រឡុកម៉ាស៊ីនរបស់គាត់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីបង្រួមផ្លូវ។

Công trường giao thông thi công xuyên Tết- Ảnh 3. — លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទួន កំពុងធ្វើការលើការពង្រឹងដែកថែបនៅគម្រោងសមាសភាគទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន បៀន ហ្វា - វូងតាវ។

គាត់បាននិយាយថា ប្រពន្ធ និងកូនៗរបស់គាត់ទាំងអស់រស់នៅក្នុងស្រុកកំណើតរបស់គាត់ ជាមួយម្តាយ និងជីដូនជីតារបស់គាត់នៅសងខាង។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ក្រុមគ្រួសារជួបជុំគ្នាសម្រាប់បុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ហើយរីករាយនឹងពិធីបុណ្យនានា។ កាលពីឆ្នាំមុន គាត់អាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញមុនម៉ោង ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះ គាត់ប្រហែលជានឹងស្នាក់នៅយូរជាងនេះ។

លោក Huân បាននិយាយថា «ក្រុមហ៊ុនមិនទាន់មានផែនការនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាទំនងជាយើងនឹងធ្វើការរហូតដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ ប្រសិនបើមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំស្នាក់នៅ ខ្ញុំក៏នឹងចុះឈ្មោះចូលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់គម្រោងនេះផងដែរ។ រៀងរាល់ល្ងាចបន្ទាប់ពីធ្វើការរួច ខ្ញុំហៅ ទូរស័ព្ទវីដេអូ ទៅផ្ទះ ស្តាប់កូនៗនិយាយអំពីការសិក្សារបស់ពួកគេ និងស្តាប់ដំបូន្មានរបស់ឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ។ ការឃើញឪពុកម្តាយទាំងពីរក្រុម និងកូនៗរបស់ខ្ញុំមានសុខភាពល្អ ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវភាពស្ងប់ចិត្តក្នុងការទៅធ្វើការ»។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែកស្ពានញ៉ុងត្រាចដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ដុងណៃ ក៏កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់យ៉ាងសកម្មដូចគ្នាដែរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទួន (អាយុ ៤៥ ឆ្នាំ មកពីខេត្តង៉េអាន) កំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើរចនាសម្ព័ន្ធដែក។ លោកបាននិយាយថា ប្រសិនបើលោកបន្តធ្វើការបុណ្យតេតឆ្នាំនេះ វានឹងជាបុណ្យតេតទីពីរដែលលោកមិនអាចត្រឡប់មកផ្ទះវិញបាន។ លោក ទួន បានលើកឡើងថា កូនស្រីច្បងរបស់លោកកំពុងសិក្សានៅវិទ្យាល័យ ហើយកូនស្រីពៅរបស់លោកទើបតែរៀនថ្នាក់ទីប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា «ឆ្នាំនេះ ខ្ញុំបានស្នាក់នៅធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ហើយមិនអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញបានទេ។ ប្រពន្ធ និងកូនៗរបស់ខ្ញុំត្រូវពឹងផ្អែកលើជីដូនជីតារបស់ពួកគេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ បន្ទាប់ពីធ្វើការរួច ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅផ្ទះ ហើយការឮកូនៗរបស់ខ្ញុំសួរថាពេលណាប៉ានឹងត្រឡប់មកផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យតេត ធ្វើឱ្យខ្ញុំសោកសៅ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្មានជម្រើសទេ ការងារគឺជារឿងបន្ទាន់។ ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំលើកទឹកចិត្តខ្ញុំឱ្យបន្តធ្វើការ ដើម្បីខ្ញុំអាចចំណាយពេលច្រើនជាមួយពួកគេនៅឆ្នាំក្រោយ»។

សម្ពាធក្នុងការបំពេញតាមកាលកំណត់ និងរក្សាគុណភាពសំណង់។

យោងតាមលោក ឌឿង ក្វាង ឌៀន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងឡុងថាញ់ វឌ្ឍនភាពកំពុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥។ ទោះបីជាស្ថានីយ ផ្លូវរត់ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់កំពុងមានរូបរាងរួចហើយក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគកំពុងបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។

Công trường giao thông thi công xuyên Tết- Ảnh 4. — ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានញ៉ុងត្រាច គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។

សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្រចំនួន ១០.០០០ នាក់សម្រាប់ការសាងសង់។ គេរំពឹងថាកម្លាំងពលកម្មប្រហែល ៧០% នឹងនៅតែត្រូវបានជួលពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនៅឆ្នាំ ២០២៥។ លោក ឌៀន បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីថែទាំ លើកទឹកចិត្ត និងធានាសិទ្ធិរបស់កម្មករ និងវិស្វករដែលធ្វើការពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការយកចិត្តទុកដាក់នឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសុវត្ថិភាពការងារ និងគុណភាពនៃគម្រោង”។

យោងតាមលោក ង្វៀន លីញ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តដុងណៃ សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ដឹកជញ្ជូន គេរំពឹងថាក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អង្គភាពមួយចំនួននឹងបន្តសាងសង់ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ។

លោក លិញ បានចែករំលែកថា «បច្ចុប្បន្ននេះ វឌ្ឍនភាពកំពុងមានភាពប្រសើរឡើង ហើយការលំបាកកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយបន្តិចម្តងៗ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លីនៅដើមផ្លូវល្បឿនលឿន។ យើងសង្ឃឹមថាឆាប់ៗនេះនឹងមានដីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់សមាសធាតុទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា»។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន គម្រោងសមាសភាគ 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានជាង 83% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដោយគម្រោងទាំងមូលនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺលឿនជាងកាលវិភាគ 4 ខែ។

«ដោយសារតែគម្រោងនេះត្រូវការពន្លឿនដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ក្រុមការងារនឹងបន្តធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការនឹងលើកទឹកចិត្តវិស្វករ និងកម្មករឱ្យធានាថាពួកគេនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការដ្ឋានសំណង់។ ក៏នឹងមានអាហារជួបជុំ នំខេក ផ្លែឈើ និងផ្កាផងដែរ...» អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយ។

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់សម្រាប់ការងារពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

នៅតាមគម្រោងសមាសភាគនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង អ្នកម៉ៅការជាច្រើនបានគ្រោងនឹងបន្តសាងសង់ពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំបុណ្យតេតជាមុន។

ដោយសារគម្រោង Chi Thanh - Van Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Yen អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីតាមទាន់វឌ្ឍនភាពសំណង់ដែលត្រូវបានជាប់គាំងដោយសារតែភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាងមួយខែ។

នៅក្នុងគម្រោងនេះ ក្រុមហ៊ុន Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock កំពុងសាងសង់ប្រវែងជាង ៨.៦ គីឡូម៉ែត្រក្រោមកញ្ចប់ XL-02។ យោងតាមលោក Le Minh Phuong តំណាងក្រុមហ៊ុន វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ទំនប់លើផ្នែកថ្មីសម្រេចបានត្រឹមតែជាង ៤៥% ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែសមត្ថភាពជីកដីមិនគ្រប់គ្រាន់។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនកំពុងអនុវត្តកាលវិភាគសាងសង់ ៣ វេន ៤ ក្រុម ដោយបន្តរហូតដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការខ្វះខាត។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅគម្រោង Hoai Nhon - Quy Nhon ក្នុងខេត្ត Binh Dinh អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីបង្កើនផលិតកម្មចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ។

ទោះបីជាមានការដ្ឋានសាងសង់មុនកាលកំណត់ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Son Hai Group នៅតែកំពុងចល័តកម្មកររាប់រយនាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ ហើយក្រុមហ៊ុនបានដាក់ស្រទាប់កៅស៊ូទីពីរនៅលើផ្ទៃផ្លូវរួចហើយ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាញ់ ដែលជាប្រតិបត្តិករក្រាលផ្លូវមកពីខេត្តក្វាងប៊ិញ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហយញ៉ុង - ក្វីញ៉ុង បន្ទាប់ពីធ្វើការលើគម្រោងជាច្រើននៅញ៉ាត្រាង និងវូងតាវ។ លោកបាននិយាយថា ដូចថ្ងៃឈប់សម្រាកជាច្រើនមុនៗដែរ ការងាររបស់លោកនៅតែដដែល - លោកនៅតែធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។

លោក ថាញ់ បានចែករំលែកថា «ខ្ញុំមកពីខេត្តក្វាងប៊ិញ ហើយសូម្បីតែនៅថ្ងៃធម្មតាក៏ដោយ ខ្ញុំអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញបានតែម្តងរៀងរាល់ពីរឬបីខែម្តង។ ខ្ញុំទៅលេងក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្ញុំមួយរយៈពេលខ្លី ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញម្តងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) មនុស្សអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ជួបជុំជាមួយឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ និងសម្រាក ហើយក្រុមគ្រួសាររបស់យើងក៏ទន្ទឹងរង់ចាំការត្រឡប់មកវិញរបស់យើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ កាលវិភាគគឺតឹងតែងណាស់។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនសុំឱ្យយើងធ្វើការរហូតដល់បុណ្យតេត យើងតែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេច»។

ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group កំពុងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រៅពីផ្តោតលើគុណភាពសំណង់ ក្រុមហ៊ុនក៏យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសុខុមាលភាពរបស់កម្មករផងដែរ។

នៅគម្រោង Hoai Nhon - Quy Nhon យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 កញ្ចប់ 12XL បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការមុនកាលវិភាគ ខណៈដែលកញ្ចប់ 11XL យឺតយ៉ាវជាងកាលវិភាគ ដោយសារតែត្រូវការពេលវេលាយូរសម្រាប់ការបំលែងការប្រើប្រាស់ដីព្រៃឈើនៅក្នុងស្រុក Hoai An និង Phu My។

បន្ទាប់ពីការបំប្លែងត្រូវបានបញ្ចប់ ភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់នោះបានបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការសាងសង់។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son បានចុះឈ្មោះធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីទូទាត់សងពេលវេលាដែលបាត់បង់។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងដាក់ផែនការសាងសង់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការពិចារណារបស់អ្នកវិនិយោគ។

គម្រោងផ្លូវហាយវេជាច្រើនបានដំណើរការមុនកាលវិភាគ។

យោងតាមតំណាងមកពីនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) គិតត្រឹមចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ លទ្ធផលសាងសង់នៃគម្រោងសមាសភាគចំនួន ១០ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥ បានឈានដល់ប្រហែល ៦៤% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ គម្រោងសមាសភាគជាច្រើនដែលមានតម្លៃអនុវត្តច្រើនបានលើសពីកាលវិភាគ និងបានចុះបញ្ជីដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ចប់ពី ៣-៦ ខែ ដូចជា៖ បៃវ៉ុត - ហាមងី, ហាមងី - វូងអាង, ប៊ុង - វ៉ាន់និញ, វ៉ាន់និញ - កាំឡូ, វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង…

គម្រោងសមាសភាគពីរនៃផ្នែក Can Tho - Ca Mau សម្រេចបានទិន្នផលសាងសង់ជាង 52% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១៥ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារមួយស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្របសម្រួល និងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យសហការជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់។ ផ្តោតការតាំងចិត្តខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង និងការសាងសង់ដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ជាមួយនឹងស្មារតី "យកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង" "ពិភាក្សាតែការងារ មិនដកថយ" "៣ វេន ៤ ក្រុម" "ញ៉ាំអាហារឱ្យលឿន គេងឱ្យលឿន" "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក បុណ្យតេត និងថ្ងៃឈប់សម្រាក" "បញ្ចប់ភារកិច្ចនីមួយៗ" និង "ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែបំពេញ ការសន្យាត្រូវតែធ្វើឡើង" ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការធ្វេសប្រហែស និងការធ្វេសប្រហែសក្នុងភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រង ត្រូវតែជៀសវាង ព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់គុណភាព និងវឌ្ឍនភាព ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្នុងបញ្ជីផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក៏ត្រូវបានតម្រូវឱ្យជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃធាតុសំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង រៀបចំការសាងសង់ឡើងវិញនៅការដ្ឋាន និងអនុវត្តការសាងសង់ដោយរលូន និងមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅទីតាំងច្រើនកន្លែង ស្របតាមគោលការណ៍ "រំកិល"។

ជាមួយគ្នានេះ សូមជំរុញឱ្យអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការ រៀបចំផែនការបែងចែកកម្លាំងពលកម្មដោយវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផល ដើម្បីបន្តការសាងសង់ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ព្រមទាំងយកចិត្តទុកដាក់ និងយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំចំពោះអាយុជីវិតរបស់កម្មករ និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។

ណាំខាញ់

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm