ក្រុមហ៊ុន CT Group ស្នើការវិនិយោគ PPP នៅទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវរថភ្លើង Can Tho - Ca Mau

ក្រុមហ៊ុន CT Group បានស្នើសុំវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ - កាម៉ាវ ដែលមានផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ ខ្សែរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនចម្រុះ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនាពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រូបថតគំនូរ។

សាជីវកម្ម CT Group ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ដោយស្នើឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីសាងសង់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-កឹនថូ- កាម៉ាវ ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន CT Group ចង់ប្រើប្រាស់មូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងនេះ ក្រោមទម្រង់ PPP។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ស្ថានីយកណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ) ចំណុចបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី 1 គឺស្ថានីយ៍ Cai Rang (ទីក្រុង Can Tho ) និងចំណុចបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី 2 គឺស្ថានីយ Dat Mui (Ca Mau)។ ប្រវែងផ្លូវក្នុងដំណាក់កាលទី ១ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល ១៦០ គីឡូម៉ែត្រ ដំណាក់កាលទី ២ មានចម្ងាយប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៦ រួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ តៃនិញ ដុងថាប វិញឡុង កានថូ និងកាម៉ាវ។

ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho - Ca Mau នឹងត្រូវវិនិយោគជាផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ អគ្គិសនី 1,435 មីលីម៉ែត្រ ដំណើរការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនចម្រុះ ដែលមានល្បឿនរចនាពី 200 ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការស្រាវជ្រាវបន្ថែមនឹងត្រូវធ្វើឡើងលើជម្រើសល្បឿនពី ៣០០ ទៅ ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន CT Group ល្បឿននៃការរចនាពី 200 ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺជាជួរល្បឿនដ៏សមរម្យមួយ ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញចម្រុះសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ - កាម៉ាវ។

ទាក់ទងនឹងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុ តំណាងក្រុមហ៊ុន CT Group បាននិយាយថា ខ្លួននឹងសម្របសម្រួលជាមួយដៃគូអន្តរជាតិដ៏ល្បីឈ្មោះ ដើម្បីកៀរគរដើមទុនវិនិយោគ ដោយមានការវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 12 ពាន់លានដុល្លារ (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង ការគាំទ្រ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង)។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តយន្តការសាកល្បងពិសេសរបស់ PPP ដែលក្នុងនោះ 80% នៃដើមទុនវិនិយោគនឹងបានមកពីថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត; 20% ដែលនៅសេសសល់នឹងបានមកពីមូលធនកម្ម និងប្រភពគៀងគរស្របច្បាប់របស់អ្នកវិនិយោគ។

ក្រុមហ៊ុន CT Group ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកប្រហែល 75% នៃប្រាក់ចំណូលពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លី រួមមាន: 400 ហិកតានៅជិតស្ថានីយ៍ Tan Kien (ស្រុក Binh Chanh ទីក្រុងហូជីមិញ) 200 ហិកតានៅតំបន់ទីក្រុងផ្លូវរថភ្លើង Can Tho និង 200 ហិកតានៅតំបន់ស្ថានីយស្ថានីយ Ca Mau ស្មើនឹងប្រហែល 250 ពាន់លានដុង។

តំណាងក្រុមហ៊ុន CT Group ក៏បាននិយាយផងដែរថា ក្រុមនេះបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយសាជីវកម្មរចនាផ្លូវដែកចិន (CRDC) ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច CT Group នឹងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2025 - 2026; រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026 - 2027; ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៧ ហើយ​បញ្ចប់​និង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​ពាណិជ្ជ​កម្ម​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ​២០៣១​ដល់​ឆ្នាំ​២០៣២។

ក្រសួងសំណង់ ក៏បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ-កឹនថូ។

លទ្ធផលស្រាវជ្រាវដំបូងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បង្ហាញថា ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ An Binh (ទីក្រុង Di An, Binh Duong) និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Can Tho (វួដ Hung Phu ទីក្រុង Can Tho) ដែលមានប្រវែងសរុប 175.2 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន 5 គឺទីក្រុងហូជីមិញ ថុង ថូវ និងតាយ។

ទាក់ទងនឹងទំហំវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចម្រុះថ្មី ដែលមានរង្វាស់ 1,435 ម.ម អគ្គិសនី ល្បឿនប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវទាំងមូលរួមមានស្ថានីយចំនួន 12 ស្ថានីយចំនួន 3 (An Binh, Tan Kien, Can Tho) ស្ថានីយថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន 4 (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh) និងស្ថានីយថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន 3 ។

នៅលើផ្លូវមានស្ពានទន្លេធំៗចំនួន 3 (ទន្លេ Sai Gon, Vam Co Dong, Vam Co Tay) និង 2 ជាពិសេសស្ពានទន្លេធំ (ទន្លេ Tien, ទន្លេ Hau) ។ ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន គម្រោងនេះស្នើឱ្យបែងចែកការវិនិយោគទៅជាដំណាក់កាលទី 1 ទៅតាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវតែមួយ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ឆ្នាំ 2055 ។

ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានខាងលើ ការវិនិយោគបឋមសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី ១ មានប្រមាណ ១៧៣.៦៤៣ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៧,១៦ ពាន់លានដុលា្លរ) ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានប្រមាណ ៤៥ ៦៧៥ ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងពេលបច្ចុប្បន្ន)។

ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 64.973 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 2.7 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុ)។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគបឋមសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលមានប្រមាណ ២៣៨.៦១៦ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៩,៨៤ពាន់លានដុល្លារ។

ដោយផ្អែកលើទំហំសេដ្ឋកិច្ច លទ្ធភាពនៃការកៀរគរដើមទុន និងបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យជ្រើសរើសទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃគម្រោង។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងទទួល គ្រប់គ្រង ថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរៀបចំប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវទាំងមូល ហើយនឹងត្រូវបានចាត់តាំងយានយន្ត និងឧបករណ៍ទាំងអស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-ppp-tuyen-duong-sat-tphcm---can-tho---ca-mau-d408713.html