នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍៖ បំបែកគន្លងរថយន្ត និងម៉ូតូជាបន្ទាន់ នៅលើផ្លូវហាណូយ-បាកយ៉ាង

នេះបើតាមតំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានឲ្យដឹងថា៖ «ការធ្វើបែបនេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់កុំឲ្យយានយន្តដែលបើកយឺតៗមិនឲ្យនៅជាប់គន្លងខាងឆ្វេង ដែលបង្កឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងបង្ការ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ»។

Báo Tuổi Trẻ•21/09/2025

Cục Cảnh sát giao thông: Khẩn trương tách làn ô tô và xe máy trên đường Hà Nội - Bắc Giang - Ảnh 1. — បច្ចុប្បន្នចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះផ្ទុកលើសទម្ងន់ - រូបថត៖ HONG QUANG

លោក Tuoi Tre Online តំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) បានឲ្យដឹងថា តាមរយៈការតាមដាន និងត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព អង្គភាពនេះបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីការរៀបចំចរាចរណ៍លើផ្លូវហាណូយ - Bac Ninh - Bac Giang ។

ផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់ រវាងរថយន្ត និងម៉ូតូ

នៅក្នុងឯកសារនោះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម សិក្សាជាបន្ទាន់អំពីការបំបែកគន្លងផ្លូវរវាងរថយន្ត និងម៉ូតូនៅលើផ្លូវនេះ។

បន្ទាប់ពីបំបែកគន្លងផ្លូវនេះ ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានរៀបចំក្នុងទិសដៅហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 29 និងរថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ 7.5 តោន មិនឱ្យប្រើប្រាស់គន្លងលេខ 1 (ជិតបន្ទះមធ្យម)។

នេះបើតាមតំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានឲ្យដឹងថា៖ «ការធ្វើបែបនេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់កុំឲ្យយានយន្តដែលបើកយឺតៗមិនឲ្យនៅជាប់គន្លងខាងឆ្វេង ដែលបង្កឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងបង្ការ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ»។

ស៊េរីនៃបញ្ហានៅលើផ្លូវធំ

ផ្លូវ ហាណូយ - Bac Ninh - Bac Giang មានប្រវែងប្រហែល 46 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកំណាត់សំខាន់នៅលើអ័ក្សចរាចរណ៍តភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយនឹងតំបន់ឧស្សាហកម្មដែលកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ "ផ្ទុះ" នៅខេត្ត Bac Ninh។ នេះក៏ជាច្រកផ្លូវតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មជាមួយច្រកព្រំដែនក្នុងខេត្ត Lang Son និងជាផ្នែកមួយនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ជាមួយនឹងសារសំខាន់បែបនេះ មាត្រដ្ឋានផ្លូវបច្ចុប្បន្នមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរដែលកើនឡើងខ្ពស់នៅលើផ្លូវនោះទេ។

Cục Cảnh sát giao thông: Khẩn trương tách làn ô tô và xe máy trên đường Hà Nội - Bắc Giang - Ảnh 2. — ផ្លូវធំកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយម៉ូតូនិងរថយន្តលាយឡំមិនបានតាមស្តង់ដារផ្លូវជាតិ - រូបភាព៖ HONG QUANG

ការធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់ពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម Quang Chau ( Bac Ninh ) អ្នកបើកបរ Lam Duy Tung (អាយុ 37 ឆ្នាំ) បាននិយាយថា វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់គាត់ក្នុងល្បឿនដែលបានគ្រោងទុកនៅលើផ្លូវនេះ។ លោកបានរៀបរាប់ថា៖ «មានយានយន្តច្រើន រថយន្តធំច្រើនចូលតាមច្រកព្រំដែន ចំណែកផ្លូវតូចត្រូវប្រើម៉ូតូចម្រុះ។

ជាមួយគ្នានេះ ការដែលរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរធុនធំ បើកបរយឺតៗ ប្រកាន់ស្តាំ ប្រកាន់ស្តាំ និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍លើផ្លូវ ក៏ជារឿងដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរព្រួយបារម្ភផងដែរ។ ផ្លូវហាណូយ - Bac Giang (ផ្នែកស្ពាន Phu Dong - ស្ពាន Nhu Nguyet) មានផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនយានយន្តក្នុងគន្លងនីមួយៗនៅល្បឿន 90, 70 និង 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ជាច្រើនតែងតែរត់ក្នុងចម្ងាយផ្លូវ 60-70km ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 90km/h។ យានជំនិះពីក្រោយត្រូវផ្លាស់ទីទៅគន្លងបន្ទាប់ដើម្បីឆ្លងកាត់ ដែលអាចនាំឱ្យល្មើសល្បឿនបានយ៉ាងងាយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវសេវាប៉ារ៉ាឡែលមិនទាន់បានសាងសង់បានរលូនទេ តំបន់ជាច្រើនដឹកលើសទម្ងន់។ ផ្នែកពីស្ពាន Nhu Nguyet ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ 31 រត់កាត់សួនឧស្សាហកម្មធំៗជាច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកដូចជា Luxshare, Foxconn, Hana Micron...

ស្ថិតិពីខេត្ត Bac Ninh បង្ហាញថា កំណាត់ផ្លូវ ១៤ គីឡូម៉ែត្រនេះ មានតែកម្មករជាង ៣០ ម៉ឺននាក់ ឆ្លងកាត់ទីនោះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីធ្វើការ។ នេះនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសេវា ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានស្នើពង្រីកផ្លូវហាណូយ - Bac Giang ដល់ ៦-៨ គន្លង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវសេវាប៉ារ៉ាឡែលទាំងមូលឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីបំបែកគន្លងសម្រាប់ម៉ូតូ និងយានជំនិះ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ប្រតិបត្តិករ BOT ហាណូយ - Bac Giang បរិមាណចរាចរឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតលុយបច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 53,500 ការធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមផែនការដើម សមត្ថភាពផ្ទុកពេញលេញនៃផ្លូវនេះគឺត្រឹមតែជាង 46,000 ដំណើរ/ថ្ងៃ និងយប់ប៉ុណ្ណោះ។ គួរកត់សម្គាល់ថាបរិមាណចរាចរណ៍បានបន្តកើនឡើងជាលំដាប់ក្នុងអត្រាប្រហែល 11% ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមក។

ហុងកុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm