អង្គុយស្ងៀមស្ងាត់តែម្នាក់ឯងនៅលើយន្តហោះ TU-134 អំឡុងពេលហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ លោក Johnathan Hanh Nguyen ត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងស្ទ្រីមនៃគំនិតច្របូកច្របល់ និងជម្លោះ។ រូបភាពនៃដំបូលដែកដែលទ្រុឌទ្រោម និងទ្រុឌទ្រោមតាមបណ្ដោយផ្លូវរត់ Tan Son Nhat; កុមាររាប់ពាន់នាក់ដែលបានស្លាប់ដោយសារការខ្វះខាតថ្នាំពេទ្យ... នៅតែដក់ជាប់ក្នុងចិត្តរបស់អធិការហិរញ្ញវត្ថុដ៏ឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing Subcontractor រហូតដល់គាត់ឈរស្ទាក់ស្ទើរនៅមុខការិយាល័យនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Van Dong។
លោក Johnathan Hanh Nguyen តើអ្នកពិតជាជឿលើវាសនាមែនទេ?
- សូម្បីតែពេលនេះនៅអាយុ 73 ឆ្នាំ, ខ្ញុំនៅតែពេលខ្លះសួរខ្លួនឯងសំណួរនោះ. ដំណើរត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតក្នុងសម័យតេតឆ្នាំ ១៩៨៤ មិនបានកើតឡើងទេ បើខ្ញុំមិនបានជាប់ជា «អ្នករើស» តើជីវិតខ្ញុំនឹងទៅជាយ៉ាងណា? ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជីវិតខ្ញុំប្រាកដជាជាប់នឹងជោគវាសនាប្រទេស។
តើអ្វីជំរុញទឹកចិត្តអ្នកឱ្យជ្រើសរើសធ្វើជា "Johnathan Hanh Nguyen" ដែលបានត្រលប់មកវិញ ជំនួសឱ្យការរស់នៅប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងប្រាក់ខែខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងហ្វីលីពីន?
- វាជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយណាស់។ នៅឆ្នាំ 1975 សង្រ្គាមបានបញ្ចប់ ខ្ញុំនៅតែសិក្សា និងធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនអាមេរិកមួយ។ ជាមួយនឹងប្រាក់បៀវត្សរ៍ខ្ពស់ ជីវភាពរស់នៅសុខស្រួលសម្រាប់ប្រពន្ធ និងកូន ខ្ញុំមិនដែលគិតចង់ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំទេ។ ជាមួយនឹងឪពុកម្តាយ និងបងប្អូនរបស់ខ្ញុំនៅតែនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ការទំនាក់ទំនងទាំងអស់គឺផ្អែកលើការរង់ចាំសំបុត្រនីមួយៗ ដែលចំណាយពេលជិតមួយខែដើម្បីទៅដល់ពួកគេ ។
នៅក្នុងឱកាសបុណ្យតេតឆ្នាំ ១៩៨៤ ស្រាប់តែមានការហៅចម្លែកមួយមក។
- លោក ហង់ ង្វៀន តើលោកចង់ទៅលេងគ្រួសារទេ?
- បាទ, ប៉ុន្តែតើវាជាអ្វី?, ខ្ញុំបានសួរម្តងទៀត។
- ខ្ញុំនៅការិយាល័យតំណាងវៀតណាមនៅអង្គការសហប្រជាជាតិ។ ខ្ញុំចង់អញ្ជើញអ្នកទៅផ្ទះ។
- បើខ្ញុំអាច... មិនអីទេ ទៅផ្ទះ?
- យើងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។
ដោយទុកកូនតូចរបស់យើងជាមួយសាច់ញាត្តិនៅប្រទេសហ្វីលីពីន គ្រួសាររបស់ខ្ញុំដែលមានគ្នា 4 នាក់បានធ្វើដំណើរតាមទិដ្ឋាការដាច់ដោយឡែក ដោយជិះយន្តហោះពីទីក្រុង Seattle - Manila - Bangkok - Ho Chi Minh City ។ នៅពេលនោះ ក្រុមហ៊ុន Air France មានសិទ្ធិផ្តាច់មុខលើផ្លូវហោះហើរបាងកក-ហូជីមិញ ដូច្នេះយើងត្រូវសុំការអនុញ្ញាតសម្រាប់ជើងហោះហើរនីមួយៗ។ យន្តហោះបានចុះចតនៅ Tan Son Nhat ហើយយើងទាំងអស់គ្នាបានទៅផ្ទះឪពុកម្តាយរបស់យើងនៅផ្លូវ Pham Ngu Lao ។
គ្រួសារទាំងមូលសប្បាយចិត្តស្ទើរស្រក់ទឹកភ្នែក។ ប៉ុន្តែពេលមកដល់ផ្ទះវិញ ក្មេងៗកើតជំងឺគ្រុនឈាមដោយសារមូស។ សំណាងហើយដែលពួកគេបានរួចជីវិតដោយសារទឹកក្រូចឆ្មា។
ក្រឡេកមើលស្ថានភាពលំបាករបស់ប្រទេសនៅពេលនោះខ្ញុំគេងមិនលក់។
បើយើងគិតតែពីខ្លួនឯង ជីវិតរបស់យើងគឺសាមញ្ញណាស់។ ប៉ុន្តែបើយើងគិតបែបនេះ តើភាពពិសិដ្ឋនៃមាតុភូមិនៅឯណា? យ៉ាងណាមិញ មនុស្សគ្រប់រូបមានមាតុភូមិតែមួយ មាតុភូមិតែមួយ។ ខ្ញុំសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរ ធ្វើអ្វីមួយដើម្បីវៀតណាម ធ្វើអ្វីមួយដើម្បីសង្គ្រោះកុមារដែលជួបការលំបាកដោយសារខ្វះថ្នាំដូចកូនទាំងពីររបស់ខ្ញុំ...
តើអ្វីទៅជាផ្លូវដែលនាំអ្នកត្រឡប់ទៅប្រទេសវៀតណាមជាលើកទីពីរ?
- ពេលកូនបានធូរស្បើយពីជំងឺគ្រុនឈាមភ្លាម ខ្ញុំបាននាំក្រុមគ្រួសារត្រឡប់ទៅប្រទេសហ្វីលីពីនវិញភ្លាមៗ។ បុរសម្នាក់មកពីមន្ទីរការបរទេសក្រុងហូជីមិញបានមកជួបខ្ញុំ ហើយនិយាយថា៖ «មិនអីទេ សូមព្យាយាមនាំក្មេងៗមកវិញសិនទៅ»។
ខ្ញុំរៀបចំកិច្ចការនៅអាមេរិក និងហ្វីលីពីន រួចត្រឡប់ទៅវៀតណាមតែម្នាក់ឯង។ មានមនុស្សជាច្រើនព្រួយបារម្ភ ហើយព្យាយាមឃាត់ខ្ញុំ។ គ្រួសារខ្ញុំថែមទាំងបានត្រៀមខ្លួនថា បើខ្ញុំមិនត្រឡប់មកវិញទេ មានអ្នកណាម្នាក់ទាក់ទងទៅស្ថានទូតអាមេរិក និង រដ្ឋាភិបាល ហ្វីលីពីន។
អ្នកត្រូវតែទទួលយកការពិតដែលថានៅពេលនោះមានការភ័យខ្លាចច្រើន បរិបទមិនបើកចំហ សេរី និងអំណោយផលដូចពេលនេះ។
ប៉ុន្តែផ្ទុយពីការស្រមើស្រមៃរបស់ខ្ញុំ “នៅផ្ទះ” បានរៀបចំឲ្យខ្ញុំឡើងយន្តហោះ TU-134 ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅហាណូយ។ ខ្ញុំបានសួរថា "តើខ្ញុំទៅជួបអ្នកណា?" ពួកគេនិយាយថាពួកគេនឹងទៅជួបលោក Pham Van Dong។ "តើខ្ញុំនឹងធ្វើអ្វីនៅទីនោះ?" ពួកគេឆ្លើយថា "អ្នកនឹងដឹងនៅពេលអ្នកជួបគាត់" ។
វ៉ុលហ្គាកំពុងរង់ចាំដោយនាំពួកគេទៅសណ្ឋាគារប្រជាធិបតេយ្យ។ នេះជាសណ្ឋាគារពិសេសបំផុតនៅទីក្រុងហាណូយនៅពេលនោះ ដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ទទួលភ្ញៀវគណៈប្រតិភូអ្នកជំនាញជាន់ខ្ពស់សូវៀត។
នៅពេលរសៀល "ពួកគេ" បាននាំខ្ញុំទៅជួបប្រធានទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី (ឥឡូវជា នាយករដ្ឋមន្ត្រី - PV) Pham Van Dong ។
មេដឹកនាំម្នាក់នេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាមនុស្សតឹងរ៉ឹង បានកាន់ដៃខ្ញុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយបាននិយាយថា "វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនឥឡូវនេះ ខ្ញុំត្រូវការអ្នកដើម្បីជួយប្រទេសបើកផ្លូវអាកាស"។ ខ្ញុំបាននិយាយថា "ប៉ុន្តែអ្នកគ្រាន់តែជាអ្នកត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ជំនាញរបស់អ្នកគឺហិរញ្ញវត្ថុ" ។
គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានពិនិត្យបញ្ជីឈ្មោះជនជាតិវៀតណាមនៅឯបរទេសនៅលើពិភពលោក មានតែអ្នកទេដែលមានសមត្ថភាព។ អ្នកត្រូវតែព្យាយាមរកវិធីឱ្យយន្តហោះវៀតណាមចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាអ្នកធ្វើបាន ទុកឱ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើនៅសល់"។
ទំនួលខុសត្រូវគឺធ្ងន់ពេក ពិបាកពេក។ ខ្ញុំសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ខ្ញុំនឹងព្យាយាមឲ្យអស់ពីសមត្ថភាព។
ខ្ញុំយល់ថា ហ្វីលីពីនបានបដិសេធម្តងហើយម្តងទៀតចំពោះសំណើរបស់វៀតណាមក្នុងការបើកផ្លូវអាកាស។ តើអ្វីបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទំនុកចិត្តក្នុងការទទួលយកភារកិច្ចនោះ?
- ស្ថានភាពក្នុងស្រុកនៅពេលនោះពិបាកណាស់។ ប្រសិនបើជោគជ័យ វានឹងក្លាយជាជើងហោះហើរអន្តរជាតិផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់បណ្តាប្រទេសមូលធននិយម ហើយក៏ជាសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មដំបូងបង្អស់របស់វៀតណាមជាមួយបណ្តាប្រទេសក្រៅប្រព័ន្ធសង្គមនិយមក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការឡោមព័ទ្ធ និងការហ៊ុមព័ទ្ធ។
ហ្វីលីពីនគឺជាសម្ព័ន្ធមិត្តជិតស្និទ្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយការស្នើសុំការអនុញ្ញាតការហោះហើរការទូតស្ទើរតែត្រូវបានបិទដោយសារតែពួកគេមិនមានការឆ្លើយតប។ ស្ថានភាពនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនក៏មានភាពស្មុគស្មាញផងដែរនៅពេលនោះ ដូច្នេះការទទួលបានហត្ថលេខារបស់ប្រធានាធិបតី Marcos គឺមានសារៈសំខាន់ និងបន្ទាន់បំផុត។
ខ្ញុំខ្លួនឯងក៏បារម្ភខ្លាំងដែរ។ ថាតើផ្លូវហោះហើរអាចបើកបានឬអត់ អាស្រ័យទាំងស្រុងលើការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានាធិបតី Marcos ។ នៅពេលនេះ ប្រទេសហ្វីលីពីនស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់អាជ្ញាសឹក។ ប្រធានាធិបតី Marcos ធ្លាប់បាននិយាយថា គ្មានហេតុផលណាមួយក្នុងការទទួលយកការបើកផ្លូវហោះហើរ ហើយការបញ្ជាទិញមិនត្រូវបានបង្ហាញម្តងទៀតទេ។
សូមអរគុណចំពោះទំនាក់ទំនងនៃគ្រួសារប្រពន្ធទីមួយរបស់ខ្ញុំ (Cristina Serrano) ចំណងត្រូវបានស្រាយជាបណ្តើរៗ ហើយបើក។ មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំខ្លះក្នុងនយោបាយហ្វីលីពីនក៏ចង់ជួយដែរ។
ខ្ញុំបានជួបលោកស្រី លីតា ជំនួយការរបស់ប្រធានាធិបតី ប្អូនស្រីបង្កើតរបស់ប្រធានាធិបតី Marcos។ ខ្ញុំបាននិយាយថា: ឥឡូវនេះសូមជួយខ្ញុំ។ ពេលឃើញលោកប្រធានសប្បាយចិត្ត ប្រាប់ខ្ញុំភ្លាម។ ខ្ញុំនឹងចូលទៅសុំដោយខ្លួនឯង។ អ្នកស្រី លីតា បានឆ្លើយថា៖ «ដោយសារតែការចង់បានរបស់ Johnathan ខ្ញុំនឹងជួយ»។
ខណៈកំពុងរង់ចាំព័ត៌មានពីលោកស្រី លីតា ខ្ញុំបានទៅជួបជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃក្រសួងការបរទេសហ្វីលីពីន លោក ប៉ាស៊ីហ្វិក កាស្ត្រូ ដើម្បីទទួលបានឯកសារពេញលេញសម្រាប់ការស្នើសុំបើកផ្លូវហោះហើរ។ នៅថ្ងៃទី៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៨៥ មានទូរស័ព្ទមកផ្ទះ។ “លោកស្រី លីតា បាននិយាយថា៖ “ចនណាថាន មកភ្លាម ព្រោះគាត់ឃើញថា លោកប្រធានាធិបតីសប្បាយចិត្តណាស់នៅរសៀលនេះ”។
ខ្ញុំបានទៅទទួលលោក Tran Tien Vinh ភារធារីស្ថានទូតវៀតណាមភ្លាម ហើយបើកឡានត្រង់ទៅវិមានប្រធានាធិបតី។ ឃើញខ្ញុំអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខ អ្នកយាមក៏គ្រវីឲ្យខ្ញុំចូល។
នៅខាងក្នុងខ្ញុំបានអង្វរលោកស្រី Leita និងអង្គរក្សជិតស្និទ្ធរបស់លោក Marcos ឱ្យចូលទៅក្នុងបន្ទប់ឯកជនរបស់ប្រធានាធិបតី ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានទេ។
ខ្ញុំបានប្តេជ្ញាចិត្តចុងក្រោយចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា ប្រសិនបើប្រធានាធិបតីបញ្ជាឱ្យចាប់ខ្លួនខ្ញុំ និយាយទៅកាន់លោក Tran Tien Vinh ដែលរង់ចាំនៅក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវនៃវិមានប្រធានាធិបតី ហើយប្រាប់ភរិយាខ្ញុំ Cristina ឱ្យជូនដំណឹងទៅស្ថានទូតវៀតណាម និងស្ថានទូតអាមេរិក ដើម្បីផ្ញើកំណត់ទូតទៅកាន់ប្រធានាធិបតី។ និយាយរួចខ្ញុំក៏ដើរទៅកាន់ឯកសារក្នុងដៃ។
ការិយាល័យគឺងងឹត។ ខ្ញុំបែកញើសខ្លាំង ប៉ុន្តែខ្ញុំតាំងចិត្តថាខ្ញុំនឹងស៊ូទ្រាំនឹងការចាប់ខ្លួន។ ប្រធាន ម៉ាកុស មើលឯកសារ សញ្ជឹងគិតមួយសន្ទុះ បន្ទាប់មកចុះហត្ថលេខា ហើយរុញក្រដាសនោះមកខ្ញុំ ដោយមិនបានមើលម្តង។
ឃើញការយល់ព្រម ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលជង្គង់របស់ខ្ញុំស្ទើរតែដួល ខ្ញុំមិនអាចលើកជើងបានទេ។ ចម្ងាយពីតុរបស់ប្រធានាធិបតីទៅមាត់ទ្វារគឺជាចម្ងាយខ្លី ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ដូចជាមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដើរចេញទៅខាងក្រៅ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលរត់ចេញដើម្បីបង្ហាញ Vinh ខណៈពេលដែលលោកស្រី Leita បន្តស្រែកពីខាងក្រោយថា "Johnathan, Johnathan" ។
តាមពិត នោះគឺជាឯកសារដែលអនុម័តដោយប្រធានាធិបតី ហើយត្រូវប្រគល់ជូនការិយាល័យប្រធានាធិបតីវិញ ដើម្បីចេញឯកសារផ្លូវការ។
កាន់ក្រដាសក្នុងដៃ ខ្ញុំស្ទុះទៅឱប Vinh ដែលឈរនៅទីនោះដោយងឿងឆ្ងល់។ Vinh បាននិយាយថា “ហាន់ អ្នកគឺជាវីរបុរសជាតិ”។ ខ្ញុំនឹងចងចាំគ្រានោះជានិច្ច។
នៅម៉ោងប្រហែល 9:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1985 លោក Phan Tuong អគ្គនាយកនៃ Southern Airports Cluster និងសមាជិកនាវិកបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានម៉ានីល។
ក្រឡេកមើលទង់ជាតិក្រហមពីរដែលមានផ្កាយពណ៌លឿង ហោះក្បែរយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះ ខ្ញុំស្រក់ទឹកភ្នែកនៅចំពោះមុខភ្ញៀវដែលមានវត្តមាន។ វាជាពេលវេលាដ៏រីករាយ និងមោទនភាពបំផុតក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។
ដំណើរត្រឡប់ទៅប្រទេសវៀតណាមវិញបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីមានសំណើទៅកាន់ប្រទេសកំណើត និងជួបជាមួយអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Van Dong។ បើគ្មានការអំពាវនាវ និងការអញ្ជើញនោះ តើសេចក្តីប្រាថ្នា និងផ្លូវទៅកាន់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ ចនណាថាន ហាន់ង្វៀន នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ?
- វាពិតជានឹងខុសគ្នា។
នៅពេលនោះខ្ញុំជាអធិការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ជីវភាពរស់នៅសុខស្រួល មានរថយន្ត ផ្ទះសម្បែង គ្រួសារដ៏កក់ក្តៅ និងសប្បាយរីករាយ។ អ្វីៗដំណើរការទៅដោយសន្តិវិធី ដូចទៅនឹងជនជាតិវៀតណាមនៅបរទេសដ៏ទៃទៀត។
រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់ ទោះបីជាផ្លូវអាចខុសគ្នាក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្តីស្រលាញ់ និងក្តីប្រាថ្នារបស់ខ្ញុំចំពោះប្រទេសនឹងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំនឹងរង់ចាំរហូតដល់ថ្ងៃដែលវៀតណាមបើកនិងអភិវឌ្ឍ។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ជើងហោះហើរដំបូងរវាងវៀតណាម និងហ្វីលីពីន គឺជាជើងហោះហើរមនុស្សធម៌ទាំងអស់ ដោយដឹកតែអំណោយ មិនមែនអ្នកដំណើរ និងគ្មានទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រោយមក ដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់ក្រសួងសុខាភិបាល និងការខ្វះខាតថ្នាំព្យាបាលអ្នកជំងឺនៅប្រទេសវៀតណាម ខ្ញុំបានសុំការអនុញ្ញាតបញ្ជូនទៅកាន់ប្រអប់ថ្នាំមនុស្សធម៌វៀតណាម ដែលមានផ្ទុកថ្នាំអង់ទីប៊ីយោទិច ដបដាក់ទឹក និងថ្នាំសំខាន់ៗផ្សេងទៀតសម្រាប់ព្យាបាលជំងឺ...
យន្តហោះ Boeing មកពីប្រទេសហ្វីលីពីនដែលមានកៅអីទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញបានផ្ទុកទំនិញចំនួន 32 តោន ពួកគេបានគិតប្រាក់ចំនួន 32,000 ដុល្លារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅមកនីមួយៗ។ ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដំបូង (1985-1988) ជើងហោះហើររបស់យើងនីមួយៗមានត្រឹមតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនាំយកទំនិញរាប់សិបតោនមកវិញ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្ញុំនៅតែត្រូវបង់ប្រាក់ពេញ។
នៅពេលដែលការខាតបង់មានចំនួនលើសពី 5 លានដុល្លារ ខ្ញុំមានបំណងបិទអាជីវកម្ម។ "នៅផ្ទះ" បានហៅមក លើកទឹកចិត្តខ្ញុំឱ្យអត់ធ្មត់ និងរក្សាផ្លូវហោះហើរ ហើយបន្តព្យាយាម។
អ្វីៗបានបន្តដូចនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1988 ខ្ញុំបានរៀបចំជាមួយភាគីសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍ឱ្យចូលជាធរមាន ជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញពីប្រទេសវៀតណាមអាចតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកដោយមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយការហ៊ុមព័ទ្ធពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់បេសកកម្មដែលអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Van Dong បានប្រគល់ឱ្យខ្ញុំ។
ក្លាយជាជនជាតិវៀតណាមដំបូងគេនៅបរទេសដែលត្រឡប់ទៅប្រទេសវៀតណាមវិញដើម្បីធ្វើជំនួញ អ្នកច្បាស់ជាដើរផ្លូវឆ្ងាយដើម្បីជម្នះមន្ទិលជាច្រើន?
-ឆ្នាំ១៩៨៥ ខ្ញុំជាជនជាតិវៀតណាមនៅបរទេសដំបូងគេដែលត្រឡប់មកបណ្តាក់ទុននៅស្រុកកំណើត។ នៅពេលនោះ វៀតណាមកំពុងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរពីសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិម ឧបត្ថម្ភធនទៅជាសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារដោយមានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។
ប្រទេសនេះស្ថិតនៅក្រោមការហ៊ុមព័ទ្ធដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសជាច្រើនទៀត ហើយសេដ្ឋកិច្ចកំពុងជួបប្រទះនឹងអតិផរណាខ្ពស់។
គ្រាន់តែដាក់ពាក្យសុំវិនិយោគ និងអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម គឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញ និងស្មុគស្មាញ ដែលទាមទារនីតិវិធីរដ្ឋបាលជាច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់អ្នកជំនួញដូចខ្ញុំគឺស្ទើរតែគ្មាន។
ការឈឺក្បាលដ៏ធំបំផុតនៅពេលនោះ គឺកង្វះព័ត៌មាន បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់មិនច្បាស់លាស់ និងនីតិវិធីអនុវត្តនៅពេលនោះ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកវិនិយោគពិបាកយល់ និងអនុវត្តតាម។ ឧទាហរណ៍ ការស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគសាងសង់សណ្ឋាគារនៅទីក្រុងហាណូយ និងគម្រោងវិនិយោគផ្សេងទៀតនៅគ្រប់ខេត្ត-ក្រុង កន្លែងនីមួយៗអនុវត្តបែបបទវិនិយោគផ្សេងៗគ្នា។
ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងបោះបង់ព្រោះមិត្តភ័ក្តិអន្តរជាតិរបស់ខ្ញុំដែលវិនិយោគជាមួយខ្ញុំបាក់ទឹកចិត្ត ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតខ្ញុំអាចសាងសង់សណ្ឋាគារ Nha Trang Lodge ដែលជាសណ្ឋាគារខ្ពស់ជាងគេនៅតំបន់កណ្តាលនៅពេលនោះ បន្ទាប់មកមានរោងចក្រខ្សែរ៉ូត និងរោងចក្របន្តបន្ទាប់ទៀត ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបរាប់សិបលានដុល្លារ។
នៅពេលដែលខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តប្រមូលទ្រព្យសម្បត្តិ និងដើមទុនទាំងអស់របស់ខ្ញុំដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសនោះ ខ្ញុំបានព្យាយាមដោយអត់ធ្មត់ដើម្បីជម្នះឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចទីផ្សារ ដោយវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មដែលប្រទេសត្រូវការ។ មានពេលខ្លះដែលខ្ញុំរងការខាតបង់ ហើយគិតថាខ្ញុំមិនអាចរស់បាន។
ប្រសិនបើខ្ញុំសន្សំលុយទិញផ្ទះ និងវិនិយោគលើអចលនទ្រព្យ នោះខ្ញុំប្រាកដជាក្លាយជាអ្នកមានបំផុតនៅវៀតណាមឥឡូវនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានធ្វើបែបនោះទេ។ ខ្ញុំជឿថាខ្ញុំបាននិងកំពុងធ្វើអ្វីដែលដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស ការវិនិយោគលើវិស័យដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ប្រទេស និងបង្កើតការងារជូនប្រជាពលរដ្ឋ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវតែបន្តទៅមុខទៀត ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
ដូច្នេះតើអ្វីជាការគាំទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់អ្នកក្នុងដំណើរអាជីវកម្មរបស់អ្នក?
- ទំនោរលើថ្ម វានឹងដួល ពឹងលើបុគ្គលនោះ បុគ្គលនោះនឹងរត់បាន មានតែខ្លួនអ្នក និងចិត្តច្បាស់លាស់ ដែលគោរពច្បាប់ គឺជាការគាំទ្រដ៏រឹងមាំបំផុត។
វាមានរយៈពេលជាង 38 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីខ្ញុំបានត្រលប់ទៅប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុម IPPG របស់គ្រួសារខ្ញុំ បានរួមចំណែកពន្ធរាប់ពាន់លានដុង ទៅក្នុងថវិការដ្ឋជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ខ្ញុំអាចនិយាយដោយមោទនភាព៖ ខ្ញុំមិនដែលធ្វើអ្វីដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ទេ។
ការគាំទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺការជឿទុកចិត្ត សុចរិតភាព និងការអនុលោមតាមច្បាប់។ ប្រសិនបើខ្ញុំធ្វើអ្វីមួយខុស មិនថាខ្ញុំមានទំនាក់ទំនងប៉ុន្មានទេ គ្មាននរណាម្នាក់អាចជួយសង្គ្រោះខ្ញុំបានឡើយ។ ខ្ញុំចាត់ទុកថានេះជាគោលការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងអាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំ បើទោះបីជាប្រាក់ចំណេញអាចតិចជាងក៏ដោយ។
ខ្ញុំប្រហែលជាមនុស្សដំបូងបំផុតដែលចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកមានបំផុតដោយសារតែជម្រើសនេះ។
ប៉ុន្តែជាថ្នូរមកវិញ ខ្ញុំតែងតែគេងលក់ស្រួលជារៀងរាល់យប់ ហើយជឿជាក់លើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំនៅលើទីផ្សារ ក៏ដូចជាជាមួយដៃគូ អតិថិជន ក្រសួង មន្ទីរ និងរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម។
ដើម្បីសាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងជោគជ័យដូចសព្វថ្ងៃនេះ តើអ្វីជាបរាជ័យដែលមិនអាចបំភ្លេចបានក្នុង អាជីពជំនួញរបស់អ្នក?
- និយមន័យនៃការបរាជ័យគឺខុសគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ខ្ញុំមិនដែលមានបទពិសោធន៍បរាជ័យក្នុងអាជីវកម្មទេ។ សូម្បីតែការខាតបង់ដ៏ធំក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការបើកផ្លូវឡើងវិញក៏ដោយ ពេលក្រឡេកមើលទៅក្រោយ ខ្ញុំមិនចាត់ទុកវាជាការបរាជ័យនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការចំណាយនៃភាពជោគជ័យប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះតើអ្វីជាការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក?
- វាគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួនដើម្បីក្លាយជាអ្នកជំនួញសមរម្យ។ អ្នកអាចក្លាយជាអ្នកជំនួញជោគជ័យបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនសមរម្យ មានសតិសម្បជញ្ញៈ ហើយមិនគោរពតាមក្រមសីលធម៌ និងច្បាប់ទេនោះ ភាពជោគជ័យរបស់អ្នកនឹងស្ថិតនៅបណ្តោះអាសន្ន និងមិនមាននិរន្តរភាព។
ហើយទីពីរ វាជាការតម្រង់ទិសវិនិយោគរយៈពេលវែង "មិនស្មាន" ដេញតាមប្រាក់ចំណេញភ្លាមៗ ធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយតម្លាភាព និងគោរពតាមច្បាប់។ ពេលខ្ញុំត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ខ្ញុំបានរៀបរាប់ពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ២០ ឆ្នាំ និង ៣០ ឆ្នាំបន្ទាប់។
ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូង ខ្ញុំបានផ្តោតលើការកសាងអង្គការ និងបង្កើតការងារ។ រឿងដំបូងដែលខ្ញុំធ្វើនៅពេលខ្ញុំត្រលប់មកផ្ទះវិញគឺការវិនិយោគលើសណ្ឋាគារ។ មានតែសណ្ឋាគារទេដែលយើងអាចទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្ញុំបានបើករោងចក្រផ្តៅ និងរោងចក្រខ្សែរ៉ូតសម្រាប់នាំចេញនៅ Nha Trang ដើម្បីឱ្យកម្មករនៅកន្លែងដែលខ្ញុំកើតមានការងារធ្វើ។
ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ខ្ញុំនឹងផ្តោតលើការលើកកម្ពស់អាជីវកម្មសេវាកម្មព្រលានយន្តហោះ។
ក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំទី៣ ខ្ញុំគិតថា វៀតណាមត្រូវតាមទាន់និន្នាការពិភពលោក។ ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ណាមួយមានវត្តមានទំនិញប្រណីត ម៉ាកធំៗ។ ខ្ញុំស្វែងរកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយម៉ាកម៉ូដល្បីៗក្នុងពិភពលោក ដើម្បីចែកចាយក្នុងស្រុក។
នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរមកប្រទេសមួយដោយមិនបានឃើញវត្តមានរបស់ម៉ាកធំៗ វាពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃថាវាជាទីផ្សារដ៏មានសក្តានុពល។
ឥឡូវនេះនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 10 ឆ្នាំទីបួន តើអ្វីជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងផែនការរបស់អ្នក?
- ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់ខ្ញុំនៅប្រទេសវៀតណាមដោយបំបែករបាំងបើកផ្លូវអាកាស ហើយចង់ឈានដល់គោលដៅចុងក្រោយនៃការបង្រួមគម្លាតអភិវឌ្ឍន៍រវាងប្រទេសរបស់យើង និងពិភពលោក។ បំណងប្រាថ្នារបស់ខ្ញុំដូចមនុស្សជាច្រើនដែរ គឺចង់ឲ្យវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍នៅឆ្នាំ២០៤៥។
ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយមហាសេដ្ឋីអាមេរិកជាច្រើននាក់អំពីរឿងនោះ។ យើងទាំងអស់គ្នាជឿជាក់ថា វៀតណាមថែមទាំងអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ លឿនជាងគោលដៅដែលបានកំណត់នៅឆ្នាំ ២០៤៥។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនោះ ប្រទេសត្រូវការធនធានធំៗ។ ក្នុងបរិបទនៃទុនក្នុងស្រុកមានកម្រិត ការទាក់ទាញលំហូរមូលធនបរទេសគឺជាកិច្ចការសំខាន់។ មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសវៀតណាមនឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។
ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 45 ដែលសហការីរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានស្រាវជ្រាវ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ តំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងសួនកម្សាន្ត Disneyland នឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយពាសពេញប្រទេស។ មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុនឹងក្លាយជាក្បាលរថភ្លើង ទាញគម្រោងដែលនៅសេសសល់មកជាមួយ បង្កើតការជំរុញ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសទាំងមូល។
ប្រសិនបើការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិត្រូវបានអនុម័ត វិនិយោគិនអាមេរិកធំៗបានសន្យាថានឹងចាក់បញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន 10 ពាន់លានដុល្លារទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ដែលក្នុងនោះ 5 ពាន់លានដុល្លារនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងកម្សាន្តនៅទីក្រុង Thu Thiem (HCMC)។
ហើយនៅពេលដែលវិនិយោគិនចូលទីក្រុងហូជីមិញ ពួកគេប្រាកដជានឹងមិនព្រងើយកន្តើយចំពោះទីក្រុងហាណូយ ដាណាង និងកានថូឡើយ។
មនុស្សជាច្រើនសួរថា តើយើងអាចរកធនធានមនុស្សបាននៅឯណា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ? ខ្ញុំចង់ឆ្លើយថា នៅពេលធ្វើការជាមួយសាជីវកម្មធំៗ ពួកគេមានផែនការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់វៀតណាម វិនិយោគ និងបណ្តុះបណ្តាលកញ្ចប់វេនពេញលេញ ការបណ្តុះបណ្តាលនឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាក្នុងអំឡុងពេល 2 ឆ្នាំនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយបន្ទាប់មកវៀតណាមនឹងមានក្រុមធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់រាប់ពាន់នាក់ ដើម្បីអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅប្រទេសវៀតណាម។
ទោះបីជាគម្រោងមហិច្ឆិតាទាំងនេះត្រូវបានរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ ខ្ញុំមានជំនឿយ៉ាងមុតមាំថាថ្ងៃណាមួយពួកគេនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយនាំមកនូវប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារដល់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងមួយឆ្នាំៗ រួមចំណែកដល់ភាពរីកចម្រើនរបស់ប្រទេស។
ខ្ញុំនៅតែរក្សាផ្នត់គំនិតដដែល ចាប់ពីថ្ងៃដែលខ្ញុំត្រឡប់មកវិញ ទោះជាខ្ញុំអាចធ្វើអ្វីបានដើម្បីជាតិ ខ្ញុំត្រូវតែព្យាយាមឲ្យអស់ពីសមត្ថភាព។
"កុំសួរថាតើប្រទេសរបស់អ្នកបានធ្វើអ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នក ប៉ុន្តែត្រូវសួរថាតើអ្នកបានធ្វើអ្វីខ្លះសម្រាប់ប្រទេសរបស់អ្នក"។ នេះជាពាក្យដែលខ្ញុំចូលចិត្ត និងជាគោលការណ៍ណែនាំរបស់ខ្ញុំទាំងការងារ និងជីវិត។
ខ្ញុំមានមោទនភាពណាស់ដែលបានចូលរួមក្នុងដំណើរការនវានុវត្តន៍របស់ប្រទេសនេះនៅដំណាក់កាលដំបូង និងច្រើនជាងសហគ្រិនវៀតណាមភាគច្រើន។ តាំងពីដើមមកគ្រាន់តែជា "តំណក់ទឹក" ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលឥឡូវខ្ញុំបានក្លាយទៅជា "រលក" ក្នុងដំណើរនេះ។
អរគុណសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍!
Dantri.com.vn
![[រូបថត] មហាសន្និបាតលើកទី ១ របស់គណៈប្រតិភូបក្សនៃទីភ្នាក់ងារមជ្ឈិមសម័យ ឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០ បានបើកសម័យប្រជុំត្រៀម។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/e3a8d2fea79943178d836016d81b4981)
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំលើកទី 14 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ IUU](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/a5244e94b6dd49b3b52bbb92201c6986)
![[រូបថត] អគ្គលេខាធិកា To Lam ជួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហាណូយ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/d3d496df306d42528b1efa01c19b9c1f)
Kommentar (0)