ទីក្រុង Da Lat ត្រូវបានជ្រើសរើសជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃខេត្តថ្មី ដោយសារតែការបញ្ចូលគ្នានៃស្លាកសញ្ញាអតីតកាល និងការរំពឹងទុកនាពេលអនាគត។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងឱកាសសម្រាប់ Da Lat - Lam Dong អះអាងពីគុណតម្លៃដើមរបស់ខ្លួន និងលើកកម្ពស់សក្ដានុពល និងភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួន ដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងទំនើបមិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអន្តរជាតិទៀតផង។
 |
| ទីក្រុង Da Lat គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយនៃខេត្ត Lam Dong ថ្មី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តចំនួនបីគឺ Lam Dong, Dak Nong និង Binh Thuan។ |
● ដីដែលបានជ្រើសរើស
កន្លងមក ដាឡាត់តែងតែជាជម្រើសរបស់អាជ្ញាធរក្នុងការសាងសង់ដីដ៏ស្រស់ស្អាត អភិវឌ្ឍន៍ ប្រណិត និងសម្បូរបែប។
សៀវភៅ Dai Nam Nhat Thong Chi ភាគទី១២ ឆ្លាក់នៅទំព័រទី៦ កត់ត្រាយ៉ាងច្បាស់អំពីទឹកដីនេះ៖ "នៅភាគខាងលិចនៃតំបន់ខាងលើគឺទន្លេ Da Duong (ទន្លេ Da Dang សព្វថ្ងៃ) ទន្លេមិនជ្រៅទេ តែធំទូលាយ មានក្រពើច្រើន"។
នោះប្រហែលជាជាលើកដំបូងដែលដីនេះស្ថិតនៅក្នុងភូមិសាស្ត្ររបស់ប្រទេស។ ក្នុងរជ្ជកាលស្តេច Tu Duc កុកងឺ ង្វៀន ថុង បានសិក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់លើតំបន់នេះ ហើយបានសន្និដ្ឋានថា កន្លែងនេះ៖ "អាកាសធាតុគឺរដូវស្លឹកឈើជ្រុះពេញមួយឆ្នាំ វាជាទឹកដីដ៏សំបូរបែប" "ស្ថានសួគ៌ និងផែនដីបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវកំណប់ទ្រព្យមិនចេះចប់..."។
 |
| ឯកសារអំពីទីក្រុង Da Lat ត្រូវបានកត់ត្រាតាមរយៈ Woodblocks រាជវង្សង្វៀន។ រូបថត៖ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រខេត្ត Lam Dong |
ជនជាតិបារាំងក៏បានធ្វើបេសកកម្មជាច្រើននៅតំបន់ Central Highlands ប៉ុន្តែវាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1893 ដែលបេសកកម្មរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត Alexandre Yersin តាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរបារាំងបាននាំមកនូវលទ្ធផលជាច្រើន។ បណ្ណសារបង្ហាញថាវេជ្ជបណ្ឌិត Yersin បានរកឃើញទីក្រុង Da Lat នៅម៉ោង 3:30 ទៀបភ្លឺ ថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1893 ។
នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ វេជ្ជបណ្ឌិត Yersin បានសរសេរថា “ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់បានធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្លេចការអស់កម្លាំងរបស់ខ្ញុំ” ។ ដោយបានទាក់ទាញដោយអាកាសធាតុស្រស់ស្រាយ និងភាពទាក់ទាញនៃដីចំឡែកនោះ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Yersin បានស្នើទៅកាន់អគ្គទេសាភិបាល Paul Doumer ដើម្បីសាងសង់ទីក្រុងរមណីយដ្ឋាននៅទីនេះ។
ហើយមិនត្រឹមតែស្តេច Tu Duc ប៉ុណ្ណោះទេ ជនជាតិបារាំងក៏បានជ្រើសរើសខ្ពង់រាបនេះផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1897 អគ្គទេសាភិបាល Paul Doumer បានសម្រេចចិត្តសាងសង់ទីក្រុងអឺរ៉ុបមួយនៅលើខ្ពង់រាប Lam Vien ។
ដំណើរការបង្កើតនិងសាងសង់ទីក្រុង Da Lat មានភាពខុសគ្នាខ្លះបើធៀបនឹងទីក្រុងផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ព្រោះតាំងពីដើមមកកន្លែងនេះត្រូវបានគេសាងសង់ឲ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តជាទីក្រុងអឺរ៉ុបនៅលើខ្ពង់រាប។
 |
| វីឡានៅទីក្រុង Da Lat ក្នុងឆ្នាំ 1957។ រូបថតដែលថតនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រខេត្ត Lam Dong |
● ការធ្វើផែនការទីក្រុងដាឡាតពីដំបូង
ឯកសាររក្សាទុកនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រខេត្ត Lam Dong (ក្រោមនាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុង) បង្ហាញថា ការងាររៀបចំផែនការនៅទីក្រុង Da Lat ត្រូវបានអនុវត្តដំបូងបំផុតដោយមនុស្សមានទេពកោសល្យ។ ជាឧទាហរណ៍ លោក Paul Champoudry ជាបុរសដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការរៀបចំនគរូបនីយកម្ម ដែលបានធ្វើការនៅសាលាក្រុងប៉ារីស អភិបាលក្រុង Da Lat ដំបូងបានផ្តួចផ្តើមសាងសង់គម្រោងដំបូងស្តីពីនគរូបនីយកម្មនៃទីក្រុង Da Lat ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយអគ្គទេសាភិបាលឥណ្ឌូចិន Jean Beau ក្នុងឆ្នាំ 1906 ដើម្បីសាងសង់កន្លែងនេះទៅជា "រាជធានីរដូវក្តៅ" នៃឥណ្ឌូចិន។
នៅឆ្នាំ 1923 លោក Ernest Hébrard ដែលជាស្ថាបត្យករទីក្រុងជនជាតិបារាំងដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងការរៀបចំផែនការនៃរដ្ឋធានីក្រិក Athens និងទីក្រុងជាច្រើននៅអឺរ៉ុប បានធ្វើផែនការសម្រាប់ទីក្រុង Dalat ក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងផែនការសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ សៃហ្គន ជូលន់ ហាយហ្វុង និងរាជធានីភ្នំពេញ។ តាមនោះ ដាឡាត់នឹងក្លាយជាទីក្រុងរមណីយដ្ឋានដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់គំរូ។ ទីក្រុងនេះត្រូវបានគេរចនាឡើងតាមគោលការណ៍នៃ៖ «ការធ្វើផែនការទីក្រុងសួនច្បារ»។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពចលាចលនៃសង្រ្គាមនៅក្នុង ពិភពលោក ផែនការនេះមិនត្រូវបានអនុវត្ត ឬអនុវត្តតែផ្នែកខ្លះទេ។
នៅឆ្នាំ 1943 យោងតាមគម្រោងជួសជុលទីក្រុង Dalat របស់ស្ថាបត្យករ Lagisquet ទីក្រុង Dalat ត្រូវបានសាងសង់ជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលកណ្តាល ទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលអប់រំ-បណ្តុះបណ្តាល វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍... ទីក្រុង Dalat នៅពេលនេះបានឈានចូលដល់កំពូលនៃសម័យអាណានិគមបារាំង ស្នាដៃសាធារណៈ និងសាសនាជាច្រើនបានលេចចេញជារូបរាងជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មអាស៊ី ដែលធ្វើអោយទេសភាពទីក្រុងកាន់តែមានភាពប្រសើរឡើង។ ហើយនៅពេលនេះ ដាឡាត់បានក្លាយជារាជធានីពិតប្រាកដនៃឥណ្ឌូចិន។
ទោះបីជាឆ្លងកាត់ការឡើងចុះជាច្រើនក៏ដោយ តាមរយៈការធ្វើផែនការ ការស្ថាបនាប្រកបដោយការគិតគូរ បញ្ចូលទៅក្នុងទេសភាពធម្មជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើង បង្កើតបានជាទេសភាពទីក្រុងដ៏សម្បូរបែបនៃទីក្រុង Da Lat ជាមួយនឹងបេតិកភណ្ឌដ៏មានតម្លៃក្នុងវិស័យផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម។
ហើយនៅចុងខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានដាក់ឯកសារជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងសំណង់ ស្នើសុំការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលរួមនៃផែនការមេទីក្រុង Da Lat និងតំបន់ជុំវិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2045។ តាមនោះ ទីក្រុង Da Lat ជាតំបន់ទីក្រុងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ជាតិ និងជាតំបន់ទីក្រុងដែលមានលក្ខណៈបេតិកភណ្ឌ។ វាជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល - នយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច - វប្បធម៌ វិទ្យាសាស្ត្រ - បច្ចេកទេសនៃខេត្ត Lam Dong; មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខសម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងប្រទេសទាំងមូល។
 |
| ផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើង cog ។ រូបថតដែលថតនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រខេត្ត Lam Dong |
● កន្លែងមួយដែលវប្បធម៌ចម្រុះនៃតំបន់បញ្ចូលគ្នា
ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដាឡាតមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងផ្លូវដែកគោ។ នេះគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ពិសេសរបស់ទីក្រុងនេះ ដែលពិភពលោកទាំងមូលនៅតែចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
ផ្លូវដែកពីតំបន់មាត់សមុទ្រថាប់ចាម ដល់ខ្ពង់រាបដាឡាត មានប្រវែងត្រឹមតែ ៨៤ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលសាងសង់ ៣០ ឆ្នាំ (១៩០២ - ១៩៣២)។ ផ្លូវនេះមានកង់កង់ប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងឆ្លងកាត់កម្ពស់ 1,500 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រជាមួយនឹងជម្រាលធម្មតា 12% និងមានស្ថានីយ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅឥណ្ឌូចិន។ ពីផ្លូវនេះ ទំនិញពីតំបន់មាត់សមុទ្រត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ខ្ពង់រាប ដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន កន្លែងវប្បធម៌ និងការអប់រំ សណ្ឋាគារ អន្តេវាសិកដ្ឋាន វីឡា... ក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។
ឯកសារនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ណសារជាតិ IV ក៏បង្ហាញផងដែរថា នៅដើមសតវត្សទី 20 ពាណិជ្ជករចិនបានជិះរថភ្លើងទៅកាន់ទីក្រុង Da Lat ដើម្បីជួញដូរ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញជាមួយជនជាតិភាគតិច។ ហើយពីតំបន់ខ្ពង់រាប ឈើ តែ កាហ្វេ កៅដាត បន្លែ និងផ្កាក៏ត្រូវបានគេនាំចុះមកទីវាលដែរ។ អ្នកស្រុកមកពីកន្លែងផ្សេងក៏ដើរតាមផ្លូវនេះទៅដាឡាតដើម្បីរស់នៅ។ ទីក្រុង Da Lat មិនត្រឹមតែមានសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកន្លែងរួមបញ្ចូលគ្នានៃវប្បធម៌ចម្រុះមកពីតំបន់ផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។
ចាប់តាំងពីផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានសាងសង់ វាចំណាយពេលត្រឹមតែ 48 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុង Da Lat ដូច្នេះចំនួនអ្នកទេសចរដែលមក Da Lat សម្រាប់វិស្សមកាលបានកើនឡើង ជាពិសេសអ្នកមកពីភាគខាងជើង។ ទេសចរណ៍ Da Lat បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍតាំងពីពេលនោះមក។
ផ្លូវរថភ្លើង cog គឺជានិមិត្តសញ្ញាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍នៅតំបន់ខ្ពង់រាប។ រដ្ឋាភិបាលមានគោលនយោបាយស្តារផ្លូវរថភ្លើងនេះឡើងវិញ ហើយខេត្ត Lam Dong ក៏កំពុងអនុវត្តសកម្មភាពផងដែរ ដើម្បីឱ្យតំបន់ខ្ពង់រាបឆាប់មានសំឡេងរថភ្លើង។
ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តពិសេសនៃការបង្កើតទីក្រុង និងភាពសុខដុមរមនារវាងអាកាសធាតុ ទេសភាព ស្ថាបត្យកម្ម មនុស្ស... ដែលមិនមែនគ្រប់កន្លែងក្នុងប្រទេសវៀតណាមមាននោះទេ ទីក្រុង Da Lat បច្ចុប្បន្នកំពុងបង្រួបបង្រួមសក្តានុពលទាំងអស់ដើម្បីបន្តពង្រីក។
 |
| អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ លៀងឃួង |
● ចំណុចតភ្ជាប់ចុះសម្រុងគ្នា។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ទីក្រុង Da Lat មានកត្តាអំណោយផលជាច្រើនទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងជាម៉ាកយីហោទេសចរណ៍ពិភពលោករួចទៅហើយ។
បើនិយាយពីការតភ្ជាប់វិញ ទីក្រុង Da Lat ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃទីក្រុង Gia Nghia (Dak Nong) តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 28; ប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង Phan Thiet (ខេត្ត Binh Thuan) តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 28B និងផ្លូវជាតិលេខ 20 ។ Dak Nong គឺជាអង្គភាពរដ្ឋបាលភ្នំមួយ Binh Thuan គឺជាអង្គភាពរដ្ឋបាលឆ្នេរសមុទ្រ។ ទីក្រុង Da Lat ក្លាយជាចំណុចតភ្ជាប់ចុះសម្រុងគ្នារវាងខេត្តទាំងបី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។
 |
| ខេត្ត Lam Dong កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ |
ការតភ្ជាប់ត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀតដោយសារតែទីក្រុង Da Lat ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 20 ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវជាតិលេខ 27 តភ្ជាប់ Lam Dong ជាមួយខេត្ត Central Highlands; ផ្លូវជាតិលេខ 55 តភ្ជាប់ជាមួយខេត្តភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង។ ដូច្នេះហើយ មិនត្រឹមតែ Da Lat ជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់សម្រាប់ខេត្តចំនួន 3 ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរវាងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ផងដែរ។
ការតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀត ខណៈដែលខេត្ត Lam Dong កំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន៖ Da Lat - Nha Trang, Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong។ លើសពីនេះ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងចំណោមខេត្តទាំងបី មានតែព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Lien Khuong ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Duc Trong (ខេត្ត Lam Dong)។ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងអាកាសយានដ្ឋានគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យដែលនឹងជួយខេត្ត Lam Dong ថ្មីបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាមានឱកាសជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចឈានទៅដល់កម្រិតតំបន់ និងអន្តរជាតិទៀតផង។
 |
| Lam Dong គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ និងជាតំបន់ឈានមុខគេក្នុងប្រទេសក្នុងការផលិតកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ |
បន្ថែមពីលើប្រសិទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់ ភាពជាអ្នកដឹកនាំក្នុងវិស័យកសិកម្ម និងទេសចរណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ “តែមួយគត់” របស់ទីក្រុង Da Lat – Lam Dong ក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។
បន្ទាប់ពី 20 ឆ្នាំនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវ និងដឹកនាំប្រទេសក្នុងផលិតកម្មកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ បច្ចុប្បន្ន Lam Dong មានផ្ទៃដីផលិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ចំនួន 69.637 ហិកតា (ស្មើនឹង 21.2% នៃផ្ទៃដីដាំដុះរបស់ខេត្ត); 8 តំបន់ផលិតកម្មកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; សហគ្រាសកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ចំនួន ១៤; កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃលើផ្ទៃដីជាង 465 ហិកតា ផ្តោតលើបន្លែ ផ្កា ផ្លែស្ត្របឺរី និងតែ... នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ Lam Dong ឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងផលិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាតិ និងអន្តរជាតិ។
 |
| ដាឡាត់ - ទីក្រុងនៃពិធីបុណ្យផ្កា |
បើនិយាយពីវិស័យទេសចរណ៍ ទីក្រុង Da Lat បច្ចុប្បន្នកំពុងមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានក្លាយជាម៉ាកយីហោពិភពលោក។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលដែល ក្រៅពីក្លាយជាទីក្រុងពិធីបុណ្យផ្កា នៅចុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Da Lat ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអង្គការយូណេស្កូថាជាទីក្រុងច្នៃប្រឌិតសកលក្នុងវិស័យតន្ត្រី។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 កន្លែងនេះបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរទី 10 លាននាក់របស់ខ្លួន។
នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Da Lat បានទទួលពានរង្វាន់ចំនួន 2 គឺ 2025 Asia Festival Awards ក្នុងប្រភេទ Asian Flower and Garden Festival 2025 និង Asia Pinnacle Awards ក្នុងប្រភេទមហោស្រពមិត្តភាពបរិស្ថានបំផុតដែលត្រូវបានបោះឆ្នោតដោយសមាគមមហោស្រពអន្តរជាតិ និងព្រឹត្តិការណ៍អាស៊ី (IFEA ASIA)...
ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តពិសេសនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលឈានមុខគេដែលមានស្រាប់ និងជាបន្តក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងកសិកម្ម ជាមួយនឹងអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ដ៏វិសេសវិសាល និងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នាទាក់ទងនឹងធនធាន បរិស្ថាន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ល។ Da Lat គឺជាជម្រើសដ៏សមស្របមួយក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយនៃខេត្តថ្មី ធានាការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតកម្លាំងចលករដើម្បីធ្វើឱ្យខេត្តថ្មីក្លាយជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងបំផុត និងអាចរស់នៅបាននៅ South Central Coast - Central Highlands ។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/da-lat-trung-tam-cua-su-hoi-tu-va-phat-trien-f845752/
Kommentar (0)