ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្វាងណាមខិតខំថែរក្សាផ្លូវថ្នល់

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam កំពុងអនុវត្តកញ្ចប់ជួសជុលតាមកាលកំណត់នៅលើផ្លូវ DT607។ រូបថត៖ CT

ការថែទាំជាប្រចាំ

យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះយោបល់ និងត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់នៃគម្រោងចំនួន 18 រួមទាំងគម្រោងថែទាំចំនួន 9 លើផ្លូវជាតិកណ្តាល (QL) ដែលប្រគល់ឱ្យខេត្តគ្រប់គ្រងដោយទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 126.7 ពាន់លានដុង។ គម្រោងថែទាំផ្លូវខេត្ត (DT) ចំនួន ៩ គម្រោង មានទុនវិនិយោគសរុប ១៥៥,៥ ពាន់លានដុង។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់ សុទ្ធតែធ្វើឡើងនៅទីតាំងដែលខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ ឬរៀបចំប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីការពារ និងថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ទាំងសោភ័ណ្ឌភាព និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

យោងតាមលោក Van Anh Tuan ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និងក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឱ្យដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធភ្លាមៗ ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកេងប្រវ័ញ្ច ឧស្សាហកម្មបន្តពិនិត្យប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីមានវិធានការរៀបចំចរាចរណ៍។ កែសម្រួល បំពេញបន្ថែម និងជំនួស ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ស្របតាមស្តង់ដារផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាតិ។

នៅពេលនេះ វិស័យមុខងារបានបញ្ចប់ការកែតម្រូវ និងបន្ថែមសញ្ញាទិសដៅ សញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ និងបន្ទាត់លាបពណ៌។ ពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួលតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន កំណត់ល្បឿនយានយន្តនៅចំណុចដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើប្រព័ន្ធ DT ។

ក្រុមហ៊ុន Minh Khue បានជួសជុល "រន្ធ" នៅលើផ្លូវ DT609B ជាមួយនឹងបេតុងអាផាតមិនត្រជាក់ ទាំងសោភ័ណភាព និងពង្រីកអាយុកាលនៃ "បំណះ" ។ រូបថត៖ CT

ដើម្បីពង្រឹងវិន័យក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចការងារផ្លូវថ្នល់។ ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវ; ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពាន។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុវត្តដំណោះស្រាយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតាមសាលារៀនតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១។

លើសពីនេះ វិស័យក៏បានស្រាវជ្រាវ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អំពីគោលនយោបាយកសាងផ្លូវសេវា លុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ត្បូង។ ផែនការជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់; បានអនុម័តចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិបន្ថែម; និងធ្វើការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់រៀបចំផែនការប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិ។

លើសពីនេះ វិស័យមុខងារក៏ពិនិត្យ និងពិនិត្យ "ចំណុចខ្មៅ" និងហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិ និងខេត្ត ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ នៅតាមមូលដ្ឋានស្រុកជាច្រើន ការថែរក្សាផ្លូវស្រុក និងផ្លូវជនបទត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់។

តំបន់មួយចំនួនបានរួមផ្សំជាមួយកម្មវិធីសាងសង់ជនបទថ្មី ដើម្បីបង្កើតផ្លូវផ្កា ដែលការពារទាំងការងារផ្លូវ និងបង្កើតសោភ័ណភាពដល់ជនបទ។

នៅស្រុកភ្នំដូចជា Dong Giang ឬ Nam Giang មូលដ្ឋាននានារៀបចំថវិកាយ៉ាងបត់បែនសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ដាំដើមឈើ និងផ្កា ដើម្បីបង្កើតទេសភាពរួម។

ការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14B ដើម្បីការពារផ្ទៃផ្លូវ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រូបថត៖ CT

ការយកឈ្នះលើដែនកំណត់

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam មានផ្លូវល្បឿនលឿនមួយ និងផ្លូវជាតិចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៦៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវក្រុងចំនួន 26 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប 576 គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់មានប្រវែង 1,923.9km (ផ្លូវរឹង 1,820.1km); ផ្លូវជនបទ ៨.១១៩ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវរឹង ៦.៧៩២ គីឡូម៉ែត្រ) ។ ការអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ ១៦៥ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុម័តផែនការថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ (DT, DH, និងផ្លូវរួម)។

តាមនោះ នៅឆ្នាំ ២០២១ ប្រវែងសរុប ៤.២៩១ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវអនុវត្តដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ៦០,១ ពាន់លានដុង; ឬនៅឆ្នាំ ២០២៣ ប្រវែងសរុប ៤.៣៤៥ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវអនុវត្តដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ៧០,៨ ពាន់លានដុង។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Ngoc Thanh បានចែករំលែកថា ទោះបីជាប្រភពទុនមានការកើនឡើងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក៏ដោយ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រវែងផ្លូវសរុប និងការកើនឡើងនៃសកម្មភាពចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែថវិកានៅតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន។

នៅថ្នាក់ស្រុក ថវិកាដែលបានបែងចែកសម្រាប់ថែទាំផ្លូវមានកម្រិតទាប ឬមិនបានបែងចែកទាល់តែសោះ អាស្រ័យទៅលើការគាំទ្រពីថ្នាក់ខេត្តស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិកាខេត្តក៏នៅមានការលំបាកដែរ ដោយមានការងារចំណាយច្រើន ដូច្នេះហើយទើបមិនមានលទ្ធភាពបែងចែកថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការថែទាំផ្លូវនៅតំបន់នោះ។ មូលដ្ឋានមួយចំនួននៅតែខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ និងមើលស្រាលការងារថែទាំផ្លូវធម្មតា។

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ ការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ត្រូវបន្តទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ដោយមានធនធានជាច្រើន។

ក្រៅពីការជួសជុលជាប្រចាំ អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនឹងបន្តណែនាំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីបែងចែកធនធានសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់លើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានការអនុញ្ញាត។

ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលយកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកថវិកា ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិផ្តេក ស្របតាមផែនការ ដែលជារឿងបន្ទាន់បំផុតនោះ គឺផ្លូវជាតិ ១៤D ដែលខូចគុណភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្លូវជាតិលេខ 40B កំណាត់ផ្លូវបាក់ត្រាខ្ញុំ-ណាំត្រាខ្ញុំ និងផ្លូវជាតិលេខ 14G ដែលតូចចង្អៀតពេក មានផ្លូវកោងជាច្រើន ដែលជាការរាំងស្ទះធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងជំរុញការវិនិយោគ លើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ...

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html