ធានា​ជីវភាព​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​ដី​ត្រូវ​បាន​យក​មក​អនុវត្ត​គម្រោង

ការរៀបចំរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង BOT នៅទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ធានាសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ ជាពិសេសបញ្ហាសំណងសម្រាប់ករណីដកហូតដីធ្លី។

នារសៀលថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ គណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមទីក្រុងហូជីមិញបានបើកសន្និសីទរួមវិភាគទានលើគម្រោងវិនិយោគចំនួន ៥ ដើម្បីលើកកំពស់ ពង្រីក និងទំនើបកម្មការងារផ្លូវថ្នល់ដែលមានស្រាប់ អនុវត្តប្រភេទកិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិ-ផ្ទេរ (BOT) យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣/QH១៥ របស់ រដ្ឋសភា ។

ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ។

ក្នុងសន្និសីទ គណៈប្រតិភូបានស្តាប់តំណាងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្រុងរាយការណ៍អំពីមូលដ្ឋានច្បាប់ ដំណើរការ និងវឌ្ឍនភាពនៃការកសាងរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងចរាចរណ៍ BOT ចំនួន ៥ រួមមានៈ ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ផ្នែកពីស្ពាន Binh Trieu ទៅព្រំដែនខេត្ត Binh Duong; កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ពីខេត្ត Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An ; ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២២ ពីប្រសព្វអានសួង ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ទៅ Ben Luc-Long Thanh Expressway; សាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវ Binh Tien ពីផ្លូវ Pham Van Chi ទៅផ្លូវ Nguyen Van Linh ។

សន្និសីទនេះបានឮការរួមចំណែកជាក់ស្តែងជាច្រើនពីគណៈប្រតិភូ។ លោក Phan Van Phung - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមមណ្ឌលទី ៨ បានឲ្យដឹងថា នៅក្នុងស្រុកមានគម្រោងស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវឆ្លងកាត់សង្កាត់ទី ៦ និងសង្កាត់ទី ១៤ នេះគឺជាគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្រុកក៏ដូចជាតំបន់ភាគនិរតីនៃទីក្រុងសៃហ្គន។ រដ្ឋាភិបាល​និង​ប្រជាពលរដ្ឋ​សង្កាត់​ទី​៨ សង្ឃឹម​ថា គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ក្នុង​ពេល​ឆាប់​ៗ​នេះ ។

លោក ភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្សព្វផ្សាយ និងកៀរគរប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោងទទួលយកការប្រគល់ទីតាំងនេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវធានាថាប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីដំណើរការសាងសង់ ពេលវេលាចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផែនការ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ការ​ប្រជុំ​ត្រូវ​ធ្វើ​ឡើង​ជា​ប្រចាំ​ដើម្បី​ស្តាប់​យោបល់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ឆ្លើយ​សំណួរ។

លោក Tran Minh Tho បានរួមវិភាគទាននៅសន្និសីទ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Tran Minh Tho អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានសំណងការតាំងទីលំនៅថ្មី មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុង បានអត្ថាធិប្បាយថា កម្រិតសំណងក្នុងគម្រោងតាំងលំនៅថ្មីផ្លូវជាតិលេខ១៣ គឺមានទំហំធំណាស់ ប៉ុន្តែផែនការនេះមិនត្រូវបានបង្ហាញជាក់លាក់នោះទេ។ លោក​បាន​លើក​ជា​សំណួរ​ថា តើ​ត្រូវ​បញ្ជាក់​ថា​តើ​បទប្បញ្ញត្តិ និង​វិធី​ណា​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​អនុវត្ត​លើ​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី តើ​ចំនួន​ត្រឹមត្រូវ​ឬ​ទេ? តើដំណើរការអនុវត្តនឹងបង្កើនតម្លៃទេ? តើ​វា​នឹង​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ណា​នៅ​ពេល​នោះ? សម្រាប់ផ្នែកតាំងលំនៅថ្មី ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកវាទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ នេះគឺជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនល្បឿន និងកាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្ត។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការបង្រួបបង្រួមនិងមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់។ លោក ថូ បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា “វាយតម្លៃឡើងវិញ និងពិភាក្សាជាមួយមូលដ្ឋាន យើងត្រូវតែធានាថា ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនមានភាពស្មើគ្នា ឬប្រសើរជាងកន្លែងរស់នៅចាស់របស់ពួកគេ”។

លោកស្រី Dinh Thi My Nhi អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃសង្កាត់ Trung My Tay ខណ្ឌ 12 បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសមត្ថភាពធ្វើសមាហរណកម្ម និងលើកកំពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន និងអនាគត ឲ្យសមស្របតាមតម្រូវការរបស់គម្រោង ជៀសវាងការខ្វះខាតការធ្វើសមកាលកម្ម និងការខ្ជះខ្ជាយ។ លើសពីនេះ ត្រូវតែមានផែនការចរាចរណ៍សមហេតុផលនៅពេលអនុវត្តគម្រោង ជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍… ដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ទូទៅនៃផ្លូវទាំងមូល និងតំបន់នោះ។

អ្នកស្រី ញី មានបំណងថា "វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យទីក្រុងមានយន្តការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់សម្រាប់ដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ជៀសវាងហានិភ័យនៃអំពើពុករលួយ កាកសំណល់ ឬការងារមិនតម្លាភាព ព្រមទាំងធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាព និងកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោង"។

លោក Nguyen Minh Tri (សង្កាត់ Hiep Binh Phuoc ទីក្រុង Thu Duc) បានឲ្យដឹងថា នៅសង្កាត់ Hiep Binh Phuoc គេរំពឹងថានឹងមានផ្ទះជាង ៨០០ គ្រួសារដែលត្រូវឈូសឆាយ ក្នុងនោះជាង ២០០ គ្រួសារនឹងត្រូវធ្វើការបោសសម្អាតទាំងស្រុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញ គួរតែមានគោលនយោបាយតាំងលំនៅថ្មី និងបង្កើតការងារ ដើម្បីជួយប្រជាជនឱ្យមានលំនឹងជីវិតឱ្យបានឆាប់។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បានពិភាក្សាបន្ថែមអំពីគម្រោង។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ក្រោមទម្រង់ BOT នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការប្រមូលថ្លៃសេវា លោក ទ្រី បានស្នើថា ទីក្រុងគួរមានគោលនយោបាយគាំទ្រការកាត់បន្ថយ ឬលើកលែងថ្លៃផ្លូវ និងស្ពានសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតាមដងផ្លូវ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បានជូនដំណឹងថា គេរំពឹងថានឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះក្នុងសម័យប្រជុំដំបូងឆ្នាំ 2025។ ទីក្រុងបានរៀបចំលក្ខខណ្ឌអនុវត្តគម្រោង រួមទាំងតុល្យភាពនៃដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 សម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ។ បន្ទាប់ពីក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ អង្គភាពនានាបានដាក់ពង្រាយជំហានអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html