ការ​បោះ​ត្រា​សេចក្តី​សម្រេច​របស់​រដ្ឋសភា និង​ការ​គាំទ្រ​ពី​គម្រោង​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh

ដោយមានស្មារតីនៃសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងការបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តជាច្រើនភ្លាមៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច ទាំងមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងជាស្ពានសម្រាប់សមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងសមកាលកម្មនឹងក្លាយជាកាតាលីករដ៏មានឥទ្ធិពល ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក្នុងបរិបទរបស់ប្រទេសនេះឈានចូលយុគសម័យថ្មីជាមួយនឹងសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់កំណើនទ្វេរដង រួមជាមួយនឹងដំណើរការសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ វៀតណាមចូលរួមជាបន្តបន្ទាប់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី និងពហុភាគី បើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការតម្រង់ទិសយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមស្រប ទំនើប និងសមកាលកម្ម។

ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់នៅទូទាំងប្រទេសត្រូវបានអនុវត្ត។ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់) ដំណាក់កាលទី១ គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើន។

នេះជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណ ១០៩.០០០ពាន់លានដុង ក្នុងដំណាក់កាលទី១ រួមមានគម្រោងផ្នែកទី១ (ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ) គម្រោងសមាសភាគទី២ (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ) គម្រោងសមាសភាគទី៣ (ការងារសំខាន់ៗក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន រួមទាំងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៩៩,០០០ពាន់លានដុង) ផ្នែកសេវាកម្ម ថែទាំយន្តហោះ គម្រោងផ្នែកទី៤។ល។

គម្រោងនេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើននៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ក៏ដូចជាប្រជាជនទូទាំងប្រទេស។ នាខែសីហា ឆ្នាំ 2024 នៅខេត្ត Dong Nai សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ និងជាប្រធានរដ្ឋសភាលោក Tran Thanh Man បានធ្វើការស្ទង់មតិដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។

ប្រធានរដ្ឋសភាវៀតណាម លោក Tran Thanh Man និងគណៈប្រតិភូបានធ្វើការស្ទង់មតិលើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh ការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយ ផ្លូវរត់។ល។ បានស្តាប់របាយការណ៍ពីស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោង។ បានចុះសួរសុខទុក្ខ និងស្ទាបស្ទង់ជីវភាពរស់នៅ និងជូនអំណោយដល់គ្រួសារនៅតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី Loc An - Binh Son។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបជាមួយអង្គភាពក្រោយការចុះអង្កេតមតិ ប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man បានចាត់ទុកថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់ពិសេស ដែលទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ។ នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សន្តិសុខជាតិ និងការពារជាតិនៃខេត្ត Dong Nai តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key និងទូទាំងប្រទេស ដែលរំពឹងថានឹងនាំមកនូវការងារប្រហែល 200.000 ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដ៏ទំនើបមួយនៅក្នុងតំបន់។

ប្រធានរដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័តក្នុងគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួនក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៤ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៥ ហើយបានអនុញ្ញាតឱ្យបែងចែកការទទួលដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មីទៅជាគម្រោងសមាសភាគក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៨ (ប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai) បន្តរហូតដល់រយៈពេលអនុវត្ត។ 2024 នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 110 ។

រដ្ឋសភាក៏បានដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យ ហើយក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៧ បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៤០ ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ (រួមទាំងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់)។

នាថ្ងៃទី ២០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vu Hong Thanh និងគណៈប្រតិភូការងារមកពីរដ្ឋសភា ក្រសួងសំណង់ ខេត្ត Dong Nai និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានអញ្ជើញទៅត្រួតពិនិត្យគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

គណៈប្រតិភូបានត្រួតពិនិត្យលើមុខទំនិញសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ផ្លូវរត់លេខ១ និងទី២; ស្ថានីយអ្នកដំណើរ; ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៅកំពង់ផែ។ តាមរយៈការវាយតម្លៃ គណៈប្រតិភូបានទទួលស្គាល់ថា សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) រួមជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង បង្កើតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងដំណើរការ និងគុណភាពនៅកន្លែងសាងសង់។

នៅឯការចុះត្រួតពិនិត្យ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vu Hong Thanh បានស្នើថា គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែត្រូវដំណើរការលឿន និងល្អប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ គឺត្រូវធានាគុណភាព ដូច្នេះនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ពិតជាអាចក្លាយជាច្រកអាកាសចរក្នុងតំបន់។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2022 ដើមទុនរបស់គម្រោងមិនអាចបញ្ចេញបន្ថែមបានទេ។ ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមភាគច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់មកការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ។ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតត្រូវបានគ្រប់គ្រង ការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងជួបប្រទះនឹងការលំបាក ដូច្នេះការរីកចំរើនត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

បន្ទាប់មក រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាពង្រីករយៈពេលអនុវត្តគម្រោងទិញដី និងតាំងទីលំនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រហូតដល់ចុងឆ្នាំ២០២៤ និងពង្រីករយៈពេលចំណាយសម្រាប់ដើមទុនជាង ២.៥០០ពាន់លានដុង រហូតដល់ចុងឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីបន្តរៀបចំដើមទុនអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោង។

ក្នុងចំណោមដើមទុនសរុបជាង 2.500 ពាន់លានដុងដែលបានបន្ថែមទៅក្នុងគម្រោងនោះ ជាង 966 ពាន់លានដុង (ដើមទុនដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2020) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2016-2020។

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់គម្រោងនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ និងការវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីស្នើសុំផែនការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេច។

ភ្លាមៗនោះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានដាក់ឯកសារជូនរដ្ឋសភា អនុញ្ញាតឱ្យដាក់បញ្ចូលក្នុងដំណោះស្រាយទូទៅនៃសម័យប្រជុំលើកទី៦ នៃរដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥ ស្តីពីការពន្យាររយៈពេលអនុវត្តគម្រោងទិញដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រហូតដល់ចុងឆ្នាំ២០២៤។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដោយមានប្រតិភូជិត 97% បានគាំទ្រ រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសម័យប្រជុំលើកទី 6 នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី 15 ។ ក្នុង​នោះ រដ្ឋសភា​បាន​ឯកភាព​បន្ត​រយៈពេល​អនុវត្ត​គម្រោង​សាងសង់​ដី​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh សំណង ជំនួយ និង​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​រហូត​ដល់​ចុង​ឆ្នាំ​២០២៤។

រដ្ឋសភាក៏បានយល់ព្រមបន្ថែមចំនួនជាង ៩៦៦ ពាន់លានដុងពីទុនបម្រុងថវិកាកណ្តាលនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងដឹកនាំក្រសួង សាខា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ឱ្យបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Thuy អតីតនាយក-និពន្ធនាយកនៃគ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយដឹកជញ្ជូន បានចែករំលែកថា ការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋសភាគឺធ្វើការសម្រេចចិត្តដោះស្រាយការលំបាកជាក់ស្តែង ព្រោះមានករណីដែលច្បាប់ត្រូវតែកែតម្រូវ ហើយមានករណីដែលត្រូវតែចេញដំណោះស្រាយដាច់ដោយឡែក។

ការ​អនុម័ត​របស់​រដ្ឋសភា​បាន​ជួយ​ជម្រះ​ឧបសគ្គ​នៃ​ថវិកា​ដើម្បី​បន្ត​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ។ ដោយសារតែយោងតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ផែនការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២០-២០២១ អាចបញ្ចេញបានរហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២២។ ដូច្នេះហើយ ទឹកប្រាក់ដែលនៅសល់ជាង ២.៥០០ ពាន់លានដុង ដែលមិនទាន់បានបញ្ចេញឱ្យពេញលេញ ត្រូវបានលុបចោលទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ប្រសិនបើរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលមិនចាប់ដៃគ្នាជំនះការលំបាកនោះ “មិនអាចអនុវត្តបាន” ទេ ព្រោះគ្មានលុយផ្ទេរធនធានទៀតទេ។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Thuy មានប្រសាសន៍ថា “កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់រដ្ឋសភាដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គចំពោះស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយ និងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លារបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នេះ”។

អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc បានឲ្យដឹងថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងផ្លូវល្បឿនលឿន និងខ្សែក្រវាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត ពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនឹងបើកឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ក៏នឹងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្តផងដែរ។

ដើម្បីទទួលបានលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗភាគច្រើន នាពេលថ្មីៗនេះ រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវខេត្តដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Nai ក៏បានជំរុញការធ្វើផែនការតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវចរាចរណ៍ទាំងនេះផងដែរ។

គោលដៅរបស់ខេត្តគឺធ្វើអាជីវកម្មតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃតំបន់ទាំងនេះឱ្យបានពេញលេញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឲ្យបានទូលំទូលាយ។ ពី​នោះ​មក​ដើម្បី​បង្កើត​តំណែង​និង​កម្លាំង​ថ្មី​សម្រាប់​ខេត្ត។

គួរកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់គម្រោងនេះ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជានាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យវាចំនួន 8 ដង ហើយចុងក្រោយបំផុតគឺនៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការបញ្ចប់គម្រោង និងដំណើរការដំបូងរបស់វា មានអត្ថន័យសំខាន់ៗជាច្រើន៖ បញ្ជាក់ពីភាពម៉ឺងម៉ាត់ និងទំនុកចិត្តរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការជំនះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម។ បង្ហាញពីភាពរឹងមាំរបស់ក្រសួងសំណង់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ACV អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សា។ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ; ការសម្របសម្រួលដោយរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពរវាងភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងមូលដ្ឋាន។ រួមចំណែកបង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន លើកកម្ពស់កំណើន។ បង្ហាញថា "គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច" - បញ្ហាគឺថាតើមានការប្តេជ្ញាចិត្តនិងថាតើមានចំណេះដឹងក្នុងការអនុវត្តការងារដែរឬទេ។

សង្កត់ធ្ងន់លើស្មារតី ភាពរហ័សរហួន ក្លាហាន "ពិភាក្សាតែការងារ មិនដកថយ" - "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ" - "3វេន 4ក្រុម" - សាងសង់ "ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត និងថ្ងៃឈប់សម្រាក" - "ធ្វើការទាំងយប់ ធ្វើការថែមម៉ោងក្នុងថ្ងៃបុណ្យ" - សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្តាំផ្ញើដល់ស្ថាប័ននានា ដែលត្រូវកំណត់ទិសដៅការងារឡើងវិញ។ ចាត់តាំង "មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់" - ពង្រឹងការជំរុញ ការត្រួតពិនិត្យ និងអធិការកិច្ច។

ដូច្នោះហើយ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់គម្រោង 4 សមាសភាគ។ ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រលូន ជាដំបូងនៃការភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ពេញលេញ អគ្គិសនី និងទឹក ទេសភាពបរិស្ថាន និងសេវាកម្មអមដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសពីតម្រូវការក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់ ស្របពេលធានាបាននូវគុណភាព តម្រូវការបច្ចេកទេស សោភ័ណ្ឌភាព សុវត្ថិភាព អនាម័យបរិស្ថាន និងយកចិត្តទុកដាក់ដាំដើមឈើបន្ថែមទៀត។ ការទប់ស្កាត់ និងប្រឆាំងអំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមាន; រៀបចំបានល្អសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន។ បញ្ចប់ផែនការទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន និងអនុវត្តភ្លាមៗនូវតំបន់ដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។

លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្នកញ្ចប់គម្រោងទាំងអស់កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលស្របតាមស្មារតីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះ សមាគមអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់រាប់រយនាក់ ដែលមានអ្នកជំនាញ វិស្វករ កម្មករ កម្មការិនីជិត ១៤.០០០ នាក់ និងឧបករណ៍សំណង់ប្រមាណ ៣.០០០ នាក់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការធ្វើអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មក្នុងឆមាសទី១ នៃឆ្នាំ ២០២។

លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសេដ្ឋកិច្ចសង្គមខេត្ត Dong Nai បានវាយតម្លៃថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ Dong Nai កំពុងអភិវឌ្ឍភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រ និងច្រកព្រំដែន។ ប្រសិនបើផ្លូវដែកពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ច្រកព្រំដែន និងផ្លូវហាយវេទៅកាន់ Chon Thanh ត្រូវបានបង្កើតឡើងឆាប់ៗនេះ ប្រព័ន្ធនេះនឹងបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ បានកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៣/២០១៧/QH១៤ ស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងទិញយកដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់។

កន្លងមក ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 53/2017/QH14 មានចំនួន 22,938 ពាន់លានដុង។ ផ្ទៃដី​ដែល​បាន​យក​មក​វិញ​មាន​ចំនួន ៥.៣៩៩.៣៥ ហិកតា។ ការរុះរើដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងត្រូវបានអនុវត្តម្តង និងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2021។

ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 22.938 ពាន់លានដុងទៅ 19.207.504 ពាន់លានដុង (កាត់បន្ថយ 3.730.496 ពាន់លានដុង)។

កាត់បន្ថយផ្ទៃដីដែលប្រមូលបានពី ៥.៣៩៩.៣៥ ហ.ត មក ៥.៣១៧.៣៥ ហ.ត (កាត់បន្ថយ ៨២ ហ.ត)។ ក្នុង​នោះ​ផ្ទៃដី​នៃ​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh មាន​ចំនួន ៥.០០០ ហ.ត; ផ្ទៃដីនៃតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី Loc An - Binh Son មានចំនួន 284.7 ហិកតា (កើនឡើង 2.35 ហិកតា); បង្កើន​ផ្ទៃដី​សម្រាប់​ការ​កសាង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ឡើងវិញ​នៅ​ក្រៅ​ព្រំដែន​អាកាសយានដ្ឋាន​ចំនួន ៣២,៦៥ ហិកតា។

បន្ទាប់មកកាត់បន្ថយការវិនិយោគលើផ្ទៃដីអនុតំបន់ទី៣-តំបន់លំនៅឋាន និងលំនៅឋាន Binh Son ចំនួន ៩៧ ហិកតា និងកាត់បន្ថយផ្ទៃដីបញ្ចុះសពចំនួន ២០ ហិកតា។ បន្ថែមខ្លឹមសារនៃការរៀបចំតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដោយសារការទទួលបានដីដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍ចំនួន 2 តភ្ជាប់ T1 និង T2 ទៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងលំនៅដ្ឋាន Loc An - Binh Son។

បន្ទាប់មក ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ រដ្ឋសភាបានឯកភាពកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគដំណាក់កាលទី១ នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់៖ វិនិយោគលើផ្លូវរត់ភាគខាងជើងចំនួន២ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ១ និងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ២៥លាននាក់/ឆ្នាំ និងទំនិញ ១,២លានតោន/ឆ្នាំ។

Laodong.vn

ប្រភព៖ https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo