ការវិនិយោគលើការសម្រាកបែបទំនើប និងសមកាលកម្មឈប់នៅលើផ្លូវហាយវេ

ទិដ្ឋភាពនៃការឈប់សម្រាក Moc An នៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang-Tra Linh ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ កន្លែងឈប់សម្រាកត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្ម និងទំនើប រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោនៃទេសភាព វប្បធម៌ក្នុងតំបន់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់។

"សួនកុមារ" ថ្មី

នៅពេលស្រាវជ្រាវការវិនិយោគក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូន PPP បន្ថែមពីលើការកំណត់បរិមាណចរាចរណ៍ ចំណូលពីថ្លៃសេវា និងការបញ្ចប់ និងពេលដាក់កម្រៃជើងសារ អ្នកវិនិយោគត្រូវមានចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ដោយគណនាប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងនៃគម្រោងតាមរយៈបរិមាណចរាចរណ៍ និងចំណូលរំពឹងទុកនាពេលអនាគត។ ផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងនឹងទាក់ទាញក្រុមអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតដើម្បីអភិវឌ្ឍអចលនទ្រព្យ សួនឧស្សាហកម្ម កន្លែងឈប់សម្រាក សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មជាដើម ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវទាំងមូល។

បន្ថែមពីលើការធានានូវតម្រូវការបច្ចេកទេស សោភ័ណភាពនៃគម្រោង រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈក៏ជាកត្តាដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបញ្ហាវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ការស្តារដើមទុនរបស់គម្រោង។ ជាឧទាហរណ៍ នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលវាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang និងអ្នកវិនិយោគស្រាវជ្រាវបានរៀបចំការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ជម្រើសនៃការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់គម្រោងក្នុងគោលបំណងរៀបចំទេសភាព ដើមឈើ និងកន្លែងសម្រាកដោយស្ថាបត្យកម្មដ៏ស្រស់ស្អាត និងងាយស្រួល ឆ្លុះបញ្ចាំងពីវប្បធម៌ធម្មតារបស់តំបន់។

តាម​រយៈ​ការ​ប្រកួត​នេះ ស្នាដៃ​ល្អ​ៗ​ត្រូវ​បាន​ជ្រើស​រើស​ដោយ​មាន​ទេសភាព​ដែល​មាន​សារៈ​សំខាន់​ដូច​ជា​ភ្នំ Mau Son ( Lang Son ) វិមាន​ឈ្នះ​ឈ្នះ Dong Khe (Cao Bang) ទឹកធ្លាក់ Ban Gioc។ រូបភាពនៃឈើឆ្កាង đàn tính ជាដើម ខេត្ត Cao Bang និងអ្នកវិនិយោគបានជ្រើសរើសកន្លែងឈប់សម្រាក Moc An នៅលើផ្លូវដែលមានសេវាកម្មពេញលេញ រចនាឡើងតាមគំរូមួករាងសាជីរបស់ជនជាតិ Cao Bang ដោយប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក (ឫស្សី ដើមត្រែង ឥដ្ឋលាត) ដែលមានភាពស្និទ្ធស្នាល និងមិត្តភាពចំពោះបរិស្ថាន។

ការវិនិយោគឈប់សម្រាកត្រូវបានអ្នកជំនាញចាត់ទុកថាជា "សួនកុមារ" ថ្មីនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលអាជីវកម្មជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលរួម ប៉ុន្តែមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានចក្ខុវិស័យ និងចំណុចខ្លាំងពីសកម្មភាពអាជីវកម្មដែលមានស្រាប់។ ករណីធម្មតាមួយគឺក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Futabuslines-Thanh Hiep Phat ដែលទើបតែឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ 3/4 ដើម្បីសាងសង់ និងដំណើរការកន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង (ដំណាក់កាលទី I)។ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះបានចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃប្រកួតប្រជែង ដោយបំពេញលក្ខខណ្ឌដើម្បីឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់ការឈប់សម្រាកចំនួន 3 នៅជាប់គ្នានៅលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដែលមានចម្ងាយប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ល្អណាស់ ជួយវិនិយោគិនបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការចំណាយនៅពេលធ្វើសមកាលកម្មការរចនា និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោក Dr. Tran Chung ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "ការប្រណាំងដើម្បីឈ្នះសិទ្ធិវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតែសន្យាថានឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៅខាងមុខ ប៉ុន្តែក៏ពោរពេញដោយភាពរអាក់រអួលផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកវិនិយោគមិនប្រុងប្រយ័ត្ន រៀបចំផែនការ និងកសាងផែនការអាជីវកម្មដ៏ពិសេសរយៈពេលវែង។"

ទិដ្ឋភាពនៃការឈប់សម្រាក Moc An នៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang-Tra Linh ។

បួនឆ្នាំ និងបីអាណត្តិ

ការវិនិយោគសង្គមក្នុងការឈប់សម្រាកគឺជាវិធីត្រឹមត្រូវដើម្បីទៅ វិនិយោគិនដែលបានជ្រើសរើសទាំងអស់មានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងការនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដល់សង្គម។ អ្នកជំនាញផ្តល់អនុសាសន៍ជាឯកច្ឆ័ន្ទឱ្យអាជ្ញាធរពង្រឹងការរៀបចំការដេញថ្លៃសម្រាប់ការឈប់សម្រាកស្របគ្នាតាមដងផ្លូវទាំងមូល និងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចការងារសង្គម។ នេះក៏ជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីបង្កើនបរិមាណចរាចរណ៍ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការស្ដារដើមទុនគម្រោង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបញ្ហាវិនិយោគនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនតាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

យោងតាមលោក Lam Van Hoang នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ដែលកំពុងអនុវត្តការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានដាក់ពង្រាយការកសាងប្រព័ន្ធឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្ន ជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយកង្វល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋដោយសារកង្វះការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលទើបនឹងដាក់ដំណើរការ បំពេញតម្រូវការភ្លាមៗរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ 5/8 ឈប់សម្រាកនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូងចំនួន 4 រួមមាន Mai Son-National Highway 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay, Cam Lam-Vinh Hao បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។ គេរំពឹងថាការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការចរចា និងការចុះកិច្ចសន្យានឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆមាសទីមួយនៃខែកក្កដានេះ។

ស្របនឹងការចរចាកិច្ចសន្យា ភាគីពាក់ព័ន្ធនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោងឈប់សម្រាកក្នុងស្មារតី "កំពុងដំណើរការក្នុងពេលកំពុងតម្រង់ជួរ"។ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធដើម្បីអនុវត្តការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងការប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីធានាថាវត្ថុសំខាន់ៗនៃការឈប់សម្រាកនឹងមានកន្លែងស្អាតសម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ចំពោះចំណតដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវ Expressway ខាងកើត-ខាងត្បូង រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញបែបបទ និងចេញឯកសារដេញថ្លៃ ដោយធានាថានៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានបញ្ចប់ ការឈប់សម្រាកដែលនៅសល់នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានវាយតម្លៃថា មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបទូទាំងប្រទេសមានលើសពី ២០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ លទ្ធផលនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺស្មើនឹងលក្ខខណ្ឌបីមុនរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏អស្ចារ្យនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលដើម្បី "ចូលរួម" ក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តាំផ្ញើយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគត្រូវធានាថា នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន "ឈានដល់ការបញ្ចប់" រាល់មុខទំនិញដែលពាក់ព័ន្ធដូចជា កន្លែងឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ (ITS) ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ (ETC) ។ល។

“ចំពោះគម្រោងឈប់សម្រាក អ្នកវិនិយោគ/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវពិនិត្យមើលការបោសសម្អាតទីតាំងបច្ចុប្បន្ន ហើយមើលថាតើមានបញ្ហាអ្វីកើតឡើង មិនត្រូវទុកឲ្យមនុស្សនៅលើដងផ្លូវរង់ចាំជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយដើមទុនមានស្រាប់ អង្គភាពត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបោសសម្អាតទីតាំង ពង្រាយរបស់របរឲ្យស្របគ្នា ហើយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការភ្លាមៗ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ”។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html