ពន្លឿនដំណើរការគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច

ស្ពាន Thach Han 1 តភ្ជាប់ Dong Ha និង Trieu Phong កំពុងសាងសង់ - រូបភាព៖ QH

បន្ទាន់នៅនឹងកន្លែង

ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ​ត​ភ្ជាប់​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច​ខាងកើត​-​ខាងលិច​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង​៥៤,៩​គីឡូម៉ែត្រ មាន​២​កំណាត់​។ ផ្នែកទី១ មានប្រវែងជាង ៤២គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនខេត្ត Quang Binh-Quang Tri បញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២+១៦២ (ភាគខាងត្បូងស្ពាន Cua Viet)។ ផ្នែកនេះក្នុងដំណាក់កាលទី ១ វិនិយោគមានប្រវែងជាង ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពាន Cua Tung និងផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពាន Cua Viet មិនត្រូវបានវិនិយោគទេ។ ផ្នែកទី 2 មានប្រវែងជាង 12.2 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវអ័ក្សតាមបណ្តោយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 គីឡូម៉ែត្រ 759 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ដុងហា។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2.060 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri (PMU) ជាអ្នកវិនិយោគ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2021-2026 ចែកចេញជា 4 កញ្ចប់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Vinh Linh ស្រុក Gio Linh ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង។ ដុងហា។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវមុខទំនិញសំណង់ជាច្រើន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបញ្ចប់ដូចការសន្យា។

មានវត្តមាននៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Thach Han 1 ក្រោមកញ្ចប់ VB-XL04 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង Dong Ha) យើងបានកត់ត្រាបរិយាកាសការងារបន្ទាន់។ ឆ្លៀតឱកាសនៃអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការបានដាក់ពង្រាយគ្រឿងចក្រ និងរៀបចំកម្មកររាប់សិបនាក់ ដើម្បីរៀបចំសំណង់។

លោក Pham Hong Van - អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានសំណង់ (សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son) បានប្រាប់ឲ្យដឹងថា យោងតាមកាលវិភាគនៃកិច្ចសន្យា កញ្ចប់ VB-XL04 នឹងបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែតាមសំណើរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត កញ្ចប់ត្រូវបើកឱ្យដំណើរការតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ “កញ្ចប់នេះរួមមានផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវ។ សម្រាប់ផ្នែកស្ពាន យើងខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវដែកចំនួន 20 ផ្លូវ និងផ្លូវដែកចំនួន 2 ផ្លូវ។ ផ្នែក​ផ្លូវ ដោយសារ​វា​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ព្យាបាល​ដី​ខ្សោយ និង​កម្រិត​ដី យើង​ខិតខំ​បញ្ចប់​វា​ឱ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០២៥»។

ការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីខិតខំជំរុញចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ VB-XL04 មុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 - រូបថត៖ QH

លោក វ៉ាន់ បាននិយាយថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១ គឺការឈូសឆាយដីរបស់គ្រួសារមួយចំនួននៅក្នុងឃុំត្រឺវដូ ស្រុកទ្រីវផុង។ បើ​និយាយ​ពី​ផ្លូវ​នេះ​នៅ​មាន​ដី​ស្រែ​ចំនួន​៦​ទៀត​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​ឈូស​ឆាយ។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Dong Ha មិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅឡើយទេ ដែលជាក្តីបារម្ភចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការបំពេញកញ្ចប់ថវិកា។

លោក វ៉ាន់ វ៉ាន់ បន្ថែមថា “ដើម្បីជំនះការលំបាកទាំងនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ស្រុក និងអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង មានការព្រួយបារម្ភ និងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រគល់នេះ។ គេដឹងថា នៅខែមិថុនា និងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ទីតាំងនៃកញ្ចប់នឹងត្រូវប្រគល់”។

បើតាមលោក វ៉ាន់ អ្នកម៉ៅការ តែងតែធានាគ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ ជាពិសេសក្នុងរដូវអំណោយផល គឺតែងតែមានកម្មករពី ៧០ ទៅ ៨០នាក់ ពាសពេញការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ពួកគេធ្វើការបន្ថែមម៉ោងសូម្បីតែនៅពេលយប់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការកំណត់។

តាំងចិត្តច្បាស់លាស់ និងប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់

អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri លោក Vo Phong Luan បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - ដំណាក់កាលទី១ បានប្រគល់ដីប្រមាណ ២៣,០១ គីឡូម៉ែត្រ/៤៨,២ គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃដែលបានអនុវត្តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 527 ពាន់លានដុង / 1.615 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 32.6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ជាក់ស្តែងកញ្ចប់ VB-XL01 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Vinh Linh ប្រវែង 23.06km) បានប្រគល់ដី 6.3km សម្រេចបាន 27.3%; ការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រហមចំនួន ០២ កំណាត់ ដែលប្រគល់ជូនកំពុងដំណើរការ។ បញ្ហា​បច្ចុប្បន្ន​គឺ​ផ្នែក​ខ្លះ​នៃ​ការ​ប្រគល់​ទីតាំង​មិន​បន្ត ឬ​មិន​មាន​ផ្លូវ​ចូល​សម្រាប់​ការ​សាងសង់។ ក្រៅពីនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការអនុវត្តការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ។

កញ្ចប់ VB-XL02 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Gio Linh ប្រវែង 12.4 គីឡូម៉ែត្រ) បានប្រគល់ដី 7.5 គីឡូម៉ែត្រ; តម្លៃសាងសង់ និងដំឡើងមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ១៤,៣៩ពាន់លានដុង/២៤៥,៣៦ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៥,៨៦%។ ការលំបាកសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះគឺថា ស្រុក Gio Linh មិនមានអណ្តូងរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ខណៈដែលគម្រោងត្រូវការប្រហែល 0.5 លាន m3 ។ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវយកដីពីទីតាំងផ្សេង។

សម្រាប់កញ្ចប់ VB-XL03 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong ប្រវែង 3.7 គីឡូម៉ែត្រ) បានប្រគល់ដី 1.91 គីឡូម៉ែត្រ; តម្លៃសាងសង់ និងដំឡើងមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ១៨,៧ពាន់លានដុង/១១៩,៧៦៣ពាន់លានដុង ឈានដល់ ១៥,៦%។ តំបន់ប្រគល់នៅមានកម្រិតនៅឡើយ នៅក្នុងផ្នែកប្រគល់ជូនមានផ្នែកខ្លះដែលមិនអាចសាងសង់បាន ដោយសារព្រៃការពារ ហើយផ្នូរមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលជាការពិបាកនៃកញ្ចប់។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងតែងតែត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ - រូបថត៖ Q.HAI

ទន្ទឹមនឹងនោះ កញ្ចប់ VB-XL04 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Trieu Phong និងក្រុង Dong Ha ប្រវែង ៨,៥៤ គ.ម) បានប្រគល់ដីស្ពានចំនួន ២ ថាច់ហាន ១ ថាច់ហាន ២ និង ៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៨៥%; តម្លៃសាងសង់ និងដំឡើងមកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន ៤៧៨,៨ពាន់លានដុង/៩៤១,៦ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៥០,៨៥%។ ការ​លំបាក​នោះ​គឺ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍ និង​ប្រព័ន្ធ​សាធារណការ​មិន​ទាន់​បាន​បញ្ចប់...

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គខាងលើ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Linh ស្រុក Gio Linh ស្រុក Trieu Phong និងទីក្រុង។ Dong Ha មានគោលបំណងពន្លឿនការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយឆាប់ៗនេះប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការដើម្បីរៀបចំសំណង់ឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។

លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស គាំទ្រ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង។ ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Sy Dong ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចបំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើជាង ៣៧,៨ ហិកតាទៅជាគោលបំណងផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ក្នុង​នោះ​ផ្ទៃដី​ព្រៃ​ដាំ​ដុះ​មាន​ទំហំ​ជាង ៣៧,២ ហិកតា​នៃ​ព្រៃ​ការពារ​តាម​ផែនការ។ ព្រៃ​ធម្មជាតិ​ទំហំ​ជាង ០,៦ ហិកតា គ្រោង​សម្រាប់​ព្រៃ​ការពារ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់តំបន់ព្រៃការពារក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 211/TTg-NN ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។ ជាមួយគ្នានេះ សេចក្តីសម្រេចបានចុះហត្ថលេខាអនុម័តលើលទ្ធផលវាយតម្លៃរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយរថយន្តក្រុងខេត្ត មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងសេវារថយន្តក្រុងថ្មីនៅ Dong គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត រួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងពីអ្នកវិនិយោគ មូលដ្ឋាន ក៏ដូចជាអ្នកម៉ៅការ យើងជឿជាក់ថា ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ខេត្ត Quang Tri នឹងសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។

ក្វាងហៃ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm