ពន្លឿនការជីកយកខ្សាច់ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

បច្ចុប្បន្នទីក្រុងកឹនថូមានអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទន្លេចំនួន 9 និងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រចំនួន 1 ដែលត្រូវបានផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាត និងការពង្រីកសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សមាសភាគទី 4 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កឹនថូ - សុកត្រាំង ដំណាក់កាលទី 1។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ អណ្តូងរ៉ែទាំងនេះបានដំណើរការក្រោមសមត្ថភាពអនុញ្ញាតរបស់ពួកគេ ឬមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មនៅឡើយទេ។ ទីក្រុងបានណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ជាបន្ទាន់ និងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគសាងសង់របស់គម្រោង។

កំណាត់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុខ ត្រាំង ឆ្លងកាត់ទីក្រុងកាន់ថូ។

ដំណើរការក្នុងកម្រិតជាង ៤០% នៃសមត្ថភាពដែលអនុញ្ញាត។

យោងតាមមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងកឹនថូ ទីក្រុងបានចេញលិខិតអនុញ្ញាតជីកយកខ្សាច់ចំនួន ៧ និងបានបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន ២ ដែលមានទុនបម្រុងសរុបជិត ៩ លានម៉ែត្រគូបនៃខ្សាច់ទន្លេ សម្រាប់គោលបំណងផ្គត់ផ្គង់គម្រោងសមាសភាគទី ៤។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការ និងអាជីវកម្មជីកយកខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ MS 03, MS 04, MS 12, MR 12 និង MS 06 មិនទាន់ឈានដល់សមត្ថភាពអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ។ ជាពិសេស អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ MS 05 ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ ៥ - JSC មានទុនបម្រុងចំនួន ៦៥០,០០០ ម៉ែត្រគូប និងសមត្ថភាពជីកយករ៉ែជាមធ្យម ៣,០០០ ម៉ែត្រគូប/ថ្ងៃ។ សាជីវកម្មបានចាប់ផ្តើមជីកយករ៉ែចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដោយទាញយកបាន 1,459 ម៉ែត្រគូប ហើយបានផ្អាកការជីកយករ៉ែជាបណ្តោះអាសន្នចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ MS 02 ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន My Da Construction Co., Ltd. សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្ម ដែលមានទុនបម្រុងចំនួន 63,000 ម៉ែត្រគូប និងសមត្ថភាពជីកយករ៉ែជាមធ្យម 426 ម៉ែត្រគូប/ថ្ងៃ។ អ្នកម៉ៅការបានចុះបញ្ជីឧបករណ៍ និងបានបញ្ចប់នីតិវិធីរួចហើយ ប៉ុន្តែគិតត្រឹមសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ។

យោងតាមលោក Nguyen Thanh Tuan តំណាងក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនបានទាញយកខ្សាច់ជាង 386,000 ម៉ែត្រគូបពីអណ្តូងរ៉ែ MS 12 ដែលឈានដល់ 61.47% នៃទុនបម្រុងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែនេះមានភាពមិនបរិសុទ្ធច្រើន និងមានស្រទាប់ខ្សាច់ស្តើង ដែលធ្វើឱ្យការទាញយកមានការលំបាក និងបណ្តាលឱ្យមិនអាចសម្រេចបានសមត្ថភាពពេញលេញ...

លើសពីនេះ យោងតាមអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ការជីកយកខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការចល័តឧបករណ៍ និងយានយន្តដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុកជាក់លាក់។ ការចុះបញ្ជី និងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតែមានឧបសគ្គជាច្រើន។ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពជីកយករ៉ែមួយចំនួនមិនមានភាពសកម្មក្នុងការជីកយករ៉ែទេ ដោយខកខានមិនបានធានាការប្តេជ្ញាចិត្តទាក់ទងនឹងបរិមាណផលិតកម្ម និងកាលវិភាគផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ អ្នកម៉ៅការ និងអាជីវកម្មខ្វះឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ និងដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងករណីខ្លះ ឧបករណ៍ជារឿយៗខូច ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួសទាន់ពេលវេលាទេ។ ការជីកយករ៉ែ និងការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់មិនត្រូវបានសម្របសម្រួល និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់គឺពិបាក ពីព្រោះកប៉ាល់ធំៗ បន្ទាប់ពីទទួលបានខ្សាច់ មិនអាចចូលទៅក្នុងមាត់ទន្លេតូចៗបានទេ ដោយសារតែប្រព័ន្ធការពារការជ្រាបចូលទឹកប្រៃ ដែលតម្រូវឱ្យខ្សាច់ត្រូវបានបូមទៅកាន់កប៉ាល់តូចៗនៅខាងក្នុងទ្វារទឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

លោក ង៉ោ ថៃចាន់ ប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានក្រុង កឹនថូ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ខ្សាច់ប្រមាណ 2.2 លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានទាញយកចេញពីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួន 9 ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងសមាសភាគទី 4។ យោងតាមឯកសារបញ្ជាក់ចំនួន 7 និងអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែចំនួន 2 សមត្ថភាពទាញយកជាមធ្យមសរុបដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតគឺប្រហែល 25,433 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពទាញយកបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 10,000-11,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដែលឈានដល់ប្រហែល 40-43% នៃសមត្ថភាពសរុបដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ក្នុងអត្រាបច្ចុប្បន្ន នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ទុនបម្រុងខ្សាច់ទន្លេសរុបនៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួន 9 ដែលអាចចល័តដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងសមាសភាគទី 4 នឹងឈានដល់អតិបរមាប្រហែល 3.28 លានម៉ែត្រគូប។

ទាក់ទងនឹងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសុកត្រាំង (ពីមុន) បានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែមួយនៅក្នុងអនុតំបន់ B1.4 ដែលមានទុនបម្រុងចំនួន 2 លានម៉ែត្រគូប ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងសមាសភាគទី 4 ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឡើយទេ។ យោងតាមលោក Nguyen Danh Tuan តំណាងក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 - JSC ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់នីតិវិធីជាមូលដ្ឋានហើយនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ ហើយត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ដូចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីតម្រូវ។ សមាសភាគទី ៤ នៃគម្រោងនេះសម្រេចបានត្រឹមតែជាង ៤០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។

យោងតាមលោក ង៉ោ ថៃចាន់ បរិមាណខ្សាច់បច្ចុប្បន្នភាគច្រើនអាស្រ័យលើសមត្ថភាពជីកយករ៉ែរបស់អង្គភាពដែលបានចាត់តាំងឱ្យទៅជីករ៉ែ។ ការគណនាបង្ហាញថា ប្រសិនបើអង្គភាពជីកយករ៉ែធានាបាននូវសមត្ថភាពអនុញ្ញាតប្រហែល 25,433 ម៉ែត្រគូប/ថ្ងៃ ទិន្នផលសរុបនឹងឡើងដល់ប្រហែល 5.1 លានម៉ែត្រគូប នៅត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 4 ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងអាជីវកម្មពន្លឿនការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដូចជា MS 03, MS 04, MS 12, MR 12 និង MS 06; និងចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មនៅអណ្តូងរ៉ែ MS 05 និង MS 02 ជាបន្ទាន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការគួរតែបង្កើនសមត្ថភាពជីកយករ៉ែដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 - JSC គួរតែនាំយកអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ B1.4 មកដំណើរការជាបន្ទាន់។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងគួរតែចេញតម្លៃខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងអំឡុងពេលធ្វើអាជីវកម្ម។

លើសពីនេះ សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ B1.1 និង B1.2 ដែលផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ទុនបម្រុងដែលនៅសល់មានប្រមាណ 2.5 លានម៉ែត្រគូប។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការខ្សាច់ពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មិនខ្ពស់ទេ។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងរៀបចំសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការចេញយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់។ នៅពេលដែលសេចក្តីសម្រេចត្រូវបានចេញ អ្នកម៉ៅការដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្គត់ផ្គង់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។ ដូច្នេះ ខ្សាច់នេះអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រើគម្រោងសមាសភាគទី 4។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានធ្វើការជាមួយ និងខេត្ត Vinh Long បានអនុម័តការគាំទ្រពីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ពីរដែលមានបរិមាណប្រហែល 750,000 ម៉ែត្រគូប។ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son កំពុងស្នើឱ្យផ្ទេរខ្សាច់ពីខេត្ត Dong Thap នៅអណ្តូងរ៉ែពីរដែលមានទុនបម្រុងប្រហែល 500,000 ម៉ែត្រគូប។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងបរិមាណខ្សាច់ខាងលើ គម្រោងនេះត្រូវបានធានាថានឹងត្រូវបានបម្រើ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះ ស្តីពីស្ថានភាពនៃការជីកយកខ្សាច់នៅក្នុងទីក្រុង ដែលបម្រើសមាសភាគទី៤ នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ដំណាក់កាលទី១ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ឡៅ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងកាន់ថូ បានស្នើសុំថា៖ នាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកវិនិយោគ ត្រូវតែតាមដានវឌ្ឍនភាពយ៉ាងដិតដល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងប្រចាំសប្តាហ៍ ដោះស្រាយឧបសគ្គជាមុន និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការជីកយកខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានភាពរបស់អ្នកម៉ៅការដែលអនុវត្តការជីកយកខ្សាច់ ហើយរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីដោះស្រាយអ្នកម៉ៅការដែលមានវឌ្ឍនភាពយឺត ឬសមត្ថភាពខ្សោយ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូល។ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន គួរតែពិចារណា និងបង្កើនសមត្ថភាពដោយក្លាហាន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែដែលត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានគុណភាពខ្សាច់ល្អ និងទុនបម្រុងច្រើន។ ចំពោះអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅឯនាយសមុទ្រ អ្នកម៉ៅការត្រូវបំពេញនីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័ស រៀបចំឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ និងតាមដានជាតិប្រៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម និងជីវិតរបស់ប្រជាជន។ លើសពីនេះ ឯកសារលម្អិតគួរតែត្រូវបានរៀបចំ ការអនុវត្តគួរតែជាសាធារណៈ និងមានតម្លាភាព ហើយកម្មវិធីសាកល្បងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងលើផ្នែកមួយចំនួន ដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពមុនពេលពង្រីក។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ធី. ទ្រីន

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html