ដូច្នេះ ផ្លូវជាតិលេខ ៥ (ផ្លូវជាតិលេខ ៧C) ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច អាគ្នេយ៍។ យោងតាមការរចនាដើម ផ្លូវនេះមានប្រវែង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ពី កំពង់ផែ Vissai Nghi Thiet (Nghi Loc) ទៅរោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍ Do Luong ឃុំ Bai Son (Do Luong)។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី ១ ប្រហែល ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវជាតិលេខ ១A ក្នុងឃុំ Nghi Long ដល់រោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍ Do Luong ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៨ ខេត្ត Nghe An បានវិនិយោគលើដំណាក់កាលទី ២ ប្រវែង ៥ គីឡូម៉ែត្រទៀត N5 ពីផ្លូវជាតិលេខ ១A និងផ្លូវដែកជើង-ត្បូង (ឃុំ Nghi Long) ទៅឃុំ Nghi Quang និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cua Lo (ឃុំ Nghi Thiet ស្រុក Nghi Loc)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនឱ្យជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់កំណាត់ N5 ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ពីឃុំ Hoa Son ដល់ឃុំ Ky Tan ស្រុក Tan Ky។

បន្ទាប់ពីការបែងចែកថវិការួច ផ្លូវជាតិលេខ N5 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រ ពីឃុំងីឡុង ដល់ឃុំងីសា ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2020 ហើយផ្នែកពីងីសា ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្តលេខ 536 និងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រជាតិក្នុងឃុំងីក្វាង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ហើយបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ N5 មានតម្លៃវិនិយោគចំនួន 739 ពាន់លានដុង។ ចម្ងាយជិត 2 គីឡូម៉ែត្រពីឃុំងីឡុង ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវឌឹក-ធៀត (ឃុំងីសា) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវឌឹក-ធៀត ដល់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រក្នុងឃុំងីក្វាង ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដូច្នេះប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ទេ មូលនិធិនឹងត្រូវកាត់ផ្តាច់។

ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមបានបង្ហាញថា ដំណាក់កាលទី 2 នៃផ្លូវ N5 ទោះបីជាមានប្រវែងត្រឹមតែ 5 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏ត្រូវបានរំខានម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញប្បទាន និងបញ្ហាការឈូសឆាយដី។ ជាពិសេស នៅចុងឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលការសាងសង់បានទៅដល់ឃុំ Khanh Hop និង Nghi Quang (ស្រុក Nghi Loc) បញ្ហាបានកើតឡើងទាក់ទងនឹងតំបន់ចិញ្ចឹមត្រីមួយចំនួន ដែលយោងទៅតាមការអនុម័ត និងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន មិនមានសិទ្ធិទទួលបានសំណង ឬការគាំទ្រនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រួសារទាំងនោះបានផ្តល់ឯកសារផ្លូវច្បាប់បន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់ ដោយទាមទារឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអនុម័តផែនការបន្ថែម។
យោងតាមតំណាងមកពីនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកងីឡុក៖ បន្ទាប់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ ចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ មក អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតកម្លាំងពលកម្ម ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្ររបស់ពួកគេលើការសាងសង់ចម្ងាយ ២គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ពីផ្លូវប្រសព្វឌឹក-ធៀត (ឃុំងីសា) ទៅផ្លូវខេត្តលេខ ៥៣៦ និងភ្ជាប់វាទៅផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ (ឃុំងីក្វាង ស្រុកងីឡុក)។ បច្ចុប្បន្ន រួមជាមួយនឹងការពន្លឿនគម្រោងផ្លូវលេខ N5 (ដំណាក់កាលទី ២) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍ កំពុងបន្តរៀបចំឯកសារស្ទង់មតិសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវដែកដើម្បីភ្ជាប់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម WHA និងផ្លូវលេខ N5 (ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវជាតិលេខ 7C) ទៅកាន់កំពង់ផែកួឡូ (ឃុំងីតាន់) និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅកួឡូ (ឃុំងីធៀត)។

ដំណាក់កាលទី 2 នៃផ្លូវ N5 គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត ដែលមានគោលបំណងភ្ជាប់ផ្លូវ N5 (ផ្លូវជាតិលេខ 7C) និងសួនឧស្សាហកម្ម WHA ទៅកាន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cua Lo។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនប្រហែល 2,000 ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្លូវ និងស្ពានអាកាសលើផ្លូវដែកជើង-ត្បូង និងស្ពានអាកាសលើទន្លេ Cam។ បច្ចុប្បន្ន រួមជាមួយនឹងការសាងសង់ពង្រីកផ្លូវ N5 ពីឃុំ Hoa Son (ស្រុក Do Luong) ទៅស្រុក Tan Ky ប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍កំពុងជំរុញឱ្យបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 2 ប្រវែង 5 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ N5 ពីឃុំ Nghi Xa ទៅឃុំ Nghi Quang ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវដែកជើង-ត្បូងនៅឃុំ Nghi Long ដើម្បីបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវ N5 (ផ្លូវជាតិលេខ 7C) ជាមួយកំពង់ផែ Cua Lo ក្នុងឃុំ Nghi Tan និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cua Lo ក្នុងឃុំ Nghi Thiet។
លោក ឌិញ ដាំង ខាញ់ - នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍
ប្រភព






Kommentar (0)