ការពន្លឿនការសាងសង់បណ្តាញឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ

នោះគឺជាសំណើរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ។

បន្ត​បញ្ចប់​បណ្តាញ​ឈប់​សម្រាក​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​ខាងកើត​

ថ្លែងមតិនៅសន្និសីទនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានទាំងស្ថិរភាពអង្គភាព និងបរិក្ខារនានា បន្ទាប់ពីបានបង្កើត និងបំពេញភារកិច្ចប្រឹក្សារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam ថ្លែងក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម។

ជាពិសេស រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការណែនាំ និងរៀបចំឯកសារច្បាប់។ ក្នុង​នោះ​ច្បាប់​ផ្លូវ​ថ្នល់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជូន​រដ្ឋសភា​ហើយ​អនុម័ត។ ចំណុច​ថ្មី​ក្នុង​ច្បាប់​ផ្លូវ​គោក​នេះ គឺ​មាន​ជំពូក​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​ផ្លូវ​ជាតិ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយទីភ្នាក់ងារប្រឹក្សា ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យ និងសារាចរណែនាំ ស្តីពីការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំងណែនាំដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកែសម្រួល និងផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផ្លូវល្បឿនលឿន បទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងតម្លៃឯកតា។ យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី Lam នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ បំពេញតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា។

ក្នុងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការសម្របសម្រួលរបស់នាយកដ្ឋានជាមួយស្ថាប័នជំនាញ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញការងារ និងបំពេញតម្រូវការទាន់ពេលវេលា និងប្រកបដោយគុណភាព។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Lam បានវាយតម្លៃថា “ក្នុងនាមជាទីភ្នាក់ងារដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោង BOT នាយកដ្ឋានបានទទួលមតិយ៉ាងសកម្ម និងបានបញ្ចប់ការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងគម្រោង BOT”។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការងារសាងសង់បណ្តាញឈប់សម្រាកផ្លូវហាយវេ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមត្រូវតាមដានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់ ហើយប្រគល់ឱ្យអ្នកវិនិយោគយកទៅអនុវត្ត។

ជាមួយគ្នានេះ លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឡាំ បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានបន្តសម្របសម្រួល ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញឈប់សម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង បម្រើឱ្យការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។

សន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចឆ្នាំ២០២៥ របស់រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី២០ ខែធ្នូ។

ទទួលបានការណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Lam Van Hoang នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នាពេលខាងមុខ លោកនឹងអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជំនះលើការកំណត់ដែលមានស្រាប់។

ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,034 គីឡូម៉ែត្រនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025

កន្លងមក រាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទ លោក Nguyen Viet Huy នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ និងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋបាលបានសម្របសម្រួលពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រីអំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគោលដៅសម្រេចបានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Nguyen Viet Huy នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានរាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទ។

មកទល់ពេលនេះ សម្រេចបានប្រវែង ២.០២១ គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ ១.០១៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំពុងសាងសង់ ក្នុងនោះមាន ៣២៥ គីឡូម៉ែត្រ នៅគម្រោងចំនួន ៧ ដែលត្រូវដោះស្រាយការលំបាកក្នុងប្រភពខ្សាច់ និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការបង្កើនចំនួនផ្លូវហាយវេសរុបដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការដល់ប្រមាណ ៣.០៣៤ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមលោក Huy ក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានបានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីអនុម័តការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu ។ នេះ​ជា​គម្រោង PPP ដំបូង​គេ​ក្នុង​ប្រទេស​ដែល​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្រោម​ច្បាប់ PPP ថ្មី។ ជាមួយគ្នានេះ សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងការិយាល័យជំនាញក្នុងដំណើរការផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងរាយការណ៍អំពីការសិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

ចំពោះគម្រោងដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច/ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង នាយកដ្ឋានបានពិគ្រោះយោបល់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគចំនួន 2 គម្រោង និងបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសចំនួន 4 គម្រោង ព្រមទាំងបានសម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋានក្នុងការបំពេញបែបបទវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 8 គម្រោង។

ដោយឡែកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច/ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង នាយកដ្ឋានបានធ្វើការវាយតម្លៃការសាងសង់បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងចំនួន 3 រួមមាន Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan និង My An - Cao Lanh។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការកែសម្រួលមួយចំនួននៃគម្រោងចំនួនពីរដែលកំពុងសាងសង់គឺ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និង Chon Thanh - Duc Hoa។

ទីភ្នាក់ងារនេះក៏បានធ្វើការវាយតម្លៃដំណាក់កាលសាងសង់ បន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោង Cao Lanh - An Huu ចំនួនពីរ (ផ្នែកទី 2) និងអនុគម្រោងប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ ដើម្បីគាំទ្រការកសាងការងារ និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងធាតុផ្សំទី 3 នៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងតាមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជននៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ដើម្បីអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង។

បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមកំពុងវាយតម្លៃការសាងសង់ និងបញ្ចប់ការវាយតម្លៃនៃការរចនាសំណង់ដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាននៃគម្រោងចំនួន 2 ដែលជាផ្នែកខ្លះនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh (ដំណាក់កាលទី 1) និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Nam Dinh - Hai Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ninh Binh ក្រោមទម្រង់ PPP ដូច្នេះ។

នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា រដ្ឋបាលកំពុងណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងខាងកើតដំណាក់កាល 2017-2020 ដែលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP កិច្ចសន្យា BOT រួមមាន Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao ។

ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានានាដែលកើតឡើងក្នុងពេលដំណើរការវិនិយោគសំណង់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងសមាសធាតុ Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រមូលថ្លៃសេវា ខណៈគម្រោង Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៤។

ដើម្បីបញ្ចប់មូលដ្ឋានច្បាប់នៅពេលដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានៃគម្រោង BOT នាពេលថ្មីៗនេះ លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋានបានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នប្រឹក្សានៃក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងបញ្ចប់ច្បាប់ PPP ដែលបានកែប្រែ ហើយវាត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨។

ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការទូទាត់នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាត្រូវបានបន្ថែម (ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដើមទុនរដ្ឋបន្ថែមក្នុងដំណាក់កាលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង)។

ដោយផ្អែកលើច្បាប់ PPP ដែលត្រូវបានកែសម្រួល និងលទ្ធផលនៃការចរចាជាមួយវិនិយោគិន និងស្ថាប័នឥណទាន ទីភ្នាក់ងារនេះកំពុងសំយោគ និងបញ្ចប់គម្រោង ដោយរំពឹងថានឹងដាក់ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដើម្បីអនុម័ត រាយការណ៍ទៅការិយាល័យនយោបាយសម្រាប់មតិយោបល់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិនិត្យ និងចេញសេចក្តីសម្រេចសម្រាប់ការអនុវត្ត។

យោងតាមបណ្តាញឈប់សម្រាក North-South Expressway នៅបូព៌ាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ៍ចំនួន 36 ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយផ្អែកលើស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងស្ថានីយ៍ក្រោមគម្រោងវិនិយោគពីមុន។

ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានក្នុងឆ្នាំ 2017-2020 (ដំណាក់កាលទី 1) និងដំណាក់កាល 2021-2025 (ដំណាក់កាលទី 2) មាន 21 កន្លែងឈប់សម្រាកដែលមិនទាន់បានវិនិយោគ។

អនុវត្តការងារសាងសង់បណ្តាញឈប់សម្រាក លោក ហ៊ុយ បានជម្រាបថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្តុបចំនួន ៨ បានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោង ហើយអ្នកវិនិយោគបន្តបញ្ចប់ការងាររចនា។

បច្ចុប្បន្ននេះ 522/8 កន្លែងឈប់សម្រាកបានបញ្ជូនឯកសាររចនា។ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានវាយតម្លៃការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុម័តគម្រោង ប៉ុន្តែស្ថានីយ 3/8 មានបញ្ហាដីធ្លី ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានបញ្ចប់ឯកសាររចនាសម្រាប់អនុម័ត។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងកំពុងត្រូវបានបន្តដោយអ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្ញើទូរលេខទៅកាន់មូលដ្ឋាន ដើម្បីបន្តសម្របសម្រួល លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ពន្លឿនការដោះស្រាយសំណង សម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងប្រគល់គម្រោងនាពេលឆាប់ៗនេះ។

ការឈប់សម្រាកចំនួន 1,324 កន្លែងទៀតត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ហើយការដេញថ្លៃនឹងត្រូវបើកនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

លោក ហ៊ុយ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងនាយកដ្ឋាននឹងខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយពេលវេលាជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានល្អ។ ដូចគ្នាទៅនឹងស្ថានីយទាំង 8 ដែលកំពុងសាងសង់ យើងនឹងចរចា និងស្នើសុំវិនិយោគិនដែលឈ្នះក្នុងការកាត់បន្ថយដំណើរការសាងសង់ ដោយខិតខំបំពេញការងារសាធារណៈសំខាន់ៗ នៅពេលដែលគម្រោងផ្នែកលើផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។"

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm