ដើម្បី «ដាស់» សក្តានុពលនៃសមុទ្រ

ខេត្តក្វាងទ្រីមានឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងជិត ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់មួយចំនួនដែលមានលំហសមុទ្រជាបន្តបន្ទាប់ ចម្រុះ និងមានសក្តានុពលសម្បូរបែប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រនៅតែជារដូវកាល ខ្វះផលិតផលពិសេស និងគោលដៅទាក់ទាញដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ការពិតនេះទាមទារឱ្យខេត្តអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ និងទំនើបជាងមុន ដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងចីរភាព។

ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រក៏មានលក្ខណៈតាមរដូវផងដែរ។

ឆ្នេរវិនថៃ (Vinh Thai) ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងពោរពេញដោយធម្មជាតិ មានខ្សាច់ល្អិតល្អន់ និងស្ងប់ស្ងាត់ ដែលបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសនៃតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅពេលថ្ងៃរះ ទូកតូចៗចូលចត ដោយនាំយកអាហារសមុទ្រស្រស់ៗដែលអ្នកនេសាទចាប់បានត្រឡប់មកវិញ។ ឆ្នេរវិនថៃក៏មានទីតាំងនៅជិតតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិពិសេសគឺ ហៀនលឿង-ប៊ែនហៃ ផ្លូវរូងក្រោមដីវិនម៉ុក ជាដើម។ ប្រសិនបើត្រូវបានអភិវឌ្ឍឱ្យបានត្រឹមត្រូវ វាអាចក្លាយជាកន្លែងឈប់សម្រាកដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកទេសចរដើម្បីសម្រាក និងទទួលទាន អាហារ ក្នុងស្រុក បន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្តដ៏រំជួលចិត្តឆ្លងកាត់សមរភូមិចាស់ៗ។

ក្រៅពីខេត្តវិញថាយ ខេត្តក្វាងទ្រី ក៏មានឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើនទៀតដូចជា ញ៉ាត់ឡេ បាវនិញ ក្វាងភូ ដាញ៉ាយ ង៉ុយធុយបាក់ កួទុង កួវវៀត មីធុយ...។ ឆ្នេរនីមួយៗមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ ចាប់ពីស្អាតបាត ស្ងប់ស្ងាត់ រហូតដល់រស់រវើក។ មានចម្ងាយប្រហែល ១៧ ម៉ាយសមុទ្រពីដីគោក គឺជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកួនកូ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "កោះគុជ" នៅសមុទ្រខាងកើត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឆ្នេរភាគច្រើននៅក្នុងខេត្តនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសក្តានុពលរបស់ខ្លួន ដោយខ្វះការតភ្ជាប់ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតផលដ៏ទាក់ទាញ និងប្រកួតប្រជែង។

ជាពិសេស ឆ្នេរជាច្រើននៅតែខ្វះគ្រឿងបរិក្ខារជំនួយដូចជា ចំណតរថយន្ត បង្គន់ បន្ទប់ទឹកសាធារណៈ និងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មកាកសំណល់។ ដំណើរទេសចរណ៍សមុទ្រ និងកោះមិនមានភាពចម្រុះទេ នៅតែតាមរដូវ និងខ្វះផលិតផលបទពិសោធន៍ប្លែកៗ។

ទិដ្ឋភាពនៃកោះកុងកូ - រូបថត៖ TT

យោងតាមលោក ឡេ វ៉ាន់ថុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំកួវៀត ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដោយបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុករាប់រយនាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែសកម្មភាពតាមរដូវ ដោយរដូវទេសចរណ៍កំពូលចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ទិវាជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា តម្រូវការលើសពីការផ្គត់ផ្គង់នៅរដូវក្តៅ ខណៈពេលដែលរដូវទេសចរណ៍ដែលនៅសល់មានភ្ញៀវទេសចរតិចតួច។ កម្មករទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកភាគច្រើនមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលទេ ដូច្នេះជំនាញសេវាកម្ម ការទំនាក់ទំនង និងសេវាកម្មអតិថិជនរបស់ពួកគេមានកម្រិត។ សហគមន៍ក្នុងតំបន់មិនបានទទួលការគាំទ្រដើម្បីចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រតាមរបៀបសុខដុមរមនា និងជាប្រព័ន្ធនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាភាគច្រើនកើតឡើងដោយឯកឯង ហើយមនុស្សម្នាក់ៗធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអភិវឌ្ឍមិនស្ថិតស្ថេរ និងបរាជ័យក្នុងការទាញយកសក្តានុពល និងឱកាសសម្រាប់ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។

យើងត្រូវការផលិតផលដែលមានហត្ថលេខា។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហា អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមទេសចរណ៍ខេត្ត ជឿជាក់ថា ខេត្តវិញថាយ មិនគួរអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅនៃនគរូបនីយកម្មជាក់ស្តែងដូចទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដទៃទៀតទេ ប៉ុន្តែគួរតែរក្សាតម្លៃស្នូលរបស់ខ្លួន គឺសម្រស់ដ៏បរិសុទ្ធ និងចរិតលក្ខណៈក្នុងស្រុកដ៏សម្បូរបែប។ លោកស្នើឱ្យអភិវឌ្ឍផលិតផល «ទេសចរណ៍អនុស្សាវរីយ៍រួមផ្សំជាមួយបទពិសោធន៍ភូមិនេសាទ» ដូចជាការរៀបចំសកម្មភាពសម្រាប់អ្នកទេសចរចូលរួមជាមួយអ្នកនេសាទក្នុងការទាញសំណាញ់នៅពេលព្រឹកព្រលឹម ចូលរួមក្នុងការចែវទូកកន្ត្រក និងរៀបចំអាហារសមុទ្រដោយខ្លួនឯងនៅលើឆ្នេរ។ បង្កើតកន្លែងសម្រាប់រីករាយជាមួយអាហារសមុទ្រនៅពេលយប់...

ដើម្បីរៀបចំសកម្មភាពនេះ ដំបូងឡើយ ចាំបាច់ត្រូវបណ្តុះបណ្តាលអ្នកនេសាទអំពីជំនាញទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហគមន៍ ដោយជួយពួកគេឱ្យផ្លាស់ប្តូរ ឬរួមបញ្ចូលគំរូសេដ្ឋកិច្ចដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការនេសាទជាមួយទេសចរណ៍។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មនានាឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្ទះស្នាក់នៅ និងរៀបចំសេវាកម្មផ្ទះសំណាក់ ដើម្បីបង្កើតជម្រើសកន្លែងស្នាក់នៅប្លែកៗ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរឱ្យស្នាក់នៅ និងចំណាយកាន់តែច្រើន។

ដោយមានគំនិតនៃការតភ្ជាប់ដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មី លោក ត្រឹន សួនអាញ លេខាបក្ស និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Con Co បានស្នើឱ្យបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររវាងញ៉ាតឡេ និង Con Co ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលទេសចរណ៍របស់កោះ និងបង្កើតផ្លូវទេសចរណ៍ "ដំណើរកម្សាន្តតាមសមុទ្រ និងកោះឆ្នេរខាងជើងកណ្តាល" ពី Phong Nha-Vinh Moc-Cua Tung-Con Co-Nhat Le។

យោងតាមលោក ត្រឹន សួនអាញ់ បច្ចុប្បន្នមានតែផ្លូវសមុទ្រកួវៀត-កួនកូប៉ុណ្ណោះដែលបម្រើភ្ញៀវទេសចរ។ ភ្ញៀវទេសចរមកពីតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោកឧទ្យានជាតិផុងញ៉ា-កែបាង ឬមកពីភាគខាងជើងនៃខេត្តដែលចង់ទៅទស្សនាកោះកួនកូ ត្រូវធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយតាមផ្លូវគោកទៅកាន់កំពង់ផែកួវៀត មុនពេលជិះទូកល្បឿនលឿនទៅកាន់កោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្លូវសមុទ្រពីញ៉ាតឡេទៅកួនកូត្រូវបានបើក ពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះនឹងមានត្រឹមតែប្រហែលពីរម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

លោក ត្រឹន សួនអាញ់ បានចែករំលែកថា “ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនេះមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេរុករករូងភ្នំ ខណៈពេលដែលក៏អាចទៅទស្សនា និងសម្រាកលំហែកាយនៅលើ ‘កោះគុជ’ ក្នុងដំណើរកម្សាន្តបិទជិតផងដែរ។ ប្រសិនបើដាក់ឱ្យដំណើរការ ដំណើរកម្សាន្តនេះពិតជានឹងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលរួមចំណែកដល់ការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកកាន់កោះព្រំដែន និងបង្កើនរយៈពេលស្នាក់នៅក្នុងខេត្តក្វាងទ្រី”។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ខេត្តនេះបានអនុវត្តគោលនយោបាយអនុគ្រោះជាច្រើនសម្រាប់វិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនានាក្នុងការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខេត្តក្វាងទ្រី អភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វិជ្ជាជីវៈ និងប្រកបដោយចីរភាព ចាំបាច់ត្រូវពង្រីកប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលខេត្តទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវស្រាវជ្រាវ អភិវឌ្ឍ និងធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ។

សមុទ្រគឺជាធនធានដ៏មានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដែលធម្មជាតិបានប្រទានដល់ខេត្តក្វាងទ្រី។ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ខេត្តដើម្បីអនុម័តចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងចាត់វិធានការម៉ឺងម៉ាត់បន្ថែមទៀតដើម្បី «ដាស់» សក្តានុពលរបស់ខ្លួន ដោយប្រែក្លាយទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រទៅជាតួលេខកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាក់ស្តែងសម្រាប់តំបន់។

ម៉ៃ ឡាំ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/de-danh-thuc-tiem-nang-cua-bien-d6f26f6/