សំណើបន្ថែមយន្តការសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh

បន្តកម្មវិធីសម័យប្រជុំលើកទី១០ នារសៀលថ្ងៃទី៨ ខែធ្នូ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំអំពី៖ យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនដែលអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង; គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Gia Binh; គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy; កែសម្រួលខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 94/2015/QH13 របស់រដ្ឋសភាស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមដំណោះស្រាយលេខ 170/2024/QH15 ចុះថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោង និងដីធ្លីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងសន្និដ្ឋាននៅទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Khanh Hoa។

បន្ថែមយន្តការដើម្បីពិនិត្យមើលស្តង់ដារបច្ចេកទេសរៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តង

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុង ហូជីមិញ លោក Nguyen Tam Hung ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Doan Tan/VNA

ថ្លែងមតិលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ប្រតិភូលោក Nguyen Tam Hung (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានចាត់ទុកថា នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រមានសារៈសំខាន់ពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការពារជាតិ-សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ រួមចំណែកពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់រាជធានី និងតំបន់ភាគខាងជើងទាំងមូល។

ដើម្បីឱ្យដំណោះស្រាយត្រូវបានចេញប្រកបដោយលទ្ធភាពខ្ពស់ ការអនុវត្តស៊ីសង្វាក់គ្នា ធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគសាធារណៈ និងទប់ស្កាត់ការបាត់បង់ធនធានជាតិ គណៈប្រតិភូ Nguyen Tam Hung បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការពង្រាងពិចារណាបន្ថែមយន្តការត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីវដ្ត 5 ឆ្នាំនីមួយៗដែលត្រូវនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ពីព្រោះ បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ពិសេស អាកាសចរណ៍ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម) និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលកំណត់យន្តការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមកាលកំណត់ក្នុងដំណោះស្រាយ គម្រោងនេះនឹងតែងតែរក្សានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ និងជៀសវាងស្ថានភាពដែលគម្រោងនេះហួសសម័យភ្លាមៗនៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

អំពីយន្តការទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់ការបាត់បង់ និងកាកសំណល់ គណៈប្រតិភូ Nguyen Tam Hung បានឯកភាពជាមួយបទប្បញ្ញត្តិដែលរដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ទទួលខុសត្រូវចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃទីតាំង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តការចង គណៈប្រតិភូបានស្នើបន្ថែមយន្តការមួយដើម្បីវាយតម្លៃវឌ្ឍនភាពប្រចាំត្រីមាស យោងទៅតាមសំណុំនៃសូចនាករបរិមាណ (KPIs) លើសំណង ការតាំងលំនៅថ្មី ការទូទាត់ និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

ប្រតិភូ Nguyen Tam Hung បាននិយាយថា “នៅពេលដែលវឌ្ឍនភាព និងការទទួលខុសត្រូវត្រូវបានវាស់វែងដោយសន្ទស្សន៍ ការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋសភា និងប្រជាជននឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពន្យារពេលដូចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្នាក់ជាតិមួយចំនួនទៀត”។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ដោយយល់ស្របនឹងផែនការទាមទារយកដីវិញភ្លាមៗតាមទំហំផែនការ គណៈប្រតិភូ Nguyen Tam Hung បានស្នើឱ្យពិចារណាបន្ថែមនូវតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យលើផ្ទៃដីស្រូវប្រាំងចំនួន 922.25 ហិកតា។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Tam Hung ដីស្រូវគឺជាធនធានយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីធានាសន្តិសុខស្បៀងជាតិ។ ការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់ផលិតកម្មឡើងវិញ និងផ្លាស់ប្តូរជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ ការទទួលស្គាល់យន្តការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ នឹងជួយកំណត់ការតវ៉ាដែលអូសបន្លាយ កាត់បន្ថយហានិភ័យសង្គម និងធានាសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលដីធ្លីត្រូវបានយកមកវិញ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាផែនការ គណៈប្រតិភូ Duong Khac Mai (Lam Dong) បានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផែនការរបស់ខេត្ត Bac Ninh ជាពិសេសបន្ទាប់ពីខេត្ត Bac Ninh បញ្ចូលជាមួយខេត្ត Bac Giang និងផែនការឯកទេសមួយចំនួន។

បើតាមប្រតិភូ ឌួង ខាត់ម៉ៃ នេះជាតម្រូវការសំខាន់មួយ ព្រោះវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីមានទំហំធំណាស់ ជាពិសេសដីសម្រាប់ដាំដំណាំស្រូវពីរប្រភេទ ដែលជាប្រភេទដីដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់សន្តិសុខស្បៀងជាតិ។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន និងគោលដៅ ប្រតិភូ ដួង ខាត់ម៉ៃ បានស្នើឱ្យកំណត់បរិមាណសូចនាករបច្ចេកទេសឱ្យបានច្បាស់លាស់ ជាពិសេសស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្កាយ 5 សូចនាករសូន្យសុទ្ធ ...; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ជាក់ពីភាពសមស្របជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកទេស ជៀសវាងការកំណត់គោលដៅខ្ពស់ពេក ដែលនាំឱ្យមានការបង្កើនការវិនិយោគសរុប អូសបន្លាយពេលវេលាប្រមូលដើមទុន និងប៉ះពាល់ដល់លទ្ធភាព។

បង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ Nghe An

ពិភាក្សាអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy ប្រតិភូ Tran Nhat Minh (Nghe An) បានឲ្យដឹងថា នេះគឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូង និងជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ (ឡាវ) ជាមួយហាណូយ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងការទូតរដ្ឋ ការទូតប្រជាជន និងការពារជាតិ - ការទូតសន្តិសុខ។ នេះនឹងក្លាយជាការគូសបញ្ជាក់យ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវខ្លឹមសារថ្មីក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងប្រទេសទាំងពីរ ដែលថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋបានអះអាងថា៖ មិត្តភាពដ៏អស្ចារ្យ សាមគ្គីភាពពិសេស កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់វិស័យ ការតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រ។

សម្រាប់ខេត្ត Nghe An ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគច្រើនឆ្លងកាត់ឃុំភាគខាងលិចដែលមានការលំបាកជាច្រើន និងប្រាក់ចំណូលទាបបើធៀបនឹងមធ្យមភាគជាតិ ដូច្នេះហើយទើបបើកនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីជំរុញការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Thanh Thuy បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ជិតខាង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ ពាណិជ្ជកម្មទំនិញ អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ លើកកំពស់សម្ភារៈ និងជីវភាពរស់នៅរបស់ជនរួមជាតិ។

ឯកភាពជាមួយការអនុវត្តគម្រោង ប្រតិភូ To Van Tam (Quang Ngai) បានវិភាគថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy នឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ; ជំរុញពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ; គាំទ្រពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពជាមួយប្រទេសជិតខាង។

ប្រតិភូ To Van Tam បាននិយាយថា “ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy មិនត្រឹមតែជាផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់ Nghe An ដើម្បីបំបែក អភិវឌ្ឍ និងពង្រឹងការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចជាមួយឡាវ និងបន្តជាមួយតំបន់ភាគឦសាននៃប្រទេសថៃ”។

ប្រតិភូ To Van Tam បានឯកភាពជាមួយការប្រើប្រាស់ការវិនិយោគសាធារណៈ និងការអនុវត្តយន្តការពិសេស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ លោក​ថា ការ​ប្រគល់​ភារកិច្ច​មួយ​ចំនួន​ដល់​រដ្ឋាភិបាល​ថ្នាក់​ឃុំ​គឺ​សមរម្យ ព្រោះ​រដ្ឋាភិបាល​ថ្នាក់​ឃុំ​អនុវត្ត​ការងារ​នយោបាយ​នៅ​មូលដ្ឋាន ដូច្នេះ​នឹង​មាន​ភាព​ងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត។

ទាក់ទិននឹងទំហំវិនិយោគ ប្រតិភូ To Van Tam បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង ក្នុងរយៈពេល ២០២៦ - ២០៣០ ដោយសារសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃផ្លូវនេះ និងការរំពឹងទុកនៃការបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ខេត្ត Nghe An ។

បន្ថែមលើការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប និងទំនើប ប្រតិភូ To Van Tam បាននិយាយថា Nghe An គឺជាតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងអាកាសធាតុ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងបន្ទាន់ក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងការរៀបចំសំណង់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ជំនួសឱ្យ "ការលើកទឹកចិត្ត" ។

ពន្យល់ និងបំភ្លឺបញ្ហាមួយចំនួនដែលតំណាងរដ្ឋសភាលើកឡើងទាក់ទងនឹងទំហំវិនិយោគ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានបញ្ជាក់ថា ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្នែកខាងភាគីវៀតណាម មានប្រវែងប្រហែល ៦០គីឡូម៉ែត្រ គណនាតាមតម្រូវការចរាចរណ៍រហូតដល់ឆ្នាំ២០៣៥ ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង ហើយមានតែក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០៤៥ - ២០៥០ ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះសំណើសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានផ្លូវ 4 គឺសមរម្យទាំងស្រុង។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/thoi-su/de-nghi-bo-sung-co-che-doi-voi-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20251208191149273.htm