រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់៖ អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និង Gia Binh នឹងមិនមានប្រតិបត្តិការត្រួតស៊ីគ្នាទេ។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (Bac Ninh) និងអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai (ហាណូយ) នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងរួមគ្នា ធានាបានចម្ងាយសុវត្ថិភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

នា​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​៨ ធ្នូ រដ្ឋសភា​បាន​ពិភាក្សា​នៅ​សាលប្រជុំ​អំពី​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ​អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ( Bac Ninh )។ ប្រតិភូ Duong Khac Mai (គណៈប្រតិភូ Lam Dong) បាននិយាយថា ទោះបីជាមានការពង្រីកក៏ដោយ អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai នឹងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការផ្ទុកលើសចំណុះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ប្រតិភូ Nguyen Hoang Bao Tran (គណៈប្រតិភូ HCMC)

រូបថត៖ GIA HAN

លោក Mai បាននិយាយថា ជម្រើសរបស់ Bac Ninh ដែលជាតំបន់ជាប់នឹងទីក្រុងហាណូយ គឺស្របនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃបណ្តាញព្រលានយន្តហោះជាតិ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវបន្តពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផែនការមូលដ្ឋាន ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែល Bac Ninh បញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត Bac Giang ចាស់។

គាំទ្រគម្រោងនេះ ប្រតិភូ Nguyen Hoang Bao Tran (គណៈប្រតិភូ HCMC) ក៏បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីជីវភាពរស់នៅនាពេលអនាគតរបស់ 7,100 គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ រួមទាំង 5,800 គ្រួសារដែលត្រូវតាំងទីលំនៅថ្មីនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត។

លោកស្រី​បាន​ស្នើ​ថា គួរ​មាន​ការ​វាយ​តម្លៃ​ពី​ផល​ប៉ះ​ពាល់​លើ​ការ​រស់​នៅ​របស់​ប្រជាជន ស្រដៀង​នឹង​ការ​វាយ​តម្លៃ​ពី​ផល​ប៉ះពាល់​បរិស្ថាន។ ការតាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវតែនិយាយអំពីការស្ដារឡើងវិញនូវជីវិតរបស់ប្រជាជន មិនមែនគ្រាន់តែរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់មនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែធានាបាននូវកន្លែងរស់នៅសមរម្យ។ ចម្ងាយពីកន្លែងស្នាក់នៅទៅកន្លែងធ្វើការត្រូវតែសមហេតុផល ឬការងារអាចបង្កើតបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់មនុស្ស។

ពន្យល់មតិរបស់គណៈប្រតិភូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ផ្ទុកលើសចំណុះ។ ការស្រាវជ្រាវលើការពង្រីកព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ ជាពិសេស ការកសាងផ្លូវរត់ឯករាជ្យទាមទារការបោសសំអាតដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងលើផ្ទៃដីធំណាស់។

“ក្នុងបរិបទនោះ ការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ រួមចំណែករៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវបណ្តាញអាកាសចរណ៍នៃតំបន់រាជធានី តាមគំរូចង្កោមកំពង់ផែពីរ។ ការពង្រីក និងលើកកំពស់សមត្ថភាពអាកាសចរណ៍នៅពេលតភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានជិតខាង”។

ការទាញយកគំរូ "ព្រលានយន្តហោះពីរ"

ក្រៅពីនេះ បើតាមលោក គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកបង្កើតការងារដល់កម្មករក្នុងស្រុកប្រមាណ ១ម៉ឺននាក់ ដែលនាំទៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗទៀត។

ដោយពន្យល់បន្ថែមអំពីគំរូនៃការកេងប្រវ័ញ្ច "អាកាសយានដ្ឋានទ្វេ" និង "មជ្ឈមណ្ឌលពហុព្រលានយន្តហោះ" នៃតំបន់រាជធានី (អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh មានចម្ងាយពី 30 - 40 គីឡូម៉ែត្រ) យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួងសំណង់ ប្រទេសជាច្រើនលើពិភពលោកបានដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវគំរូនៃការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងដែនអាកាសតែមួយ។

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់

រូបថត៖ GIA HAN

សម្រាប់ចង្កោមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai - Gia Binh ប្រតិបត្តិការហោះហើរមិនដំណើរការដោយឯករាជ្យទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងរួមគ្នាដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរឯកទេស ដែលបង្កើតលំហអាកាសឯកភាព តំបន់វិធីសាស្រ្តដាច់ដោយឡែក និងរចនាផ្លូវហោះហើរជាក់លាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កំពង់ផែនីមួយៗ តាមរយៈនាវាចរណ៍ផ្កាយរណប និងរ៉ាដាដី។

រដ្ឋមន្ត្រី Minh បាននិយាយថា "នេះធានានូវចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងផ្លូវហោះហើរ និងប្រតិបត្តិការហោះហើរ កំណត់ផ្លូវប្រសព្វ ជៀសវាងការប៉ះទង្គិច និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។ ទីភ្នាក់ងារឯកទេសបានគណនាផែនការដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព" ។

ទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីនេះ បើតាមលោកថា មិនត្រឹមតែជួយដល់កន្លែងស្នាក់នៅប៉ុណ្ណោះទេ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏គិតគូរពីការងារជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅផងដែរ ដោយឈរលើគោលការណ៍ច្បាប់។ សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ផ្ទៃដីស្រូវប្រមាណ ៩០០ ហិកតានឹងត្រូវយកមកវិញ រហូតមកដល់ពេលនេះប្រហែល ១០០ ហិកតាត្រូវបានឈូសឆាយហើយ។

ខេត្ត Bac Ninh បាន​រៀបចំ​ផែនការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ទីតាំង​រមណីយដ្ឋាន​ប្រវត្តិសាស្ត្រ និង​វប្បធម៌​ចំនួន​២ ស្របតាម​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់​បេតិកភណ្ឌ​វប្បធម៌។ ស្មារតីគឺដើម្បីធានាបាននូវការថែរក្សាអតិបរមានៃទម្រង់ស្ថាបត្យកម្ម ទន្ទឹមនឹងនោះការសំអាងការ និងស្ដារពួកវាឡើងវិញនៅពេលផ្លាស់ទៅទីតាំងថ្មី បំពេញតាមការចង់បានរបស់ប្រជាជន និងតម្រូវការអភិរក្ស។

តាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានទីតាំងនៅ Gia Binh ក្រុង Luong Tai ស្រុក Nhan Thang ឃុំ Lam Thao នៃខេត្ត Bac Ninh សាងសង់តាមស្តង់ដារ 4F មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ ទំនិញ 1.6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 និងអ្នកដំណើរចំនួន 50 លាននាក់ ទុនវិនិយោគប្រហែល 2.5 លានតោន ទំនិញសរុបចំនួន 307 019 ពាន់លាន។ VND រួមទាំង 2 ដំណាក់កាលដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់វិនិយោគិន។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/bo-truong-xay-dung-san-bay-noi-bai-va-gia-binh-se-khong-chong-cheo-khai-thac-185251208185725994.htm