សំណើ​ប្តូរ​ម៉ូតូ​ប្រើ​សាំង​ទៅ​ជា​អគ្គិសនី

ដំណោះស្រាយនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ដល់ទៅ 50% ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយកាកសំណល់ឧស្សាហកម្មដោយលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការផលិតរថយន្តថ្មី។

ម៉ូតូសាំងអាចបំប្លែងទៅជាម៉ូតូអគ្គិសនីដែលដំណើរការទាំងរបៀបសាំង និងអគ្គិសនី។ រូបថត៖ QUOC HUNG

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Hoa An បានឲ្យដឹងថា នាយកដ្ឋានទើបតែបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំចុះបញ្ជីវៀតណាមពិនិត្យ ស្នើបន្ថែម និងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិ បទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់សកម្មភាពបំលែងម៉ូទ័រអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

នាយកដ្ឋានក៏បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីគាំទ្រ និងណែនាំក្រុមហ៊ុន Motorcycles TV Trading and Service Company Limited ដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃគុណភាពនៃផលិតផលបំប្លែង។ នេះនឹងជាមូលដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយគំរូយ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលខាងមុខ។

កន្លងមក យោងតាមសំណើរបស់ Motorcycles TV Trading and Service Company Limited ការបំប្លែងម៉ូតូដែលប្រើសាំងទៅជាអគ្គិសនី មិនទាមទារការផ្លាស់ប្តូរស៊ុម ឬរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់រថយន្តនោះទេ គឺគ្រាន់តែបន្ថែមប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់ ដែលមានបីផ្នែកសំខាន់ៗគឺ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច កញ្ចប់ថ្ម និងឧបករណ៍បំប្លែងថាមពល។

ជាពិសេស ប្រព័ន្ធបំប្លែងដែលស្រាវជ្រាវដោយសហគ្រាសមានបីផ្នែកសំខាន់ៗ៖ កញ្ចប់ថ្ម - ប្រើសម្រាប់ផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនី ដាក់ក្នុងធុង ឬធុង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - បានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើកង់ខាងមុខឬខាងក្រោយនៃម៉ូតូសាំង។ ឧបករណ៍បំលែងថាមពល - មានមុខងារសំរបសំរួលការបញ្ចូលថ្មការស្តារថាមពលហ្វ្រាំងនិងចែកចាយអគ្គិសនីទៅម៉ូទ័រ។

ប្រព័ន្ធ​នេះ​ប្រែក្លាយ​ម៉ូតូ​ដែល​ប្រើ​សាំង​ធម្មតា​ទៅ​ជា​កូនកាត់​ ដែល​អាច​ដំណើរការ​ដោយ​ប្រើ​សាំង​ អគ្គិសនី​ ឬ​បន្សំ​ទាំងពីរ។

នៅពេលផ្លាស់ទីនៅតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង ក្នុងល្បឿនទាប ឬកកស្ទះចរាចរណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសរបៀបអគ្គិសនី ដែលជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការដោយរលូន កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការបំភាយឧស្ម័ន។

ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ រថយន្តត្រឡប់ទៅរបៀបចាក់សាំងវិញ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាញយកថាមពលពីការហ្វ្រាំង និងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ដើម្បីប្រើប្រាស់នៅពេលចាំបាច់។

យោងតាមការសាកល្បងរបស់ Motorcycles TV យានយន្តដែលបានកែប្រែអាចធ្វើដំណើរបានប្រហែល 100 - 115 គីឡូម៉ែត្រ ដោយប្រើប្រាស់សាំង 1 លីត្រ និងថាមពលអគ្គិសនី 1 kWh សន្សំបានប្រហែល 40% នៃថ្លៃសាំងបើធៀបនឹងរថយន្តប្រើសាំងសុទ្ធ។ តម្លៃនៃការបំប្លែងមានចាប់ពី 7 ទៅ 10 លានដុង/រថយន្ត ស្មើនឹងប្រហែល 50% នៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅលើទីផ្សារ ខណៈពេលដែលនៅតែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីស៊ុមរថយន្តចាស់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរ រឹង និងស៊ាំជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់។

ដំណោះស្រាយនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ដល់ទៅ 50% ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកំណត់កាកសំណល់ឧស្សាហកម្មដោយមិនចាំបាច់ផលិតយានជំនិះថ្មី។ ជាមួយនឹងម៉ូតូជាង 70 លានគ្រឿងដែលកំពុងចរាចរ ការបំប្លែងកូនកាត់នេះ ប្រសិនបើមានភាពស្របច្បាប់ វានឹងបើកឱ្យមានទិសដៅដែលអាចធ្វើទៅបាន រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង និងការសន្សំថាមពលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/de-xuat-cai-tao-xe-may-chay-bang-xang-sang-chay-dien-post821606.html