សំណើប្តូរឈ្មោះផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

ក្រសួងសំណង់ទើបតែដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានស្នើឱ្យប្តូរឈ្មោះផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង ទៅជា “ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង” ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ (តិចជាងផែនការចាស់ ៤ គីឡូម៉ែត្រ)។

គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្នែក Vinh - Nha Trang នឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនមុនឆ្នាំ 2030 ជំនួសមកវិញបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះ ដូចដែលបានគ្រោងទុក។ ផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវទាំងមូលមុនឆ្នាំ 2030 ដោយតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen និងកំពង់ផែសំខាន់ៗដូចជា Nam Do Son និង Dinh Vu - បង្កើតអ័ក្សដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រពីតំបន់ភាគពាយ័ព្យទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។

ក្នុង​ក្រុម​ផ្លូវ​អន្តរ​តំបន់ និង​អន្តរជាតិ ក្រសួង​សំណង់​បាន​ស្នើ​ឡើង​នូវ​ការ​កែសម្រួល​សំខាន់ៗ​ជា​បន្តបន្ទាប់។ តាមនោះ ផ្លូវហាណូយ - ក្វាងនិញ (១៣២ គីឡូម៉ែត្រ) តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh និងផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

ផ្លូវហាណូយ - Dong Dang (156 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវ Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (187 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន។

ផ្លូវ Vung Ang - Mu Gia (Quang Binh) ត្រូវបានកែសម្រួលប្រវែង ១០៥ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនវៀតណាម - ឡាវ។ ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុកនិញ (១២៨ គីឡូម៉ែត្រ) គ្រោងនឹងមានរង្វាស់ស្តង់ដារ ១.៤៣៥ ម.ម រួចរាល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយកម្ពុជា។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវមួយចំនួនតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវកែប - ហាឡុង - កៃឡាន (១២៦ គីឡូម៉ែត្រ) ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ លីម - ហ្វាឡៃ; ផ្លូវ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (64km) គ្រោងជាមួយផ្លូវពីរនៃរង្វាស់ 1,435mm; ផ្លូវ Bien Hoa - Vung Tau ពង្រីកជួរពីស្ថានីយ៍ An Binh ទៅ Vung Tau ប្រវែង 132 គីឡូម៉ែត្រ។

សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងតំបន់ និងក្នុងតំបន់ វឌ្ឍនភាពក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដូចជា Thap Cham - Da Lat ទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho - Ca Mau និងផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល - Da Nang - Binh Phuoc ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ។

ជាពិសេស ខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតទីក្រុងហាណូយត្រូវបានកាត់ឱ្យខ្លីដល់ទៅ ៣១ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរង្វាស់បង្រួបបង្រួមប្រវែង ១.៤៣៥ ម.ម; ផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានបំប្លែងពីផ្លូវដែកជាតិទៅជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ស្របតាមការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញដែលបានពង្រីក។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/de-xuat-doi-ten-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-3306466.html