ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ កំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 អត្រាការប្រមូលថ្លៃចុះឈ្មោះគឺស្មើនឹង 50% នៃអត្រាប្រមូលដែលមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 10/2022 របស់ រដ្ឋាភិបាល គ្រប់គ្រងថ្លៃចុះឈ្មោះ និងដំណោះស្រាយបច្ចុប្បន្ន និងសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន/គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអត្រាការប្រមូលប្រាក់បន្ថែមនៅថ្នាក់ក្រុង និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ ណាមួយ)

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 តទៅ កម្រិតប្រមូលថ្លៃចុះឈ្មោះនឹងបន្តអនុវត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិចាស់ពីមុន។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ យោងតាមការវាយតម្លៃនៃស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ចសង្គម អតិផរណាស្នូលជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើង 2.78% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺទាបជាង CPI មធ្យម (កើនឡើង 4.03%) ។ តម្លៃមាសក្នុងស្រុកគឺស្របតាមតម្លៃមាសពិភពលោក។

ការផ្គុំរថយន្ត 1 2441.jpg
ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​មានការ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ចុះ​បញ្ជី​ចំនួន ៥០% សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​ផលិត​ក្នុង​ស្រុក និង​ដំឡើង​ក្នុង​ស្រុក។ រូបថត៖ Nguyen Hue

ការកើនឡើងហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅក្នុងតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា រួមជាមួយនឹងតម្រូវការបម្រុងរបស់ធនាគារកណ្តាល និងអ្នកវិនិយោគ គឺជាមូលហេតុចម្បងដែលនាំឱ្យតម្លៃមាសកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងពិភពលោក។

ក្នុងស្រុក សន្ទស្សន៍តម្លៃមាសក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើង 3.81% ធៀបនឹងខែមុន។ កើនឡើង 21.47% ធៀបនឹងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023; កើនឡើង 32.18% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ការកើនឡើងជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 គឺ 22.95% ។

សម្ពាធអតិផរណា អត្រាប្តូរប្រាក់ និងតម្លៃមាសខ្ពស់បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើចិត្តសាស្ត្រអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលនាំឱ្យមានការរឹតបន្តឹងលើការចំណាយលើវត្ថុមានតម្លៃខ្ពស់ រួមទាំងរថយន្តផងដែរ។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតនៃការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត សហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តជាច្រើនដើម្បីគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទិញរថយន្ត។

ការបន្តកាត់បន្ថយ 50% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលជាដំណោះស្រាយជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ និងការលើកទឹកចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុគណនាថា ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី ៥០% សម្រាប់រថយន្តផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក អាចកាត់បន្ថយចំណូលថវិការដ្ឋជាមធ្យមប្រហែល ៨៦៧ ពាន់លានដុង/ខែ (ស្មើនឹងការកាត់បន្ថយយោងតាមក្រឹត្យលេខ ៤១ ឆ្នាំ២០២៣)។ លើសពីនេះ វាក៏អាចប៉ះពាល់ដល់សមតុល្យចំណូលថវិការដ្ឋរបស់មូលដ្ឋានផងដែរ។

ការកាត់បន្ថយ 50% នៃថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកទំនងជាបង្កើនចំនួនរថយន្តដែលបានលក់ និងចុះបញ្ជី ដូច្នេះប្រាក់ចំណូលបានមកពីថ្លៃចុះឈ្មោះ ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមអាចកើនឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែងបានមកពីពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមគឺប្រមូលបានតែនៅក្នុងស្រុកចំនួនប្រាំបីដែលមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្ត ខណៈដែលតំបន់ផ្សេងទៀតបានកាត់បន្ថយចំណូលថវិកាក្នុងស្រុកពីគោលនយោបាយនេះ។

យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ 60/2023/TT-BTC ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា តម្លៃសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីថ្មី និងស្លាកលេខសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ក្នុងតំបន់ I (ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ) គឺ 20 លានដុង កើនឡើង 40 ដង។