"ការហៅទូរស័ព្ទ" នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025

(Chinhphu.vn) - ក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន ១១/DATP12 ដែលមានប្រវែង ៤៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ គម្រោង ១១/DATP ដែលនៅសល់ប្រវែង ២៨៩ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាន បច្ចុប្បន្នគម្រោង ៥/១១ កំពុងអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការដែលបានកំណត់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន បានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំលើកទី ២១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ - រូបថត៖ VGP/NB

នារសៀលថ្ងៃទី៨ ខែវិច្ឆិកា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូនបានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំលើកទី ២១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 2,476 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់។

ទាក់ទិននឹងគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3.000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2025 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2.476 គីឡូម៉ែត្រ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានកំពុងបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការសាងសង់ 733 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ 22 គម្រោង/DATP ។

ក្នុងនោះ ក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន ១១/ DATP12 (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Hoen HoaTP - ២. Luc - Long Thanh) ដែលមានប្រវែង 444 គីឡូម៉ែត្រ ដំណើរការយ៉ាងជិតស្និតតាមផែនការនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ - រូបភាព៖ កាសែតសំណង់

គម្រោង 11/DATP ដែលនៅសល់ដែលមានប្រវែង 289 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោង 5/11 កំពុងអនុវត្តតាមផែនការដែលបានកំណត់ (DATP 1, 7 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3, DATP3 Bien Hoa - Vung Tau, DATP1 និង 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot)។ គម្រោងដែលនៅសល់ចំនួនប្រាំមួយដែលមានប្រវែងប្រហែល 158 គីឡូម៉ែត្រនៅតែហួសពីកាលវិភាគ (DATP 3, DATP 5 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3, DATP 1 Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang expressway, DATP1 An Huu - Cao Lanh)។

គួរជម្រាបថា គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែបរិមាណដែលនៅសល់គឺមានទំហំធំ ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា គម្រោងទាំងពីរនេះមានហានិភ័យដែលអាចនឹងមិនបំពេញតាមផែនការ។ ជាពិសេស តម្លៃនៃទិន្នផលសំណង់នៅគម្រោង Huu Nghi - Chi Lang សម្រេចបានត្រឹមតែ 50% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ ខណៈគម្រោង Dong Dang - Tra Linh សម្រេចបានត្រឹមតែ 43% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។

ទាក់ទិននឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងធាតុផ្សំ - DATP1 (ទីស្នាក់ការទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) និង DATP2 (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ) កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលក្នុងនោះទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃនាយកដ្ឋានគយ និងអន្តោប្រវេសន៍ អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់។

DATP3 (Essential Works) មានតម្លៃបរិមាណសរុបប្រហែល 48.792/86.435 ពាន់លានដុង ដែលបច្ចុប្បន្នឈានដល់ 56.5% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ 5.10 បានបញ្ចប់ការដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៅស្លាបស្ថានីយ និងតំបន់កណ្តាល។ តម្លៃបរិមាណបានឈានដល់ប្រហែល 61,5% ។ DATP4 (ការងារផ្សេងទៀត) ធាតុវិនិយោគអាទិភាពទាំង 6 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម វិនិយោគិនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់ដោយសមកាលកម្មជាមួយនឹងគម្រោងទាំងមូល។

អាកាសធាតុខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលគម្រោងមួយចំនួនហួសពេលកំណត់ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានកំពុងបញ្ជាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានអតិបរមា និងរៀបចំការសាងសង់ជា "៣ វេន ៤ ក្រុម" ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៧៣៣ គ.

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងខែកញ្ញា និងខែតុលា អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរបានបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ ទឹកជំនន់ភ្លាមៗ ការរអិលបាក់ដី ផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ អាកាសធាតុខ្លាំងនៅក្នុងខេត្តជាច្រើននៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើង (Cao Bang, Lang Son, Tuyen Quang) តំបន់កណ្តាលបានទទួលរងនូវផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដែលបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនជាងធម្មតា ។ ខេត្តមួយចំនួននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង (ដូចជា Dong Nai, Can Tho, Soc Trang, An Giang, Ho Chi Minh City) មានរដូវភ្លៀងធ្លាក់យូរ។ ខណៈពេលដែលបរិមាណសាងសង់នៃគម្រោងភាគច្រើនមានគ្រឹះ និងផ្លូវបេតុងអាស្ផាត ការរៀបចំសំណង់ដើម្បីធានាគុណភាពនៃគម្រោងគឺពឹងផ្អែកភាគច្រើនលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ដូច្នេះហើយបច្ចុប្បន្នវានៅយឺតពេល។

គម្រោងមួយចំនួនដែលមានបរិមាណសំណង់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដូចជា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 Cao Lanh - An Huu នឹងមិនអាចបញ្ចប់ទាំងស្រុងបានទេ ហើយគម្រោង Dong Dang - Tra Linh នឹងពិបាកក្នុងការបើកផ្លូវទាំងមូលឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

លើសពីនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បានឈានចូលដំណាក់កាលបញ្ចប់ការដំឡើងបរិក្ខារ ទាមទារការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្មច្រើន ដោយមានការត្រួតស៊ីគ្នា និងអាស្រ័យគ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួល និងរៀបចំការសាងសង់ដោយសមហេតុផល ដើម្បីធានាការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ក្រៅពីការលំបាកក្នុងគោលបំណង ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានលើកឡើងពីបញ្ហាលំបាកមួយចំនួនទៀត ដែលកំពុងតែរាំងស្ទះដល់ដំណើរការនៃគម្រោងដូចជា៖ ការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ ទីតាំងមិនទាន់បានដោះស្រាយមួយចំនួន ការលំបាកក្នុងតុល្យភាពប្រភពថវិការយៈពេលមធ្យម។ល។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh - រូបថត៖ VGP/NB

ចាំបាច់ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរៀបចំ និងការអនុវត្ត

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវកំណត់ការបញ្ចប់គម្រោងជាកិច្ចការនយោបាយកំពូលដែលត្រូវកំណត់ និងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្ត។ ផ្តាំផ្ញើអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ កៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុអតិបរមា ម៉ូតូ បរិក្ខារ បន្ថែមខ្សែសំណង់ ជំនះអាកាសធាតុ រៀបចំសំណង់ជា "៣វេន ៤ក្រុម" ឱ្យសម្រេចបានទាំងស្រុងនូវផ្នែកនីមួយៗ ធានាបាននូវគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣,០០០គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ និងយ៉ាងហោចត្រូវបើកឱ្យដំណើរការគ្រប់គម្រោងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីរៀបចំផែនការសាងសង់ប្រកបដោយសមហេតុផល និងវិទ្យាសាស្ត្រ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍; ជម្នះលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អក្នុងរដូវវស្សា ផលប៉ះពាល់ និងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីទឹកជំនន់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ ទទួលយក និងធ្វើការទូទាត់ភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ស្របតាមផែនការដែលបានកំណត់ ជាពិសេសនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2025 ។ ចុះឈ្មោះជាមួយរដ្ឋាភិបាល (តាមរយៈក្រសួងសំណង់មុនថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025) សម្រាប់សម្ពោធ និងចាប់ផ្តើមការងារ ក្នុងស្មារតីដែលអង្គការនីមួយៗខិតខំដើម្បីឱ្យមានយ៉ាងហោចណាស់ 2 ការងារ/គម្រោងដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់សម្ពោធ ឬចាប់ផ្តើម។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋាននៃខេត្ត Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong, និង Dong Nai ដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហា និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ ដើម្បីប្រគល់ដីឈប់សម្រាកទាំងស្រុងនៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង Hung Yen, Ninh Binh, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap, និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណភ្លាមៗដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម និងបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ទូទៅតាមយន្តការពិសេស (ផ្តល់ដោយផ្ទាល់ដល់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកម៉ៅការគ្រប់គ្រងគម្រោង) ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ គាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងសកម្ម និងគាំទ្រក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការសំណង់។ ផ្ទេរសម្ភារៈបំពេញដោយភាពបត់បែនតាមសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេរវាងគម្រោងដែលបានទទួលការជីកយករ៉ែតាមយន្តការ និងគម្រោងពិសេសដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

មូលដ្ឋានក៏ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវតម្លៃសម្ភារៈដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោង គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវស្ថានភាព "ស្តុកទុក" និង "ការឡើងថ្លៃ" ។ និងផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងពេញលេញនូវតម្លៃសម្ភារៈស្របតាមតម្លៃទីផ្សារ។

ដោយឡែកចំពោះគម្រោងចំនួន២ ដែលហួសកាលកំណត់ ដោយសារបរិមាណច្រើន លោករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Lang Son និង Cao Bang ពិនិត្យវឌ្ឍនភាព ដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្ម លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ជម្នះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិ ខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ បន្ថែមធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ និងធ្វើការជា ៣វេន ដើម្បីពន្លឿនការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ផ្លូវ Chi-Lin-Dong និង Huang ។ បើកនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

កំរាលព្រំ Asphalt នៅលើផ្លូវហាយវេ Quy Nhon-Chi Thanh - រូបភាព៖ កាសែត XD

ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai, Tuyen Quang, និង Dong Thap ត្រូវមានការតាំងចិត្តក្នុងការអនុវត្ត លុបបំបាត់ការលំបាកយ៉ាងសកម្ម និងអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។ ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវជំរុញតួនាទីឈានមុខគេក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្តោតលើទិសដៅ និងប្រតិបត្តិការដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកនីមួយៗនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៣ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ក៏ដូចជាពន្លឿនដំណើរការអនុវត្តគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ និងទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដាវម៉ុត - ចនថាញ់។

ទីក្រុង Can Tho, An Giang និងខេត្ត Phu Tho ដឹកនាំវិនិយោគិន/ម្ចាស់គម្រោង និងអ្នកម៉ៅការឱ្យសកម្មលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្របតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងសំណង់ បន្ថែមធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារ និងធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៅ Chau Doc Can Tho - Soc Trang និង Hoa Binnow - Moc Chau តាមទិសដៅគម្រោង។ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានបញ្ជាឱ្យសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការនាំចូល និងដំឡើងឧបករណ៍ឯកទេសគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ធានាការបញ្ចប់ DATP2 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តាមផែនការដែលបានកំណត់។

សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) មានភារកិច្ចពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ធានាការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើគុណភាព សុវត្ថិភាពការងារ រៀបចំការសាងសង់ដោយសមហេតុផល ជំនះលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ ដើម្បីបញ្ចប់ និងដំណើរការជើងហោះហើរដំបូងនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្នុងឆ្នាំ 2025។

កែតម្រូវវិធានការសាងសង់ភ្លាមៗសម្រាប់គម្រោងដែលមានបរិមាណច្រើន។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីជាប្រធានគណៈប្រតិភូបន្តត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានបរិមាណច្រើនដូចជា Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang; អ្នកម៉ៅការដើម្បីកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តសាងសង់ភ្លាមៗសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ; អាស្រ័យ​លើ​ស្ថានភាព​ជាក់​លាក់ ត្រូវ​កៀរគរ​កម្លាំង​កងទ័ព និង​ប៉ូលិស​សម្រាប់​ការ​គាំទ្រ​បន្ថែម។

ក្រសួងសំណង់បន្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ សំយោគ និងជំរុញឱ្យមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវមាត់សមុទ្រ។ រាយការណ៍ភ្លាមៗជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អំពីបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការមានផ្លូវឆ្នេរប្រមាណ 1,700 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm