សំណើសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Tay Ninh អ្នកអានបារម្ភថាវានៅជិត Tan Son Nhat និង Long Thanh ពេក

សំណើសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Tay Ninh ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 4.700 ពាន់លានដុង បានទាក់ទាញមតិចម្រូងចម្រាសជាច្រើនពីមិត្តអ្នកអាន។ មនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីចម្ងាយ និងតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនេះ។

អាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ឡើង​សម្រាប់​ការ​សិក្សា​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដំបូង​១​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ - រូបភាព​រូបភាព៖ Chat GPT

ដូចដែល Tuoi Tre Online បានរាយការណ៍នៅក្នុងអត្ថបទ "ត្រូវការថវិកាជាង 4,700 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ" អ្នកអានជាច្រើនបានពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងនេះ ដោយសារតម្រូវការការព្យាករណ៍មានកម្រិតទាប។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh ផ្ញើ ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងនេះមានគោលបំណងសិក្សាពីលទ្ធភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh ក្នុងរយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីសាងសង់នៅឃុំ Phuoc Ninh ស្រុក Duong Minh Chau ដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ រចនាឡើងតាមស្តង់ដារ 4E ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 4,738 ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។

នៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat, Long Thanh

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ អាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh មានចម្ងាយប្រហែល 74 គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ប្រហែល 106 គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចម្ងាយ 44 គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែនកម្ពុជា ប្រហែល 24 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Tay Ninh ប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ ទេសចរណ៍ ជាតិភ្នំ Ba Den និងប្រហែល 68 គីឡូម៉ែត្រពីឧទ្យានជាតិ Lo Go - Xa Mat ។

ដោយសារតែចម្ងាយជិតរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh ខណៈដែលចំនួនអ្នកដំណើរដែលរំពឹងទុកមានត្រឹមតែ 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ អ្នកអាន Quang ឆ្ងល់ថាតើវាមានតម្លៃវិនិយោគជាង 4,700 ពាន់លានដុងដែរឬទេ?

ជាមួយនឹងការចំណាយរាប់ពាន់លាននេះ មិត្តអ្នកអាន អាន គិតថា ការផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើរថភ្លើងក្រោមដីនឹងកាន់តែប្រសើរ និងងាយស្រួលជាង។

ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកអានជាច្រើនផ្សេងទៀតបានប្រៀបធៀបគម្រោងនេះទៅនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដែលមានសមត្ថភាពធំ ប៉ុន្តែនៅតែខ្វះខាតអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះតើអាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh នឹងមានជើងហោះហើរប៉ុន្មានក្នុងមួយថ្ងៃ នៅពេលដែលវាមានចម្ងាយជាង 1 ម៉ោងពីអាកាសយានដ្ឋានធំពីរផ្សេងទៀត?

បច្ចុប្បន្ន​ខេត្ត​ជា​ច្រើន​ស្នើ​ឱ្យ​សាងសង់​ព្រលាន​យន្តហោះ។ Reader HT បានលើកឡើងពីបញ្ហាដែលសំណើសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh នឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ដែលត្រូវបានពិភាក្សាជាញឹកញាប់។ អាចប្រមូលដើមទុនឯកជនបាន ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវគណនា និងវាស់វែងចំនួនអតិថិជន និងតម្រូវការ។

តាម​ពិត​ព្រលាន​យន្តហោះ​តាម​ខេត្ត​មាន​អ្នក​ដំណើរ​តិច ហើយ​ពិបាក​នឹង​តម្រូវ​ការ។ ផ្ទុយទៅវិញ យើងគួរតែផ្តោតលើការកសាងទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវ៉េ Moc Bai ឬ Tay Ninh នឹងរួមផ្សំជាមួយខេត្តជិតខាង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ឬទាក់ទងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសិក្សាការពង្រីករថភ្លើងក្រោមដីពី Tham Luong ទៅ Tay Ninh ដែលនឹងបំពេញតម្រូវការប្រសើរជាងការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ។

ចែករំលែកមតិដូចគ្នា មិត្តអ្នកអាន B enz បាននិយាយថា នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន An Suong - Tay Ninh, beltway 2, beltway 3, beltway 4 and railway ត្រូវបានបញ្ចប់នោះ មិនចាំបាច់សាងសង់ព្រលានយន្តហោះបន្ថែមទៀតទេ។

ការ​មាន​អាកាសយានដ្ឋាន​នឹង​អភិវឌ្ឍ​ភស្តុភារ​និង​ទេសចរណ៍​ក្នុង​តំបន់។

ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ អ្នក​អាន​ខ្លះ​គាំទ្រ​គម្រោង​ខាង​លើ។ Reader quan****@gmail.com បានអត្ថាធិប្បាយថា អាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh នឹងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដូចជាកៅស៊ូ កាហ្វេ និងធុរេនពី Tay Ninh និងប្រទេសកម្ពុជា ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើ Tan Son Nhat។

មិត្តអ្នកអាន Ninh បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា អាកាសយានដ្ឋាន Tay Ninh នឹងជួយទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ភ្នំ Ba Den និងបង្កើតប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ស្រុកកំណើត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាន Thanh Nhan បានបន្ថែមថា គាត់មកពី Tay Ninh ប៉ុន្តែនៅតែចង់មានរថភ្លើងសម្រាប់ធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និង Tay Ninh ជំនួសឱ្យការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋាន។

ក្នុង​ចំណោម​មតិ​ជា​ច្រើន​ទៀត​ដែល​ផ្ញើ​ទៅ​កាន់ Tuoi Tre Online ដោយ​មិត្ត​អ្នក​អាន លោក​បណ្ឌិត Viet បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​លើ​តម្រូវការ​វាយ​តម្លៃ​ប្រសិទ្ធភាព​សេដ្ឋកិច្ច។ ប្រសិន​បើ​មាន​អ្នក​ដំណើរ​មិន​គ្រប់​គ្រាន់ ការ​សាងសង់​ព្រលាន​យន្តហោះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ។ ផ្លូវហាយវេ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតអាចបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរបានប្រសើរជាងមុន។

មតិផ្សេងទៀតសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងតម្រូវការជាក់ស្តែង ខណៈពេលដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដូចជាផ្លូវហាយវេ និងរថភ្លើងក្រោមដី។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-san-bay-tay-ninh-ban-doc-lo-qua-gan-tan-son-nhat-va-long-thanh-20241225143415133.htm