សំណើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលតាមវិធីសាស្ត្រ PPP

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ទើបតែដាក់ឯកសារជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងសំណង់ ស្នើគម្រោងវិនិយោគដែលអាចធ្វើទៅបាន ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងទាំងមូល ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១,២៤១ គីឡូម៉ែត្រ ពី ៤ គន្លងមិនពេញលេញ ដល់ ៦ គន្លងពេញលេញ។

Báo Tuyên Quang•04/06/2025

សហគ្រាសបានស្នើផែនការវិនិយោគដែលអាចធ្វើទៅបានក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងទាំងមូលដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,241 គីឡូម៉ែត្រ ពី 4 គន្លងមិនពេញលេញទៅ 6 ផ្លូវពេញលេញ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើឱ្យពង្រីកគម្រោងសមាសភាគចំនួន 19 នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលបានបណ្តាក់ទុនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2017-2025 តាមជម្រើស 2 ជម្រើស ទី 1 ចែកចេញជា 7 គម្រោងសមាសភាគ សាកសមសម្រាប់សហគ្រាសជាច្រើនចូលរួមវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ជម្រើសទី 2 ចែកចេញជា 3 គម្រោងសមាសភាគ សមស្របទៅនឹងគំរូនៃសហគ្រាសធំៗមួយចំនួនដែលចូលរួមក្នុងការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (VIDIFI, VEC, Deo Ca, Son Hai...)។

នៅក្នុងជម្រើសទាំងពីរ Deo Ca ស្នើឱ្យអាជីវកម្ម និងអ្នកម៉ៅការដែលដំណើរការបានល្អក្នុងគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងពង្រីក ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ បង្កើនតម្លៃសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានបញ្ជាក់ថា "ទាំងនេះគឺជាផែនការវិនិយោគដែលត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ កែសម្រួល និងកែលម្អបន្ថែមទៀតដោយសហគ្រាស ដោយផ្អែកលើការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួងសំណង់ មតិវិជ្ជាជីវៈរបស់អង្គភាពក្រោមក្រសួង ក៏ដូចជាសហគ្រាសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន"។

ជម្រើសចុងក្រោយបំផុតដែលបានស្នើឡើងទាំងនេះធានាបាននូវការអនុលោមតាមគោលការណ៍ និងទិសដៅដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ ជាពិសេស នេះគឺជាជម្រើសដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់សហគ្រាសខ្នាតធំ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ PPP តាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយ 68-NQ/TW; សហគ្រាសធុនតូចអាចចូលរួមក្នុងការសាងសង់ ដោយប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយបន្តអភិវឌ្ឍជាទ្រង់ទ្រាយដូចគំរូ PPP++ ដែល Deo Ca Group កំពុងអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោង PPP ជាច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

សំណើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទាំងមូលមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការសន្សំថវិការដ្ឋដល់កម្រិតអតិបរមាគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027-2028 ។

ជម្រើសទាំងនេះក៏ស្របនឹងទិសដៅរបស់ រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការសិក្សាជម្រើសនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាសិទ្ធិផ្តាច់មុខនៅលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ រួមជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជួយសន្សំសំចៃថវិការដ្ឋអតិបរមា មានលទ្ធភាពវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP និងបញ្ចប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2027-2028។

នៅក្នុងញត្តិនេះ Deo Ca Group បានស្នើរអំពីសេណារីយ៉ូហិរញ្ញវត្ថុចំនួនបី។ សេណារីយ៉ូទី១៖ រដ្ឋប្រមូលថ្លៃសេវាតាមផែនការដែលបានអនុម័តសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយសាធារណៈ បន្ទាប់មកប្រគល់វាទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគគម្រោងពង្រីក ដើម្បីបន្តអនុវត្តនៅពេលបញ្ចប់ការពង្រីក។ គម្រោងធាតុផ្សំត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 186,000 ពាន់លានដុងអាស្រ័យលើផែនការ។

សេណារីយ៉ូទី 2៖ អនុវត្តសម្បទានប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋបានបណ្តាក់ទុកដល់វិនិយោគិនពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន។ គម្រោងនានាស្ថិតក្នុងទម្រង់នៃកិច្ចសន្យា O&M-BOT ចម្រុះដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 193,000 ពាន់លានដុង។

សេណារីយ៉ូទី 3៖ ការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃដើម្បីយកដើមទុនពីផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ រួមជាមួយនឹងការប្រមូលដើមទុនពីគម្រោងសមាសភាគដែលបានពង្រីក តម្លៃដែលបានបង់ទៅថវិកាត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងតាមរយៈពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យាគម្រោង។ គម្រោងទាំងនោះស្ថិតក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា O&M-BOT ចម្រុះដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៨៦.០០០ ពាន់លានដុង។

Deo Ca Group ផ្តល់ជូននូវសេណារីយ៉ូហិរញ្ញវត្ថុចំនួន 3 សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ការវិភាគលម្អិតអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃសេណារីយ៉ូនីមួយៗ Deo Ca បានស្នើផែនការសមស្របមួយ ដើម្បីបញ្ចប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននៅឆ្នាំ 2027-2028 ដែលជាកិច្ចសន្យា BOT ដែលក្នុងនោះរដ្ឋប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់ផ្នែកវិនិយោគសាធារណៈនៃផ្លូវហាយវេក្នុងអំឡុងពេលពង្រីកការសាងសង់ដូចក្នុងសេណារីយ៉ូទី 1 ។

សម្រាប់សេណារីយ៉ូនេះ ចំណូលថវិកាប៉ាន់ស្មានសរុបមានប្រហែល ៩.១០០ពាន់លានដុង ដោយមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការបញ្ចៀសបញ្ហាស្មុគស្មាញដោយសារការមិនបំពេញកាតព្វកិច្ចធានា និងការដោះស្រាយចុងក្រោយនៃគម្រោងដែលកំពុងបន្តដំណាក់កាលទី១ ហើយគម្រោងប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋវិនិយោគមិនប៉ះពាល់ទេ។

ឯកសារបានចែងថា "ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសឯកជនយោងតាមដំណោះស្រាយ 68-NQ/TW ជៀសវាងបញ្ហាស្មុគស្មាញដោយសារការខកខានក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចធានា និងបញ្ចប់ការទូទាត់សម្រាប់គម្រោងដែលកំពុងបន្តដំណាក់កាលទី 1 នៅពេលអនុវត្តសិទ្ធិប្រមូលប្រាក់រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគពង្រីក ការលំបាកនឹងកើតឡើងនៅពេលបញ្ហានេះកើតឡើង" ។

ដើម្បីសម្រេចឱ្យបានឆាប់នូវគោលនយោបាយពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទាំងមូល ដែលអាចបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧-២០២៨ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់សម្រាប់គោលដៅ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីយល់ព្រមលើផែនការបែងចែកគម្រោងសមាសភាគ (គម្រោង 7 សមាសភាគ ឬគម្រោង 3 គម្រោង) នៃគម្រោងទាំងមូល 1-South Express ។ គម្រោងចំនួន 19 រួមទាំងគម្រោង PPP ចំនួន 3 កំពុងដំណើរការ ឬនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025)។

សហគ្រាសបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការចាត់តាំងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដើម្បីរៀបចំសំណើគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវទាំងមូលតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP ។

ក្នុងករណីជ្រើសរើសបែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគ គ្រុបស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងចាត់តាំង Deo Ca Group (ក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនធំៗមួយចំនួន) រៀបចំសំណើសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 (ពី Mai Son ទៅ Hoai Nhon ប្រវែង 651 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្នែកទី 3 (ពី Cam Lam ទៅ Dau Giay ប្រវែង 278 គ.ម. ណន ដល់ ខេមឡាំ ប្រវែង ៣១២ គ.ម); ស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដោយសហការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិចារណាលើផែនការគាំទ្រថវិការដ្ឋសម្រាប់គម្រោងផ្នែកមួយចំនួន (បើចាំបាច់)។

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ស្នើឲ្យក្រសួងសំណង់សំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវសំណើខាងលើ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងករណីត្រូវការជំនួយពីថវិការដ្ឋ (រំពឹងថានឹងមានរហូតដល់ 7% នៃការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ការពង្រីក) សហគ្រាសបានស្នើសុំការគាំទ្រថវិកាសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគមួយចំនួន ដើម្បីធានាលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ។

ក្រុមនេះប្តេជ្ញាថា នៅពេលដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំសំណើគម្រោងក្រោមច្បាប់ PPP នោះ វានឹងបំពេញសំណើគម្រោងដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027-2028 ។

ប្រភព៖ https://baotuyenquang.com.vn/de-xuat-mo-rong-toan-tuyen-cao-toc-bac-nam-theo-phuong-thuc-ppp-213054.html