ស្នើ​គំនិត​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ទន្លេ Dong Nai ជំនួស​ការ​សាងសង់​ស្ពាន

យោងតាមអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីជំនួសស្ពាន Cat Lai នឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមទិញដី និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើជីវិតរបស់ប្រជាជននៅសងខាងទន្លេ Dong Nai ។

នៅថ្ងៃទី១៥ ខែវិច្ឆិកា ថ្នាក់ដឹកនាំមកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តដុងណៃ មន្ទីរសំណង់ និងអង្គភាពជាច្រើនទៀតនៅក្នុងខេត្ត បានជួបប្រជុំពិភាក្សាជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និងដៃគូរបស់ខ្លួនគឺក្រុមហ៊ុន Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC ស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្រោមដីនៅក្នុងខេត្តដុងណៃ។

អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំ តំណាងមកពីក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បានថ្លែងថា ក្រុមហ៊ុន និងដៃគូរបស់ខ្លួន គឺជាអង្គភាពដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការងារក្រោមដីដូចជាស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីជាដើម។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Fecon និងដៃគូរបស់ខ្លួនបានស្នើឡើងនូវគំនិតនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជាជម្រើសមួយជំនួសឲ្យការសាងសង់ស្ពានសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ញ៉ុងត្រាច ដែលតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែត្រូវបានឆ្លងកាត់ជាចម្បងដោយសាឡាងកាតឡាយ។

យោងតាមអង្គភាពនេះ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេនឹងកាត់បន្ថយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការងារឈូសឆាយដី។ នេះនឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់សង្គមលើប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ដែលបានគ្រោងទុករបស់គម្រោង។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ និងការចែករំលែករបស់ក្រុមហ៊ុនរួចមក ថ្នាក់ដឹកនាំនៃមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តដុងណៃ និងអង្គភាពផ្សេងៗទៀត បានបញ្ជាក់ថា នាពេលខាងមុខ ខេត្តដុងណៃនឹងក្លាយជាការដ្ឋានសំណង់ដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សួនឧស្សាហកម្ម និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ដូច្នេះ នេះនឹងជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មនានាក្នុងការធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។

ទាក់ទងនឹងគំនិតដែលបានស្នើឡើងនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេដុងណៃជំនួសឱ្យស្ពានសម្រាប់គម្រោងស្ពានកាតឡៃ តំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នផ្សេងៗបានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើការស្រាវជ្រាវឱ្យបានហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀត និងដាក់ផែនការលម្អិតទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ពួកគេក៏បានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឈានដល់ការឯកភាពគ្នា។

នៅឆ្នាំ ២០១៧ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តវិសោធនកម្មផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ តាមការស្នើសុំរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

ដូច្នោះហើយ វាត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងការសាងសង់ស្ពានមួយដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai ដែលមានទីតាំងនៅអតីតស្រុកទី 2 (ឥឡូវជាទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) និងស្រុក Nhon Trach (ខេត្ត Dong Nai) ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai។

កាលពីអតីតកាល ខេត្តដុងណៃ បានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យសាងសង់ស្ពានកាតឡៃនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីលុបបំបាត់សាឡាងកាតឡៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើឱ្យសាងសង់វាបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣០។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm