នៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសចិននៅ Lao Cai នឹងត្រូវបានសាងសង់។

រដ្ឋបាលផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវដែកជាតិរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីយល់ព្រមលើចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែករង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435mm រវាងភាគីទាំងពីរ។

ជាពិសេស ភាគីទាំងពីរនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍កិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលស្តីពីផែនការ និងចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែករង្វាស់ស្ដង់ដាររវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ប្រទេសវៀតណាម និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei ប្រទេសចិន ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការកសាងផ្នែកនេះនៅឆ្នាំ 2025 រៀបចំសម្រាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងរៀបចំវិនិយោគ។

ខាងភាគីវៀតណាម គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac ត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 2.206 ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីវៀតណាម និងចិនព្រមព្រៀងគ្នាលើទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវដែក គេរំពឹងថានឹងសាងសង់ផ្លូវដែកស្ដង់ដារតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Hekou Bac ក្នុងឆ្នាំ 2025 (រូបថត៖ រថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិចេញពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅប្រទេសចិន)។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ផ្លូវដែកពីររង្វាស់ (1,000mm និង 1,435mm) ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Lao Cai (Km294+775) នៅលើផ្លូវដែករង្វាស់ 1,000mm ដែលមានស្រាប់របស់ Vietnam Railways; ចំណុច​ចុង​គឺ​ចំណុច​កណ្តាល​ស្ពាន​ហូគៀវ (ថ្មី)។ ក្នុង​នោះ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ពីរ​ម៉ែត្រ​ប្រវែង 2,850 ម៉ែត្រ​នឹង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ថ្មី​ពី​ចុង​ខាងជើង​ស្ថានីយ Lao Cai ដល់​ចំណុច​កណ្តាល​ស្ពាន Ho Kieu ថ្មី។

ប្រទេសចិនក៏នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីរម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Hekou Bei ទៅកាន់ស្ពាន Huqiao ថ្មី ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយផ្លូវដែករបស់ប្រទេសវៀតណាម។

គម្រោងផ្លូវដែកស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក៏ត្រូវបាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាព។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងអនុវត្តការងារនេះ។

ទាក់ទិននឹងការជំរុញគម្រោងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែន អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា ភាគីទាំងពីរបានពិភាក្សាលើខ្លឹមសារនៃការគាំទ្រការសិក្សាលទ្ធភាពផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផែនការផ្លូវរថភ្លើង Dong Dang - Hanoi និង Mong Cai - Ha Long - Hai Phong ដូចមានចែងក្នុងអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នារវាងនាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិនៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនវៀតណាម។ (CIDCA) ស្តីពីការបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើជំនួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម-ចិន និងអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នារវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនវៀតណាម និងគណៈកម្មការកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិនៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន (NRDC) ស្តីពីការបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកវៀតណាម-ចិន។

ភាគីទាំងពីរក៏បានពិភាក្សាអំពីការសម្របសម្រួលដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មកិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវដែកព្រំដែនវៀតណាម-ចិន (កិច្ចព្រមព្រៀង) ដើម្បីជំនួសកិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវដែកព្រំដែនដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងប្រៃសណីយ៍វៀតណាម និងក្រសួងផ្លូវដែកចិនដែលបានចុះហត្ថលេខាកាលពីឆ្នាំ ១៩៩២។

គោលដៅគឺដើម្បីបំបែកការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងប្រតិបត្តិការនៃសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាលដោយផ្លូវដែក។ បង្កើនការចែករំលែកព័ត៌មានអំពីរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព និងមុខងាររបស់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងសហគ្រាសផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីរួមគ្នាសិក្សា និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងកិច្ចព្រមព្រៀងឱ្យសមស្របទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការផ្លូវដែកនៃប្រទេសទាំងពីរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/den-2025-se-lam-duong-sat-noi-ray-voi-trung-quoc-tai-lao-cai-192240125184024248.htm