យោងតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ដែលទើបអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងយានជំនិះផ្លូវដែក បន្តិចម្តងៗ មានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការថែទាំ និងផលិតសម្ភារៈ និងឧបករណ៍។ វិនិយោគលើការកសាងរោងចក្រផលិត ការសាងសង់ទូរថភ្លើងថ្មី ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើង និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ សម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែក ជាមួយនឹងអត្រាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មខ្ពស់។
ផ្លូវដែកនេះមានគោលបំណងបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំ ២០៣០ (រូបថត៖ រូបភាព)។
ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងក្បាលរថភ្លើង ទិសដៅគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដំឡើងក្បាលរថភ្លើងដោយប្រើថាមពលស្អាតសម្រាប់ផ្លូវចាស់ និងការអូសទាញអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្លូវថ្មីដែលមានអគ្គិសនី។ ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ (EMU); បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្គុំក្បាលរថភ្លើងដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។
ទាក់ទងនឹងទូរថភ្លើង ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផលិត ការសាងសង់ទូរថភ្លើងថ្មីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក សំដៅនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសក្នុងតំបន់។ ការសាងសង់ទូរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូបរទេស ដើម្បីរចនា និងផលិតធុងហ្គាសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងទំនើប ជាមួយនឹងអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរហូតដល់ 100% សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងជាង 80% សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ មានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។ ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតប្រភេទរថយន្តបម្រើផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង (EMU)។ បច្ចេកវិទ្យាការពារសំឡេង អ៊ីសូឡង់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ជាមួយគ្នានេះ ការវិនិយោគបន្ថែម និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្បាលរថភ្លើងប្រហែល 100 គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទប្រហែល 1,800 គ្រឿង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការក្បាលម៉ាស៊ីន និងការបង្វិលរថយន្ត។
យុទ្ធសាស្ត្រនេះក៏មានគោលបំណងស្រាវជ្រាវ និងទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើបថ្មីៗក្នុងការផលិត ការសាងសង់ទូរថភ្លើងថ្មី ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើង និងផលិតសម្ភារៈ គ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកត្រឹមឆ្នាំ 2035 ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការពារបរិស្ថានដូចគោលដៅដែលបានកំណត់នៅ COP26។
រួមទាំងការវិនិយោគបន្ថែម ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្បាលរថភ្លើង រទេះរុញ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការក្បាលរថភ្លើង ការបង្វិលរទេះ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ស្រាវជ្រាវ ផលិត ដំឡើងក្បាលរថភ្លើង និងរទេះភ្លើង ដោយប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត អគ្គិសនី...; ការវិនិយោគលើ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយានជំនិះផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ដែលបម្រើដល់សកម្មភាពភស្តុភារ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ផ្លូវរថភ្លើងបានស្នើដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗលើការវិនិយោគលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2025 តាមកាលវិភាគ។ ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តផែនការប្រមូលទុនវិនិយោគលើក្បាលរថភ្លើង យានជំនិះផ្លូវដែក ស្របតាមតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងវឌ្ឍនភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែករបស់រដ្ឋ នៅពេលអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមនៅ COP26 និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីអាយុ និងសុវត្ថិភាពយានជំនិះផ្លូវដែក។
ច្នៃប្រឌិតវិធីសាស្រ្តនៃអង្គការដឹកជញ្ជូន បង្កើនមេគុណប្រើប្រាស់ បង្វិលក្បាលរថភ្លើង និងរទេះ ដើម្បីបង្កើនទិន្នផលដឹកជញ្ជូន។ អនុវត្តផែនការជួសជុលក្បាលរថភ្លើង និងរទេះរុញដែលអាចបត់បែនបាន; ជំរុញយន្តការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm
Kommentar (0)