ដល់ឆ្នាំ ២០៣០៖ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន ៣៣ ដែលត្រូវការទុនវិនិយោគជិត ៥០ ម៉ឺនពាន់លានដុង

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទើបតែដាក់ជូនក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ រួមទាំងការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និង Van Phong ទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ។

នៅឆ្នាំ 2030 ប្រទេសនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 33 ។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

នៅក្នុងប្រព័ន្ធផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការធ្វើផែនការនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាលឆ្នេរសមុទ្រដាក់ Khanh Hoa ជាបង្គោលកំណើន និងតម្រង់ទិស Van Phong ឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម-ភស្តុភារ។

ផែនការតំបន់ Central Highlands កំណត់ Mang Den ជាតំបន់ ទេសចរណ៍ ជាតិ និងកំណត់គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់តំបន់ Central Highlands និង Central Coast រួមទាំងការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគព្រលានយន្តហោះ Mang Den ផងដែរ។

លើសពីនេះ ផែនការខេត្ត Khanh Hoa បែងចែកដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Van Phong; ការធ្វើផែនការរបស់ខេត្ត Kon Tum (ចាស់) និងផែនការទូទៅរបស់តំបន់ទេសចរណ៍ Mang Den ទាំងពីរបានកំណត់អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់។

ដូច្នេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមជឿជាក់ថា ការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និង Van Phong ទៅក្នុងផែនការមេនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានគឺចាំបាច់ ធានាបាននូវការអនុលោមតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ-តំបន់-ខេត្ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន គាំទ្រទេសចរណ៍-ភស្តុភារ និងពង្រឹងការតភ្ជាប់តំបន់ ការពារជាតិ-សន្តិសុខនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងកណ្តាល។

តាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា មានទុនវិនិយោគជិត ៥.០០០ពាន់លានដុង; ផ្ទៃដី​សរុប​ដែល​គ្រោង​ទុក​គឺ​ប្រហែល ៣៥០ ហិកតា។ អាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ត្រូវ​បាន​គេ​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ជាង ៩ ២០០ ពាន់​លាន​ដុង ផ្ទៃ​ដី​សរុប​ដែល​គ្រោង​ទុក​គឺ​ប្រហែល ៤៩៧ ហិកតា។

ក្នុងការដាក់ស្នើនេះដែរ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណា និងកែសម្រួលកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពី 4C ដល់ 4E ដោយសារទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្តក្នុងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Quang Tri-Salavan (ឡាវ)-Ubon Ratchathani (ប្រទេសថៃ) និងតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត Quang ។

លើសពីនេះ ផែនការដែលបានអនុម័តរបស់ខេត្ត Quang Tri កំណត់ថា Quang Tri គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន-ដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងឆ្នេរកណ្តាល ដែលបង្កើតឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទ្រង់ទ្រាយធំ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើថា តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០៣០ មានចំនួនប្រមាណ ៤៩៩.៦១៩ ពាន់លានដុង ប្រមូលពីថវិការដ្ឋ ដើមទុនមិនមែនថវិកា និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

ចំនួនអាកាសយានដ្ឋាន និងសមត្ថភាពសរុបនៃប្រព័ន្ធក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យកែសម្រួលផងដែរ ដែលក្នុងនោះនៅឆ្នាំ 2030 នឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 33 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុប 297 លាននាក់។ នៅឆ្នាំ 2050 នឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 36 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុប 538.5 លាននាក់។

នៅលើមូលដ្ឋាននោះ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានដែលបានកែសម្រួលដល់ឆ្នាំ 2030 គឺច្រើនជាង 26,600 ហិកតា។ នៅឆ្នាំ 2050 វាមានច្រើនជាង 27,800 ហិកតា។

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/den-nam-2030-ca-nuoc-co-33-san-bay-can-gan-500-000-ty-dong-de-dau-tu-269855.htm