ភ្លើងសញ្ញាខុសអាចជាមូលហេតុនៃសោកនាដកម្មរថភ្លើងឥណ្ឌា

មន្ត្រីផ្លូវដែកឥណ្ឌាបានលាតត្រដាងថា សញ្ញាផ្លូវខុសអាចបណ្តាលឱ្យរថភ្លើងចំនួន៣បុកគ្នានៅទីក្រុង Balasore រដ្ឋ Odisha ។

"Coromandel Express (ផ្លូវ Shalimar - Chennai) នៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាត្រូវបានបើកដើម្បីដឹកនាំរថភ្លើងទៅផ្លូវចំហៀង ដែលបណ្តាលឱ្យវាបុករថភ្លើងទំនិញដែលចតនៅទីនោះ" KS Anand នាយកទំនាក់ទំនងនៃ South East Railway បានប្រាប់ Reuters នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។

បន្ទាប់ពីបុកជាមួយរថភ្លើងដឹកទំនិញ ទូរថភ្លើងជាច្រើនរបស់រថភ្លើង Coromandel បានក្រឡាប់ និងបានបិទផ្លូវពីរដែលនៅជាប់គ្នា ដោយបានក្រឡាប់ផ្លូវ Howrah Express (Bengaluru - Howrah route) ខណៈដែលវាមកដល់ក្នុងល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានលេចឡើងដែលបង្ហាញថា Coromandel គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលបង្កឱ្យមានខ្សែសង្វាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្ទុយទៅនឹង Howrah ដែលដំបូងឡើយត្រូវបានគេជឿថាជានាវា។

បុគ្គលិកជួយសង្គ្រោះស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត និងសាកសពជនរងគ្រោះ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងចំនួនបីបានបុកគ្នានៅក្នុងរដ្ឋ Odisha ភាគខាងកើតប្រទេសឥណ្ឌា កាលពីល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ Reuters — ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត និងសាកសពជនរងគ្រោះ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងចំនួនបីបានបុកគ្នានៅក្នុងរដ្ឋ Odisha ភាគខាងកើតប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីយប់ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ *Reuters*

យោងតាម សារព័ត៌មាន India Express មន្រ្តីផ្លូវដែកបានផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់រថភ្លើង Coromandel ដើម្បីចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាត្រូវបានបិទដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកឥណ្ឌាមិនទាន់បញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនថាតើសញ្ញានេះមានកំហុស ឬថាតើមានការធ្វេសប្រហែសលើផ្នែកប្រតិបត្តិករសញ្ញា ឬអ្នកបើកបររថភ្លើង។

មន្ត្រីឥណ្ឌាបានប្រកាសនៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាថា ដំណាក់កាលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៃសោកនាដកម្មរថភ្លើងបានបញ្ចប់ហើយ។ សាកសព និងអ្នកដំណើរដែលរងរបួសទាំងអស់ ត្រូវបានដកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។

អ្នកនាំពាក្យផ្លូវដែកឥណ្ឌា Amitabh Sharma បាននិយាយថា "ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះបានបញ្ចប់ហើយ។ យើងបានបន្តការងារជួសជុល" ។

ជិត 24 ម៉ោងក្រោយឧបទ្ទវហេតុនេះ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរកឃើញសាកសពយ៉ាងហោចណាស់ 288 នាក់ និងជាង 900 នាក់ទៀតរងរបួស។ លោក Sudhanshu Sarangi ប្រធានសេវាពន្លត់អគ្គីភ័យរដ្ឋ Odisha បារម្ភថា ចំនួនអ្នកស្លាប់អាចកើនឡើងដល់ ៣៨០នាក់ ខណៈដែលអ្នកដំណើរខ្លះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

ឥណ្ឌាមានបណ្តាញផ្លូវដែកធំជាងគេទីបួនរបស់ពិភពលោកដែលមានប្រវែងសរុបជាង 126,000 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ប្រព័ន្ធនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រវត្តិសាស្រ្តទំនើប និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសឥណ្ឌា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែករបស់ប្រទេសឥណ្ឌាបានញាំញីដោយការថែទាំមិនល្អ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលទ្រុឌទ្រោម។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រទេសឥណ្ឌាបានកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងជិត 18,000 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង 16,400 នាក់ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានគេកត់ត្រាថាជា "ធ្លាក់ពីរថភ្លើង ឬបុកជាមួយមនុស្សនៅលើផ្លូវដែក"។

Thanh Danh (យោងតាម Reuters, Hindustan Times, India Express )

ប្រភពតំណ