"អាសយដ្ឋានក្រហម" នៅទន្លេ Serepok

០៨:៣៦, ១១/០៦/២០២៣

ឆ្នាំ នេះ គាត់មានអាយុ 88 ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលគាត់នឹកឃើញអនុស្សាវរីយ៍នៃផ្លូវ Truong Son ក្នុងបេះដូងរបស់គាត់ លោក Le Xuan Ba អតីតមេបញ្ជាការកងពលលេខ 470 (កងពលលេខ 12) នៅតែមានអារម្មណ៍មោទនភាព និងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលកាលពី 50 ឆ្នាំមុនគាត់និងសមមិត្តរបស់គាត់បានសាងសង់សាឡាងឆ្លងកាត់ទន្លេ Serepok ដែលបច្ចុប្បន្នជាតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិពិសេសមួយ (តំបន់ Don Krin) ។

ផ្លូវ Truong Son ឬផ្លូវលំហូជីមិញ គឺជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូន យោធា យុទ្ធសាស្ត្រដែលរត់ពីខាងជើងទៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសវៀតណាម ដោយឆ្លងកាត់វៀតណាមកណ្តាល ឡាវក្រោម និងកម្ពុជា។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះបានដើរតួនាទីក្នុងការផ្តល់កងទ័ព ស្បៀងអាហារ សព្វាវុធ និងឧបករណ៍ដើម្បីគាំទ្រដល់កងទ័ពរំដោះភាគខាងត្បូង និងកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាមក្នុងអំឡុងពេល 16 ឆ្នាំ (1959 - 1975) នៃសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។

លោក Le Xuan Ba បាននិយាយថា នៅដើមរដូវប្រាំងឆ្នាំ 1973 កងវរសេនាធំលេខ 4 កងវិស្វករលេខ 470 (ទីបញ្ជាការ Truong Son) ដែលលោកជាមេបញ្ជាការកងពលត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចូលរួមក្នុងការបើកផ្លូវ Truong Son ចាប់ពីផ្លូវលេខ 19 ទៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងត្បូង ដើម្បីធានាផ្លូវបំបែកឆ្ពោះទៅ Buon Ma Thuot; ដើម្បីជួសជុល និងបើកផ្លូវរូងក្រោមដី និងចំណតសាឡាងបន្ថែមទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេ Serepok ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការសំខាន់ៗ។

លោក Le Xuan Ba (ទីបីពីឆ្វេង) ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនៅកំពង់ផែឆ្លងទន្លេ Serepok - ជាវិមានជាតិពិសេស។

ការបើកផ្លូវនេះទាមទារការសម្ងាត់ ដោយអនុវត្តតាមគោលការណ៍ “ធ្វើដំណើរដោយគ្មានដាន ចម្អិនដោយគ្មានផ្សែង និយាយគ្មានសំឡេង” ទាំងអស់ក្នុងគោលបំណងដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ ឱសថ អាវុធ និងប្រជាជនទៅកាន់ភាគខាងត្បូងដើម្បីប្រយុទ្ធ ដូច្នេះចាប់ពីរដូវប្រាំងឆ្នាំ ១៩៧៣ ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៧៥ គាត់ និងសមមិត្តបានសាងសង់ និងប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់ដើម្បីការពារផ្លូវប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រពីសមរភូមិ ឡឺរី សឺន ទន្លេ Serepok; ក្នុងនោះនៅផ្នែកមាត់ទន្លេសិរីពក ក្នុងទឹកដីឃុំក្រាំងណា អង្គភាពបានវាយនិងសាងសង់មានចំណតសាឡាង ចំណតក្រោមដី ស្ពានសម្រាប់រថក្រោះ រថយន្ត កាំភ្លើងធំ និងថ្មើរជើងឆ្លងទន្លេ។

លោក បា បានចែករំលែកថា នៅពេលនោះ ដើម្បីឆ្លងកាត់ទន្លេសេរីពក អង្គភាពរបស់លោកបានសាងសង់ស្ពានបណ្តែតទឹកមួយដែលមានឈ្មោះថា LPP ប្រវែងប្រហែល 80 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តច្នៃប្រឌិតក្នុងការភ្ជាប់ទូកដែកចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធស្ពានដែលមានភាពចល័តខ្ពស់។ កម្រាលស្ពានត្រូវបានធ្វើពីឈើភ្ជាប់នឹងទូកដែកដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចសំខាន់មួយ ដែលជួយកម្លាំងសំខាន់ រថក្រោះ និងរថយន្តសម្រាប់ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេជាបន្ទាន់ ធ្វើប្រតិបត្តិការយោធា ហើយក្រោយមកបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការ ហូជីមិញ ក្នុងឆ្នាំ១៩៧៥។

ក្នុងពេលដំណើរការសាងសង់ស្ពានក្រោមដីតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Serepok ទាំងសងខាង កងទ័ពអាកាសអាយ៉ងអាមេរិក និងទ័ពអាកាស និងកាំភ្លើងធំបានវាយប្រហារយ៉ាងស្វិតស្វាញ បណ្តាលឲ្យទាហាន ៥៧នាក់ នៃកងវរសេនាធំវិស្វករទី៤ និងកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងទី២១ នៃកងពលធំលេខ៤៧០ ចំនួន៥៧នាក់ ត្រូវលះបង់ជីវិតដោយវីរភាព។

ជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលពិសេសក្នុងការប្រយុទ្ធ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1976 កងពលលេខ 470 និងកងវរសេនាធំទី 4 នៃកងវិស្វករបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន។ កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៣ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចទទួលស្គាល់សាឡាងឆ្លងទន្លេ Serepok ក្នុងខេត្ត Dak Lak ជាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ជាតិពិសេស។

លោក Le Xuan Ba និងសមមិត្តក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនៅវិមានអនុស្សាវរីយ៍ដល់នាយទាហាន និងទាហានដែលបានដួលរលំនៅកំពង់ផែឆ្លងទន្លេ Serepok។

រំលឹកអំពីឆ្នាំនៃការបើកផ្លូវ Truong Son លោក Le Xuan Ba បានមានជំនឿថា ទាហាន Truong Son ជានិច្ចកាលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវឧត្តមគតិដ៏ថ្លៃថ្នូ ដោយប្តេជ្ញាចិត្តបើកផ្លូវទៅកាន់ភាគខាងត្បូងដើម្បីប្រយុទ្ធ; ញើស និងឈាមរបស់ទាហាន Truong Son បានជ្រាបចូលទៅក្នុងដីគ្រប់អ៊ីញលើផ្លូវ Truong Son - ផ្លូវ Ho Chi Minh រួមជាមួយនឹងបំណងចង់បញ្ចប់បុព្វហេតុរំដោះជាតិ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

បច្ចុប្បន្នសាឡាងឆ្លងទន្លេសេរីពកត្រូវបានគេសាងសង់ឡើង ហើយទេសភាពក៏ត្រូវបានគេតុបតែងលម្អផងដែរ។ វាគឺជាសារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រមួយដ៏មានតម្លៃបំផុត ដែលជា "អាសយដ្ឋានក្រហម" ដើម្បីអប់រំទំនៀមទម្លាប់បដិវត្តន៍ និងប្រភពទេសចរណ៍សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងភ្ញៀវទេសចរ។

ង្វៀន ជី

ប្រភពតំណ