បញ្ជីគម្រោងផ្លូវដែកជាតិចំនួន ៩ ដែលត្រូវវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងផ្លូវដែកជាតិចំនួន 9 នៅទូទាំងបណ្តាញទាំងមូល។

ក្នុងវេទិកាសហប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកវៀតណាម-កូរ៉េកាលពីរសៀលម្សិលមិញ (៣១ មីនា) អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នវៀតណាមកំពុងរៀបចំវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកជាតិចំនួន ៩ ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចន្លោះពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

ជាក់ស្តែង គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង ការវិនិយោគ​ថ្មី​សម្រាប់​ផ្លូវ​ទាំងមូល​ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ១.៥៤១​គីឡូម៉ែត្រ ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ស្ថានីយ Ngoc Hoi ( ហាណូយ ) ចំណុច​បញ្ចប់​នៅ​ស្ថានីយ Thu Thiem (HCMC); ផ្លូវរថភ្លើងទ្វេរដង, រង្វាស់ 1435mm, ល្បឿនរចនា 350km/h, axle load 22.5 តោន។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត/ក្រុងចំនួន 20 ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដែលមានស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 5 ។ បើនិយាយពីមុខងារវិញ វាអាចដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 67.34 ពាន់លានដុល្លារ។ ប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតនៃដើមទុន។ គម្រោងនេះនឹងមានរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (FS) រៀបចំពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035 (រូបថត៖ AI)។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ការវិនិយោគថ្មីសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដែលមានប្រវែងប្រហែល 388.1km (ផ្នែក Lao Cai - Lach Huyen មានប្រវែង 383km ស្ថានីយ Lao Cai - ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែកមានប្រវែង 5.1km); ខ្សែសាខាតភ្ជាប់កំពង់ផែ Dinh Vu មានប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ Yen Vien មានប្រវែង 7.73 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយប្រទេសចិន (ទីក្រុង Lao Cai ) ហើយបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen (Hai Phong); ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 ក្រោមរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល មានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 30 ស្ថានីយចំនួន 2 នៅ Yen Thuong និង Yen Vien ។ ការរចនាល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ; ការវិនិយោគបឋមសរុបគឺប្រហែល 8.39 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត បង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030 ចុងក្រោយបំផុត។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហាណូយមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Kim Son (ហាណូយ)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល ៣១ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថភ្លើងដឹកទំនិញមានល្បឿនប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៧ ហើយ​ជា​មូលដ្ឋាន​នឹង​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ទាំង​មូល​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣២។

គម្រោងផ្លូវដែក Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Yen Vien (ហាណូយ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Cai Lan (Quang Ninh)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 131 គីឡូម៉ែត្រទទឹងទ្រុងគឺ 1435 មមនិង 1000 មម។ ផ្លូវនេះពីមុនស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ ប៉ុន្តែត្រូវពន្យារពេល និងពន្យារពេល យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ ១១/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០១១ របស់រដ្ឋាភិបាល។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន (PFS) ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ អនុម័ត និងបន្តវិនិយោគលើផ្លូវនេះ ។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2030។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Long Thanh (ស្ថិតនៅចន្លោះព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ខេត្ត Dong Nai)។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល ៤២ គីឡូម៉ែត្រ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ គម្រោងនេះកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ NCTKT ។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ហើយបន្ថែមវាទៅក្នុងផែនការផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងផ្លូវដែក Can Tho ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ An Binh (ខេត្ត Binh Duong) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Can Tho (ទីក្រុង Can Tho)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 175.2 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿននៃការរចនារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនរថភ្លើងដឹកទំនិញគឺប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ NCTKT ។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2032។

ផ្លូវរថភ្លើង Vung Ang - Mu Gia ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Trang Bom (Dong Nai) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau)។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 132 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថភ្លើងដឹកទំនិញមានល្បឿនប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ NCTKT ។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។

គម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang - Mu Gia ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Vung Ang (Ha Tinh) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Mu Gia (Quang Binh)។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 105 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវតែមួយ, រង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកទំនិញគឺប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វិនិយោគិនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។

គម្រោងផ្លូវដែកថាបចាម-ដាឡាត ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ថាបចាម (នីញធួន) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ដាឡាត (ខេត្តឡាំដុង)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 84 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវតែមួយ, រង្វាស់ 1000 មីលីម៉ែត្រ, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកទំនិញគឺប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វិនិយោគិនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm