បញ្ជីនៃគម្រោងផ្លូវដែកជាតិចំនួន ៩ ដែលនឹងត្រូវវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងផ្លូវដែកជាតិចំនួន 9 នៅទូទាំងបណ្តាញទាំងមូល។

ក្នុងវេទិកាសហប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកវៀតណាម-កូរ៉េកាលពីរសៀលម្សិលមិញ (៣១ មីនា) អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នវៀតណាមកំពុងរៀបចំវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកជាតិចំនួន ៩ ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចន្លោះពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

ជាក់ស្តែង គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង ដែល​ទើប​នឹង​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​ទាំងមូល​ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ១.៥៤១​គីឡូម៉ែត្រ ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​ស្ថានីយ Ngoc Hoi ( ហាណូយ ) ចំណុច​បញ្ចប់​ស្ថានីយ Thu Thiem (HCMC); ផ្លូវរថភ្លើងពីរផ្លូវ រង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បន្ទុកអ័ក្ស 22.5 តោន។ ផ្លូវ​នេះ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ក្រុង​ចំនួន ២០ ដែល​ស្ថិតក្រោម​រដ្ឋាភិបាល​កណ្តាល មាន​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​ចំនួន ២៣ ស្ថានីយ៍​ដឹកជញ្ជូន​ចំនួន ៥។ ទាក់ទងនឹងមុខងារ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ វាអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងគឺ 67.34 ពាន់លានដុល្លារ។ ប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះនឹងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (FS) ពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035 (រូបថត៖ AI)។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ការវិនិយោគថ្មីសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដែលមានប្រវែងប្រហែល 388.1km (ផ្នែក Lao Cai - Lach Huyen មានប្រវែង 383km ស្ថានីយ Lao Cai - ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែកមានប្រវែង 5.1km); ខ្សែសាខាតភ្ជាប់កំពង់ផែ Dinh Vu មានប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ Yen Vien មានប្រវែង 7.73 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយប្រទេសចិន (ទីក្រុង Lao Cai ) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen (Hai Phong); ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៩ ដែលស្ថិតនៅក្រោមរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល មានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន ៣០ កន្លែង ដេប៉ូចំនួន ២ នៅ Yen Thuong, Yen Vien ។ ល្បឿនដែលបានរចនាគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ; ការវិនិយោគបឋមសរុបគឺប្រហែល 8.39 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានរៀបចំពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030 នៅពេលចុងក្រោយ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហាណូយមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Kim Son (ហាណូយ)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល ៣១ គីឡូម៉ែត្រ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរមានល្បឿនប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថភ្លើងដឹកទំនិញមានល្បឿនប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ 2027 ហើយ​ជា​មូលដ្ឋាន​នឹង​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ទាំង​មូល​នៅ​ឆ្នាំ 2032។

គម្រោងផ្លូវដែក Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Yen Vien (ហាណូយ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Cai Lan (Quang Ninh)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 131 គីឡូម៉ែត្ររង្វាស់ 1435 មមនិង 1000 មម។ ផ្លូវនេះពីមុនស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ ប៉ុន្តែត្រូវពន្យារពេល និងបន្តដោយយោងតាមដំណោះស្រាយលេខ ១១/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០១១ របស់រដ្ឋាភិបាល។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន (NCTKT) ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ អនុម័ត និងបន្តវិនិយោគលើផ្លូវនេះ ។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2030។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Long Thanh (ស្ថិតនៅចន្លោះព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ខេត្ត Dong Nai)។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ គម្រោងនេះកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេស។ ការ​រីក​ចម្រើន​ដែល​រំពឹង​ទុក៖ ខិតខំ​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៧ បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០៣០។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ហើយបន្ថែមវាទៅក្នុងផែនការផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងផ្លូវដែក Can Tho ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ An Binh (ខេត្ត Binh Duong) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Can Tho (ទីក្រុង Can Tho)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 175.2 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿននៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿននៃរថភ្លើងដឹកទំនិញគឺប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេស។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2032។

ផ្លូវរថភ្លើង Vung Ang - Mu Gia ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Trang Bom (Dong Nai) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau)។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 132 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថភ្លើងដឹកទំនិញមានល្បឿនប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេស។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។

គម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang - Mu Gia ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Vung Ang (Ha Tinh) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Mu Gia (Quang Binh)។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 105 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវតែមួយជាមួយនឹងរង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកទំនិញគឺប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វិនិយោគិនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។

គម្រោងផ្លូវដែកថាបចាម-ដាឡាត ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ថាបចាម (នីញធួន) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ដាឡាត (ខេត្តឡាំដុង)។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 84 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្លូវតែមួយ 1000 មីលីម៉ែត្រ, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ល្បឿនរថភ្លើងដឹកទំនិញគឺប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វិនិយោគិនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក៖ ខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm