ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon។

ខេត្តប៊ិញឌិញ មានគម្រោង​បង្កើត​ចំណុចចាប់ផ្តើម​នៃផ្លូវល្បឿនលឿន​ពី​ក្វីញ៉ុង​-ផ្លៃគូ​ ឲ្យ​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ​លេខ DT.639 ដោយមានគោលបំណង​តភ្ជាប់​ជាមួយ​តំបន់ឧស្សាហកម្ម​ និងកំពង់ផែ​ភូមី​នាពេលអនាគត។ ផែនការនេះ​នឹងត្រូវបានដាក់ជូន ​ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ​ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku តភ្ជាប់ទៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែ Phu My។

ខេត្តប៊ិញឌិញ មានគម្រោងបង្កើតចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ឲ្យប្រសព្វជាមួយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ DT.639 ដោយមានគោលបំណងតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែភូមី នាពេលអនាគត។ ផែនការនេះនឹងត្រូវដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក ឡេ អាញ ទួន (កណ្តាល) អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងត្រួតពិនិត្យផ្លូវល្បឿនលឿន គីញ៉ុង - ផ្លាយគូ នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។ រូបថត៖ Q.D.

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ បានអនុម័តសំណើកែសម្រួលផ្លូវ និងទំហំវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន គីញ៉ុង - ផ្លៃគូ ដោយពង្រីកដល់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែភូមី។ លោកបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត ឲ្យផ្តល់យោបល់ជាបន្ទាន់ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារដែលបានកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមទៅក្នុងគម្រោង។

ដូច្នេះ នៅក្នុងខេត្តប៊ិញឌិញ ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ DT.639 (ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 49+282) ក្នុងឃុំមីថូ ស្រុកភូមី; ចំណុចបញ្ចប់គឺជាទីតាំងដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីអានខេ ដែលជាព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលរវាងខេត្តប៊ិញឌិញ និងខេត្ត យ៉ាឡាយ ។

ប្រវែងផ្លូវក្នុងខេត្តប៊ិញឌិញមានប្រវែងប្រហែល ៦៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះប្រហែល ៣០ គីឡូម៉ែត្រប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើតខាងជើង-ខាងត្បូង (CT01)។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវលេខ ០១ មានប្រវែងប្រហែល ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចនោះ ហើយឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចឆ្ពោះទៅផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។ កំណាត់ផ្លូវលេខ ០២ មានប្រវែងប្រហែល ៣០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយប្រើប្រាស់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ពីចំណុចប្រសព្វភូមី ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ១៩B។ និងកំណាត់ផ្លូវលេខ ០៣ មានប្រវែងប្រហែល ២៣.៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់ពីផ្លូវជាតិលេខ ១៩B ឆ្ពោះទៅផ្លូវរូងក្រោមដីអានខេ ដោយបន្តតាមផ្លូវដែលកំពុងដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងទំហំ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់តាមផែនការពេញលេញ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 24.75 ម៉ែត្រ វានឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវប្រសព្វពីរនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវជាតិលេខ 19 ហើយវានឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 19B ដែលមានស្រាប់ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 19B (ផ្នែកមួយនៃ CT01) ដល់ច្រកទ្វារធំនៃអាកាសយានដ្ឋានភូកាត ចម្ងាយ 8.7 គីឡូម៉ែត្រ ទៅជាផ្លូវថ្នាក់ទី III - 4 គន្លង (ទទឹងផ្លូវ = 20.5 ម៉ែត្រ) ដែលភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរជាមួយអាកាសយានដ្ឋានភូកាត។

គេបានដឹងថា ពីមុនមក នៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នៅក្នុងឯកសារមួយដែលបានផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ បានលើកឡើងថា ខ្លួនបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត ឲ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ ស្ទង់មតិ និងរាយការណ៍អំពីជម្រើសផ្លូវដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន គីញ៉ុង - ផ្លៃគូ ដែលមានខ្លឹមសារសំខាន់ៗដូចខាងលើ។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុនៃការកែសម្រួលផ្លូវនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមផែនការតំបន់ស្រុកភូមី ដែលត្រូវបានកែសម្រួល កំពង់ផែភូមី ត្រូវបានតម្រង់ទិសជាតំបន់មុខងារសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់ឧស្សាហកម្មពហុវិស័យ ដែលប្រមូលផ្តុំគ្នា ដែលបង្កើនការទាក់ទាញឧស្សាហកម្មដែលសមស្របសម្រាប់ការតំរង់ទិសនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មភូមី។

«នាពេលអនាគត តំបន់នេះសន្យាថានឹងក្លាយជាកំពង់ផែផ្ទេរទំនិញដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខេត្តកណ្តាល និងខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ដោយអនុវត្តតាមទិសដៅនេះ ការសិក្សាអំពីការកែសម្រួលចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon – Pleiku ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ Phu My គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូន និងចរាចរទំនិញសម្រាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែ» គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារមួយដែលបានផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្នុងការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនទៅកាន់អ្នកបោះឆ្នោត និងគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្តប៊ិញឌិញ នៅថ្ងៃទី១០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានលើកឡើងថា យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់សម្រាប់ដំណាក់កាល២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku (CT.20) មានប្រវែង ១៨០គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់វាគឺនៅកំពង់ផែ Nhon Hoi ខេត្តប៊ិញឌិញ និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង។

ក្រោយមក តាមការស្នើសុំរបស់ខេត្តប៊ិញឌិញ នៅថ្ងៃទី២៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងកែសម្រួលខ្លឹមសារផែនការសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមលាតសន្ធឹងពីកំពង់ផែ Nhon Hoi ដល់ទីរួមខេត្ត An Nhon។

ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តយ៉ាឡាយ ដោយសហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ បានសិក្សា និងដាក់ស្នើឯកសារលេខ 1191/LT-GL-BD ចុះថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីរាយការណ៍អំពីផែនការវិនិយោគ ដែលក្នុងនោះបានណែនាំឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងនេះក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលមានទំហំ 4 គន្លងផ្លូវពេញលេញ និងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ 37,653 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងឯកសារថ្មីៗនេះដែលបានផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញបានបញ្ជាក់ថា វិធីសាស្ត្រវិនិយោគភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) គឺមិនអាចអនុវត្តបានទេ ហើយបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ (ដោយចាត់តាំងក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញនឹងអនុវត្តសំណង ការគាំទ្រសម្រាប់ការឈូសឆាយដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មីតាមព្រំដែនរដ្ឋបាល)។

យោងតាមផែនការកែសម្រួលរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku មាន ការព្យាករណ៍ថាការវិនិយោគសរុបនឹងកើនឡើងពី ៣៥,៩៤០ ពាន់លានដុង ដល់ ៣៨,៤១៩ ពាន់លានដុង (ដោយសារតែការកើនឡើងនៅខេត្តប៊ិញឌិញ ពី ១៣,៧៩០ ពាន់លានដុង ដល់ ១៦,២៦៩ ពាន់លានដុង)។ ប្រវែងផ្លូវបានកើនឡើងពី ១២២,៩ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ១៥៤,៩ គីឡូម៉ែត្រ (ការកើនឡើង ៣២ គីឡូម៉ែត្រនៅខេត្តប៊ិញឌិញ)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html