ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីទាក់ទងនឹងការវិនិយោគក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai - Chu Lai ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក​ថា​នឹង​មាន​អ្នក​ដំណើរ​ប្រមាណ ១០ លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ទំនិញ ១,៥ លាន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣០ និង​អ្នក​ដំណើរ ៣០ លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​នៅ​ឆ្នាំ ២០៥០។

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai - Quang Nam (រូបថត៖ ACV)។

ក្រសួង​សំណង់ ​ទើប​តែ​រាយការណ៍​ជូន​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​រដ្ឋាភិបាល​អំពី​ការ​ធ្វើ​ផែនការ និង​វិធី​វិនិយោគ​អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai - Da Nang។

យោងតាមរបាយការណ៍ ផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រសួងសំណង់ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំដោយទទួលបានផលិតផលឧបត្ថម្ភសម្រាប់ឯកសារផែនការពីសាជីវកម្ម Vingroup ។

គម្រោងផែនការនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ដោយសារតែតម្រូវការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃសម្ភារៈយោធានៅព្រលានយន្តហោះ ចំណតរថយន្ត និងភ្ជាប់ទិន្នន័យស្តីពីការកំណត់ព្រំដែនគោកនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដែលអនុវត្តដោយក្រសួងការពារជាតិ។

បច្ចុប្បន្ន​ក្រសួង​សំណង់​កំពុង​ប្រមូល​មតិ​ពី​ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ​លើ​ឯកសារ​ផែនការ​ព្រលាន​យន្តហោះ Chu Lai តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានបើកកិច្ចប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ស្តីពីការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang និងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្នុងទីក្រុង។

ដោយសារទីតាំងនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ក្នុងតំបន់ទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន កត្តាថ្មីមួយបានលេចចេញឡើងគឺការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុង Da Nang ជាមួយខេត្ត Quang Nam ។

ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានឯកភាពពិនិត្យផែនការ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ២០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។ គេរំពឹងថា ផែនការទាំង 2 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

អំពីវិធីសាស្ត្រវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam (បច្ចុប្បន្នជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang) ក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការវិនិយោគព្រលានយន្តហោះ Chu Lai តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

នាខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានណែនាំថា “ក្រសួងសំណង់យល់ព្រមជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីការចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ 3 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ CV ក្រោមអនុក្រឹត្យស្តីពីសមត្ថភាពវិនិយោគ។”

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង ACV ផ្តល់យោបល់លើសមត្ថភាពរបស់ ACV ក្នុងការរៀបចំ និងតុល្យភាពប្រភពដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគស្របតាមផែនការ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Chu Lai ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។

នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ACV បានរាយការណ៍ថា ខ្លួននឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃផែនការដើមទុនក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកការងារនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្នុងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាសហគ្រាសព្រលានយន្តហោះ បន្ទាប់ពីផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានអនុម័ត។

ផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់ ACV ក្រសួងសំណង់កំពុងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ដើម្បីយល់ព្រមលើវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសមរម្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅខែសីហាឆ្នាំ 2025។

នៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) នូវគម្រោងសង្គមនីយកម្មនៃការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Chu Lai ខេត្ត Quang Nam ។

គម្រោងនេះស្នើឱ្យសាងសង់ស្របគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ផ្លូវរត់ថ្មីមួយដែលមានទំហំ 3,048 x 45 ម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី (ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវតាក់ស៊ីតភ្ជាប់) ចំណតយន្តហោះ (32 - 40 កន្លែងចតរថយន្ត); វិនិយោគលើការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស៊ីសង្វាក់គ្នា (ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ ទឹកសំណល់ ការព្យាបាលកាកសំណល់ ចំណតរថយន្ត...)។

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹង​សាងសង់​ចំណត​ទំនិញ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ដឹកទំនិញ​ប្រហែល ១,៥ លាន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបដែលត្រូវការដើម្បី "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai គឺប្រហែល 11,000 ពាន់លានដុង, ការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ព្រលានយន្តហោះមានប្រហែល 3,500 ពាន់លានដុង; តំបន់ចំណតរថយន្តគឺប្រហែល 1,000 ពាន់លានដុង; តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺប្រហែល 6,500 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dien-bien-moi-lien-quan-den-dau-tu-nang-cap-cang-hang-khong-chu-lai-d341586.html