រូបរាងផ្លូវ 2 ពាន់ពាន់លានដុងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា

បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ផ្លូវទាំងពីរ T1 និង T2 តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway បានចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយរំពឹងថានឹងបើកឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

រូបរាងផ្លូវ 2 ពាន់ពាន់លានដុងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា

ថ្ងៃអង្គារ ទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ម៉ោង 09:00 ព្រឹក (GMT+7)

បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ផ្លូវទាំងពីរ T1 និង T2 តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway បានចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយរំពឹងថានឹងបើកឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

គម្រោងផ្លូវ T1 - T2 គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ខែកក្កដា ឆ្នាំ​២០២៣ ដោយ​មាន​រយៈពេល​សាងសង់ ៨៨៥​ថ្ងៃ និង​មាន​តម្លៃ​សរុប​ជាង ២.៦៣០​ពាន់​លាន​ដុង​។

យោងតាមអ្នកសារព័ត៌មាន Dan Viet បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាងមួយឆ្នាំ ផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនពីរតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវល្បឿនលឿនបានដំណើរការជាបណ្តើរៗ ហើយធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងនេះជិតរួចរាល់ហើយ។

នៅកញ្ចប់ផ្លូវ T1 (ផ្លូវបំបែក T1 ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51) អង្គភាពសំណង់កំពុងកៀងគរកម្មករ វិស្វករ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។

ផ្លូវបំបែក T1 ជាប់នឹងផ្លូវជាតិលេខ 51 បានបញ្ចប់ការដ្ឋានបេតុងរួចរាល់ហើយ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងបំពេញសម្ភារៈក្រាលកៅស៊ូ ដើម្បីធានាការអនុវត្តបេតុងអាស្ផាតពាក់កណ្តាលប្រហោង R25 (2.4/4.3 គីឡូម៉ែត្រ) និងបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងកៅស៊ូ 3 ស្រទាប់ (R25, CT19 និង P16)។

យោងតាមការរចនា ផ្លូវ T1 ប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលលាតសន្ធឹងពីខាងលិចអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅផ្លូវជាតិលេខ 51 ត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវធំក្នុងទីក្រុង។

ផ្លូវ T2 ប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ ក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ T1 ។

បើតាមតំណាងអ្នកម៉ៅការរួម ការលំបាកធំបំផុតគឺបញ្ហាថ្មកំទេចថ្នាក់ទី១ (Dmax 25) និងថ្មសម្រាប់ចាក់បេតុង ព្រោះនៅចុងខែធ្នូ និងដើមខែមករា និងកុម្ភៈ ថ្មកំទេចថ្ម Tan Cang ត្រូវបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ ឬផ្គត់ផ្គង់ក្នុងបរិមាណតិចតួច។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រួមជាមួយនឹងអ្នកម៉ៅការ កំពុងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ខេត្ត Dong Nai និងម្ចាស់កន្លែងយកថ្ម Tan Cang ផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រភពថ្មសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលសម្រេចបានតាមចំណុចសំខាន់ៗខាងលើ។

ឌឿប៊ិញ

ប្រភព៖ https://danviet.vn/dien-mao-2-tuyen-duong-nghin-ty-ket-noi-san-bay-long-thanh-du-kien-thong-xe-dip-30-4-20250309161301715.htm