ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 - ទីក្រុងហូជីមិញ

(DN) - គម្រោងសមាសភាគ 1A ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 - ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានអនុម័តដើម្បីកែសម្រួលទំហំវិនិយោគ និងបង្កើនការវិនិយោគសរុបជាង 2 ពាន់ពាន់លានដុង។

គម្រោងសមាសភាគ 1A តាមរយៈខេត្ត Dong Nai នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ Pham Tung

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 2173/QD-BXD (ចុះថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025) ស្តីពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 - ទីក្រុងហូជីមិញ។

អាស្រ័យហេតុនេះ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគរបស់ Component Project 1A ត្រូវបានកែសម្រួលពីផ្លូវដីសណ្តកម្រិត III ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ផ្លូវ ដែលមានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបត្រូវបានអនុម័តដំបូងពីជាង 6.9 ពាន់ពាន់លានដុង ដល់ជាង 9.2 ពាន់ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ទុនកម្ចី ODA ពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច កូរ៉េ (EDCF) ប្រមាណជាង 257 លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹងជិត 6.2 ពាន់ពាន់លានដុង) ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ចំណាយលើថ្លៃសាងសង់ សម្ភារៈបរិក្ខារ ថ្លៃប្រឹក្សាយោបល់បរទេស (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) និងទុនបម្រុងសម្រាប់ដើមទុន ODA ។ ដើមទុនសមភាគីប្រហែល 3 ពាន់ពាន់លានដុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់បង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (ថ្លៃសាងសង់ ឧបករណ៍ ថ្លៃប្រឹក្សាយោបល់បរទេស) ថ្លៃគ្រប់គ្រងគម្រោង ថ្លៃប្រឹក្សាក្នុងស្រុក ថ្លៃដើមផ្សេងទៀត ... យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ថ្លៃបោសសម្អាតទីតាំង ទុនបម្រុងសម្រាប់ដើមទុនសមភាគី។

កន្លងមក ក្នុងសំណើកែសម្រួលគម្រោងសមាសភាគ 1A ក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងសមាសភាគ 1A ដោយប្រើកម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ដែលមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 8.75 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋានផ្លូវស្មើនឹងយានជំនិះកម្រិត III ល្បឿនកំណត់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់យានជំនិះ 4 ផ្លូវ។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពដំណើរការផ្លូវនេះឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ - ផ្លូវទីក្រុងហូជីមិញ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដឹកនាំការវិនិយោគគម្រោងនេះជាមួយនឹងទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនមួយ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ - ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងប្រហែល ៩២គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់រៀបចំផែនការជាផ្លូវល្បឿនលឿន ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់រួមមាន ៨គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និងផ្លូវស្របទាំងសងខាងដែលមានច្រករបៀង។

នៅពេលអនុម័តលើសមាសភាគគម្រោង 1A ក្នុងឆ្នាំ 2016 ពេលវេលាវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់មិនត្រូវបានកំណត់ទេ ខណៈដែលការកេងប្រវ័ញ្ចប្រហែល 8.75 គីឡូម៉ែត្រនៃសមាសភាគគម្រោង 1A ដោយឯករាជ្យតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនគឺមិនចាំបាច់ទេ។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) បានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវនេះ តាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ដែលមានល្បឿនកំណត់ ៨០គ.

បច្ចុប្បន្ន ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A តភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងសមាសភាគទី 3 គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 - ទីក្រុងហូជីមិញ អនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ។ ចំណុច​ចុង​តភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​គម្រោង​សមាសភាគ​១ គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣ - ទីក្រុង​ហូជីមិញ​អនុវត្ត​ដោយ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ គម្រោងធាតុផ្សំនៃមូលដ្ឋានទាំងពីរនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង និងផ្លូវស្របគ្នា និងមានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះនាំឱ្យមានការខ្វះខាតនៃការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងទំហំ ល្បឿននៃការរចនា និងការរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចរវាងគម្រោង។

ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាលើកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យសិក្សាផែនការកែសម្រួលសមាសធាតុគម្រោង 1A ។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-3e6050a/