ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរវាងអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ និងយ៉ាប៊ិញ ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើប្រាស់ការរុករកតាមផ្កាយរណប។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ការដាក់ឱ្យដំណើរការអាកាសយានដ្ឋានទាំងនៅណយបៃ និងយ៉ាប៊ិញក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តការរុករកតាមផ្កាយរណប និងការបង្កើតដែនអាកាសរួមគ្នា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នា និងជម្លោះ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ៨ ខែធ្នូ ដោយពន្យល់ដល់ រដ្ឋសភា អំពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអាកាសចរណ៍នៃតំបន់រដ្ឋធានីឡើងវិញ។ លទ្ធផលស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខណៈដែលផែនការពង្រីកប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់លើការទិញដី ជាពិសេសសម្រាប់ការបង្កើតផ្លូវរត់ឯករាជ្យ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ត្រឹន ហុងមិញ។

យោងតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអាកាសចរណ៍ឡើងវិញតាមគំរូពហុមជ្ឈមណ្ឌល។ ប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃអាកាសយានដ្ឋានច្រើននៅក្នុងតំបន់មួយត្រូវបានអនុម័តដោយប្រទេសជាច្រើន។ អាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងបង្កើតដែនអាកាសរួម ដោយផ្លូវហោះហើរនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដោយប្រើការរុករកតាមផ្កាយរណប ដើម្បីធានាបាននូវចម្ងាយសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយផ្លូវប្រសព្វ និងជម្លោះ។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងវត្ថុបុរាណ និងលំនៅដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ រដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដំណោះស្រាយនឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីថែរក្សាទម្រង់ស្ថាបត្យកម្មនៃវត្ថុបុរាណ ហើយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនឹងស្របតាមបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជន និងបទប្បញ្ញត្តិអភិរក្ស។ បន្ថែមពីលើការចំណាយលើសំណង គម្រោងនេះក៏នឹងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីជួយប្រជាជនឱ្យមានស្ថិរភាពជីវិតរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ថ្លែងមុននេះ លោក Duong Khac Mai អនុប្រធានគណៈប្រតិភូ Lam Dong បានយល់ស្របនឹងផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ដោយបញ្ជាក់ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់នេះ ជាពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម ភស្តុភារកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានស្នើឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការធ្វើផែនការរបស់ខេត្ត Bac Ninh បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ជាពិសេសដោយសារតំបន់ប្រើប្រាស់ដីធ្លីដ៏ធំ រួមទាំងតំបន់ដីជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ដាំដុះស្រូវពីរជាន់។

ប្រតិភូក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការបំប្លែងដីស្រែទៅជាគោលបំណងមិនមែន កសិកម្ម គឺមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ ដូច្នេះការពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នគឺត្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើសន្តិសុខស្បៀងអាហារក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសដូចជាស្តង់ដារផ្កាយប្រាំ និងស្តង់ដារកាបូនសូន្យ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យធ្វើការវាស់វែងពួកវាឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ ជៀសវាងការចំណាយលើសកម្រិត និងការពារការពន្យារពេលក្នុងការស្តារឡើងវិញ។

លោក Tran Van Tien តំណាងរាស្ត្រមកពីខេត្ត Phu Tho បានថ្លែងថា ដើមទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ១៩៦,០០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះភាគហ៊ុនមានចំនួន ១៥% ហើយនៅសល់ត្រូវបានកៀរគរពីប្រភពស្របច្បាប់ និងមិនប្រើប្រាស់ដើមទុនរដ្ឋទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិពណ៌នាអំពីគម្រោងបានរៀបរាប់អំពីថវិការដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងការសងប្រាក់វិញនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដូចជា ទីបញ្ចុះសព អគារសាសនា ការតាំងទីលំនៅថ្មី សាលារៀន ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ការដឹកជញ្ជូន និងអគ្គិសនី។ តំណាងរាស្ត្របានស្នើសុំការបំភ្លឺអំពីទំហំនៃដើមទុនរដ្ឋ ប្រភពបែងចែក និងពេលវេលាស្តារឡើងវិញ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឃុំ Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang និង Lam Thao ក្នុងខេត្ត Bac Ninh កំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមស្តង់ដារ 4F របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ។ វាមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ និងទំនិញ 1.6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 និងអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់ និងទំនិញ 2.5 លានតោននៅឆ្នាំ 2050។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនប្រហែល 196,370 ពាន់លានដុង ដែលបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនពីវិនិយោគិន។

យោងតាម ​​VnExpress

• សូមមើលតំណភ្ជាប់ប្រភព៖ https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

ប្រភព៖ https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg