បង្កើតទីក្រុងពហុប៉ូល និងពហុកណ្តាលសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាតម្រូវឱ្យមានចក្ខុវិស័យផែនការថ្មី។ យោងតាមបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្ថាបត្យកម្ម Ngo Viet Nam Son ដោយមានផ្នត់គំនិតពហុប៉ូល ពហុមជ្ឈិម “ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី” អាចបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កើតរបកគំហើញដើម្បីតាមទាន់ទីក្រុងឈានមុខគេនៅអាស៊ី។

បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son

ទីក្រុងហូជីមិញពិតជាក្លាយជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​នេះ ទីក្រុង​ហូជីមិញ​នឹង​ពង្រីក​ទៅ​ជា​ទីក្រុង​ធំ​មួយ។ តើអ្នកវាយតម្លៃយ៉ាងណាចំពោះឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការកែប្រែផែនការរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលមួយសតវត្ស?

ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau បានបើកស្ថានការណ៍ថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយនាំមកនូវគុណសម្បត្តិដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ជាដំបូង ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយទៅជា "អនុតំបន់ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យ"។ ខ្ញុំប្រើ “អនុតំបន់” ពីព្រោះនៅតំបន់ទីប្រជុំជនទីក្រុងហូជីមិញ មានជ្រុង សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ជាពិសេស រួមមានទីក្រុងហូជីមិញ - Binh Duong - Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ។ ទាំងនេះគឺជាមូលដ្ឋានចំនួនបួនដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងថវិកា ហើយជាកន្លែងដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ដូចជាព្រលានយន្តហោះ Long Thanh (Dong Nai) ស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំជាងគេនៅវៀតណាម (Binh Duong ចាស់) បរិវេណកំពង់ផែ Thi Vai - Cai Mep និងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនាពេលអនាគតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងជួយឱ្យតំបន់នៃទីក្រុងហូជីមិញកើនឡើងបីដង ខណៈពេលដែលចំនួនប្រជាជន និង GRDP នឹងកើនឡើងប្រហែល 1.5 ដង។ ជាលើកដំបូង ទីក្រុងនឹងមានសក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចខ្លាំងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ប្រសិនបើវាដឹងពីរបៀបរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សមស្រប ភ្ជាប់ជាមួយការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយតំបន់ទីក្រុងធំៗក្នុង ពិភពលោក ដូចជាទីក្រុងតូក្យូ ឬសិង្ហបុរី ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបើកឱកាសសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ដែលមានទីក្រុងហូជីមិញជាអ្នកដឹកនាំ ដើម្បីក្រោកឈរឡើងក្នុងការប្រកួតប្រជែងនាពេលអនាគត។

ដូច្នេះ តើរចនាសម្ព័ន្ធលំហសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងដូចម្តេច ដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិនៃតំបន់នីមួយៗ ខណៈពេលដែលជៀសវាងការចម្លង និងការប្រកួតប្រជែង?

បច្ចុប្បន្ន ដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់បំផុតគឺនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍតាមលំនាំកណ្តាល ខណៈ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau អភិវឌ្ឍជាចម្បងតាមអ័ក្សចរាចរណ៍។ នេះ​ជា​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​សម្រាប់​ការ​រៀបចំ​លំហ​ទីក្រុង​ឡើងវិញ​ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​។

ការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញថ្មី មិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃការបញ្ចូលគ្នានូវផែនការចំនួនបីពីមុននោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបញ្ចូលផែនការបីពីមុននៃតំបន់ចំនួនបីផងដែរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្នើទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីដែលមិនអាចធ្វើទៅបានពីមុនមក។

ជាឧទាហរណ៍ ជាលើកដំបូង ទីក្រុងហូជីមិញពិតជាក្លាយជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។

ជាមួយនឹងតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងពី Hiep Phuoc - Can Gio - Vung Tau - Long Hai ទៅ Ho Tram ។ ចង្កោមកំពង់ផែ Thi Vai - Cai Mep អាចតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ Can Gio និងទៅ Ring Road 4 ក្លាយជាចង្កោមកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិដ៏ធំ ដើរតួនាទីជាទិន្នផលសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មទាំងមូលនៃតំបន់ រួមមាន Binh Duong, Thu Duc, Dong Nai។ នេះ​នឹង​ជា​មូលដ្ឋាន​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្នែក​ភស្តុភារ​ដើម្បី​ជួយ​ដល់​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់។

Binh Duong ពីមុនមានគុណសម្បត្តិក្នុងការទាក់ទាញ FDI និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ឥឡូវនេះវាជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញថ្មី លក្ខខណ្ឌនៃការតភ្ជាប់នឹងកាន់តែប្រសើរឡើង បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបែកខ្ញែកនៃចំនួនប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងថ្មីនៃឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅតំបន់ខ្ពង់រាប មិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ។

រចនាសម្ព័ននាពេលអនាគតនៃទីក្រុងធំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដើរតាមគំរូពហុកណ្តាល និងពហុប៉ូល។ ពហុមណ្ឌលនឹងជាទីក្រុងខាងក្នុង និងខាងកើត ខាងលិច ខាងត្បូង និងខាងជើង។

សម្រាប់ពហុប៉ូល មជ្ឈមណ្ឌលនៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងជាស្នូលសេដ្ឋកិច្ច-ហិរញ្ញវត្ថុ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ការច្នៃប្រឌិត និងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម។ បង្គោល Binh Duong មានគោលបំណងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព តំបន់ទីក្រុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; បង្គោល Ba Ria - Vung Tau នឹងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងទេសចរណ៍ធម្មជាតិ។

នៅលើមូលដ្ឋាននោះ តំបន់ឆ្នេរនឹងបង្កើតជាចង្កោមមុខងារធំពីរ។ ទីមួយ ខ្សែសង្វាក់នៃកំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់ទីក្រុងឧស្សាហកម្មជុំវិញតំបន់ Ganh Rai Bay Can Gio ដែលក្នុងនោះចង្កោមកំពង់ផែ Thi Vai - Cai Mep - Can Gio នឹងមានការតភ្ជាប់ពហុមុខងារ (ផ្លូវទឹក ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវហាយវេ) ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗ ដើម្បីក្លាយជាចង្កោមកំពង់ផែសមុទ្រដែលបម្រើមិនត្រឹមតែទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតំបន់ទីក្រុងដ៏ធំមួយផងដែរ។

ចង្កោមទីពីរគឺជាខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានអត្តសញ្ញាណចម្រុះពីតំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ Can Gio តំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រតាមគំរូទីក្រុងឌូបៃ តំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរ Vung Tau - Ho Tram - Long Hai ... ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ បង្កើតការងារ និងកន្លែងទីក្រុងថ្មីសម្រាប់អ្នករស់នៅ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានសក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយតំបន់ទីក្រុងធំៗលើពិភពលោក។ រូបថត៖ Le Toan

ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីក្រុងពហុប៉ូល។

នៅពេលពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ តើយើងគួរផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារយ៉ាងដូចម្តេច ដើម្បីបង្កើតឆ្អឹងខ្នងសម្រាប់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់?

ពីមុន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ តែងតែជាប់គាំងជាមួយនឹងឧបសគ្គធំៗចំនួនបី៖ រដ្ឋធានី ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងការតភ្ជាប់ពហុវិស័យ។ ឧបសគ្គទាំងបីនេះ ឥឡូវនេះមានផ្លូវចេញហើយ។

ទាក់ទងនឹងដើមទុន យើងមានទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគំរូ TOD ។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកៀរគរមូលធនសង្គម ខណៈពេលដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃបន្ថែមនៃមូលនិធិដីជុំវិញផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតប្រភពចំណូលដ៏ច្រើនសម្រាប់ថវិកា ដោយហេតុនេះការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។

ទាក់ទិននឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ទីក្រុងហូជីមិញពីមុនបានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយតំបន់ជាច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការសម្របសម្រួលត្រូវអូសបន្លាយពេល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ការសម្របសម្រួលកាន់តែមានភាពសាមញ្ញ។

បញ្ហានៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពហុវិស័យក៏ត្រូវបានដោះស្រាយផងដែរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃនាយកដ្ឋាន ដូចជាផែនការ និងការវិនិយោគជាមួយហិរញ្ញវត្ថុ និងផែនការ - ស្ថាបត្យកម្ម - សំណង់ជាមួយការដឹកជញ្ជូន អាចជួយសម្រួលដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពហុវិស័យ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងធំៗក្រោមគំរូថ្មី ចាប់ពីតំបន់ទីក្រុង TOD ទៅតំបន់ទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។

ក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះ នាពេលខាងមុខ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបម្រើពហុមណ្ឌល គំរូពហុប៉ូលគួរតែផ្តោតលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរ៉ាឌីកាល់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពហុម៉ូឌុលជាយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនពីរ រួមទាំងផ្លូវហាយវេ និងរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយតំបន់ទីក្រុងថ្មីទាំងសងខាង ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញប៊ិញ - ឌួងប៊ិញ និងទីក្រុងរីយ៉ុង។

នៅពេលអនាគត Can Gio មិនត្រឹមតែមានផ្លូវពី Nha Be ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លូវតភ្ជាប់ពី Beltway 4 ដែលលាតសន្ធឹងពី Ba Ria - Vung Tau ផងដែរ។ ទាំងនេះនឹងក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដើរតួនាទីជាឆ្អឹងខ្នងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទំនើបនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ទឹកជំនន់ បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ កង្វះដើមទុន ឬភាពខុសគ្នានៃការអភិវឌ្ឍន៍រវាងតំបន់... តាមគំនិតរបស់អ្នក តើអ្វីជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលប្រឈមមុខនឹងការរៀបចំផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងធំថ្មីនៃទីក្រុងហូជីមិញ?

មាន​បញ្ហា​ប្រឈម​ជាច្រើន ប៉ុន្តែ​បញ្ហា​ប្រឈម​ទាំងនោះ​តែងតែ​មក​ជាមួយ​នឹង​ឱកាស។

ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងខាងក្នុងនៃទីក្រុងហូជីមិញមានដង់ស៊ីតេសំណង់ខ្ពស់ និងបេតុងក្រាស់ ដែលនាំឱ្យខ្វះចន្លោះបៃតងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារទីក្រុងខាងក្នុងមានទំហំបៃតងត្រឹមតែ 0.5 m2 ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ ខណៈតំបន់ទីក្រុងល្អត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 10 m2 មានន័យថាត្រូវកើនឡើង 20 ដងជាមួយនឹងមូលនិធិដីមានកំណត់ ខណៈដែលតម្រូវការលំនៅដ្ឋានមានច្រើនណាស់។

បញ្ហាប្រឈមទីពីរគឺទីក្រុងហូជីមិញមានតំបន់ទំនាបជាច្រើនដែលប្រឈមនឹងគ្រោះទឹកជំនន់នៅពេលកម្ពស់ទឹកសមុទ្រកើនឡើង។ ប្រសិនបើការអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនប្រជាជន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនៅតែបន្ត នោះការចំណាយលើការឆ្លើយតបនាពេលអនាគតនឹងមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងមានឱកាសដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះដោយការរីករាលដាលប្រជាជនទៅកាន់ទីទួលខ្ពស់ ទន្ទឹមនឹងនោះតភ្ជាប់វាជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មនៅទីក្រុង Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើទីក្រុងខាងក្នុង បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីបង្កើនលំហបៃតង។

បញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺថាតើទីក្រុងប្តេជ្ញាផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកផ្នត់គំនិតពហុវិស័យ និងផ្នត់គំនិតសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំងឬអត់?

តាមគំនិតរបស់អ្នក តើគំរូអភិបាលកិច្ចថ្នាក់តំបន់បែបណាដែលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការធ្វើផែនការ ខណៈពេលដែលការលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំងនៃតំបន់នីមួយៗ?

ចូលដល់យុគសម័យនៃបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងសកលភាវូបនីយកម្ម ការគ្រប់គ្រងនៃមហាយក្សដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ មិនអាចដើរតាមមាគ៌ាចាស់បានទេ។ ប្រសិនបើយើងដឹងពីរបៀបទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ការគ្រប់គ្រងនឹងកាន់តែសាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

ពីមុនការគ្រប់គ្រងបានធ្វើតាមគំរូវិស័យតែមួយ ដោយនាយកដ្ឋាននីមួយៗមានព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន នាំឱ្យខ្វះការសម្របសម្រួល។ ឥឡូវ​នេះ​ត្រូវ​តែ​មាន​ពហុ​វិស័យ មានន័យ​ថា​នៅ​គ្រប់​គម្រោង មន្ទីរ​ចូលរួម​តាំងពី​ដើម​មក។ វា​នឹង​លែង​មាន​ស្ថានភាព​ដែល​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​មុន​ពេល​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​លំហ​ទីក្រុង​ត្រូវ​បាន​ពិចារណា​ទៀត​ហើយ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅជាប្រព័ន្ធឌីជីថលទូទៅ ដូច្នេះនាយកដ្ឋានអាចទាញយកប្រយោជន៍ និងសម្របសម្រួលជាមួយគ្នា។

មនុស្សក៏គួរទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអភិបាលកិច្ចដ៏ឆ្លាតវៃផងដែរ។ ជំនួសឱ្យការទៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីធ្វើនីតិវិធី ប្រជាជននៅទីក្រុង Binh Duong ឬ Ba Ria - Vung Tau អាចទៅសាខាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលសាធារណៈនៅជិតលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ម៉្យាងទៀត ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំតំបន់ទីក្រុងឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់ក្នុងទីក្រុងមានតម្រូវការសម្រាប់ការងារ ការសិក្សា ការថែទាំសុខភាព ការកម្សាន្ត កីឡា នីតិវិធីរដ្ឋបាល។ល។ បានជួបប្រជុំគ្នាក្នុងរយៈពេល 15 នាទីពីកន្លែងស្នាក់នៅ។ នេះទាមទារឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍គំរូទីក្រុងពហុប៉ូល និងកណ្តាល។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dinh-hinh-sieu-do-thi-da-cuc-da-trung-tam-cho-tphcm-d374676.html