តំបន់ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺសក្តិសមនឹងថ្នាក់របស់វា។

ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសពង្រីកទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់តំបន់ Nhon Trach ទាំងមូល ដោយមានការរៀបចំផែនការជាវិធីសាស្ត្រ និងការវិនិយោគលើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងៗ នេះនឹងជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច ដែលសក្តិសមទៅនឹងឋានៈក្នុងតំបន់។

ទីធ្លាបើកចំហកាន់តែច្រើន រួមជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ នឹងបង្កើតសន្ទុះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ Dong Nai ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលផងដែរ។

ការបញ្ចូលគ្នានៃការដឹកជញ្ជូន 5 ប្រភេទ

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ អ្នកយកព័ត៌មានបានទៅទស្សនាស្រុក Long Thanh និង Nhon Trach (Dong Nai) និងតំបន់ជិតខាង ដែលជាកន្លែងរៀបចំផែនការទីក្រុងព្រលានយន្តហោះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

មូលដ្ឋានកំពុងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរខេត្ត... ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យក្លាយជាទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។

ស្រុក Long Thanh មើលឃើញពីខាងលើ។ នៅពេលអនាគត នេះនឹងក្លាយជាទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានដំបូងគេរបស់ប្រទេសដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានទំនើបឡុងថាញ់។

Long Thanh មានគុណសម្បត្តិចរាចរណ៍ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿនរត់កាត់។

ទន្ទឹមនឹងនោះមានផ្លូវក្នុងខេត្តជាច្រើនដូចជា DT769, 25B និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅព្រលានយន្តហោះដូចជា 770B, 769E...

ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលកំពុងសិក្សាសម្រាប់ការវិនិយោគនឹងឆ្លងកាត់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បញ្ចប់នៅ Thu Thiem ទីក្រុងហូជីមិញ។

តំបន់នេះក៏មានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងបន្ថែមក្នុងខេត្តដែលត្រូវបានគ្រោងតភ្ជាប់ទៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

Nhon Trach ស្ថិតនៅជាប់នឹង Long Thanh ដែលបំបែកចេញពីទីក្រុងហូជីមិញដោយទន្លេ Dong Nai។ នៅឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលស្ពាន Nhon Trach ស្ពាន Phuoc Khanh និង Ring Road 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ ទីក្រុង Nhon Trach និង Ho Chi Minh នឹងកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា។

កម្រមានទីក្រុងដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទាំង ៥ ប្រភេទ។ ក្រៅពីព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន នាពេលខាងមុខនឹងមានផ្លូវរថភ្លើង Long Thanh - Thu Thiem ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau។

ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​បី​តភ្ជាប់​ខាងជើង​-​កណ្តាល​-​ខាងត្បូង​បាន​និង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​។ ទន្លេ Dong Nai គឺជាចំណុចខ្លាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកអន្តរតំបន់ ចាប់ពី Binh Duong ទៅ Cai Mep។ កំពង់​ផែ​សមុទ្រ Phuoc An ទើប​តែ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរ​ការ ដោយ​អាច​ទទួល​បាន​កប៉ាល់​ចំណុះ​១០០.០០០​តោន។

ការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិសម្រាប់គំនិត

ចែករំលែកជាមួយកាសែត Giao Thong លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា គំរូទីក្រុងព្រលានយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅលើពិភពលោក ដោយនាំមកនូវរបកគំហើញជាច្រើនដូចជា អាកាសយានដ្ឋានឌូបៃ ហ្វ្រែងហ្វើត (អាល្លឺម៉ង់) ឆាងជី (សិង្ហបុរី)។

យោងតាមលោក Duc ផែនការរបស់ខេត្ត Dong Nai ពីឆ្នាំ 2021 - 2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយកំណត់តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រួមទាំងស្រុក Long Thanh ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងនៅភាគនិរតីនៃព្រលានយន្តហោះ។

អភិវឌ្ឍចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃអាកាសយានដ្ឋាន តភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្ម - សេវាភស្តុភារនៃកំពង់ផែសមុទ្រ Cai Mep - Thi Vai; អភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង - ឧស្សាហកម្ម - សេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 4 ។

ស្រុក Nhon Trach អភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង - សេវាកម្ម - ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Cai Mep - Thi Vai កំពង់ផែសមុទ្រ Phuoc An និងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។ អភិវឌ្ឍសេវាកម្ម-ផ្លូវទេសចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជាមួយបំរុងជីវមណ្ឌល Can Gio។

លោក Duc បាននិយាយថា "Dong Nai កំពុងរៀបចំការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ ដើម្បីស្វែងរកគំនិតសម្រាប់រៀបចំផែនការទីក្រុងនៅ Long Thanh និងតំបន់ជុំវិញ។ នៅពេលដែលលទ្ធផលចុងក្រោយគឺអាចរកបាន អង្គភាពមួយនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីរៀបចំផែនការមេ" ។

ការរំពឹងទុកដ៏អស្ចារ្យ

យោងតាមលោក Nguyen Hong Linh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai ការធ្វើផែនការទីក្រុងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានខេត្តពន្លឿនដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មនៅពេលព្រលានយន្តហោះចូលដំណើរការ។

លោក Linh បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាសនៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh សម្រាប់សេវាកម្មធំៗនឹងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាបណ្តើរៗដើម្បីធ្វើឱ្យ Long Thanh សក្តិសមជាទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ (ក្នុងរូបថត៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះកំពុងត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកដល់ ៨ - ១០ គន្លង)។

លោក Linh បានបន្ថែមថា “Dong Nai មិនត្រឹមតែមានបំណងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសាងសង់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ផងដែរ។

យោងតាមបណ្ឌិតស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានមានន័យថា អាកាសយានដ្ឋានតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងតាមរបៀបសមកាលកម្ម និងទូលំទូលាយ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែត្រូវភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនច្រើនប្រភេទសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវមានការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន និងខាងក្រៅផងដែរ។

“វិធីចាស់នៃការធ្វើគឺការបំបែកអាកាសយានដ្ឋានចេញពីតំបន់ទីក្រុង ដែលមិនបានលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះពិតប្រាកដ។

នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង អាកាសយានដ្ឋានក៏ត្រូវមានការិយាល័យពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មកម្សាន្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរង្វង់ពី 5 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នករស់នៅ និងភ្ញៀវទេសចរនៅពេលទៅព្រលានយន្តហោះ។

ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសពង្រីកទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅកាន់តំបន់ Nhon Trach ទាំងមូល ដោយមានផែនការជាប្រព័ន្ធ និងការវិនិយោគលើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងៗ ខ្ញុំជឿជាក់ថា Long Thanh នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចដែលសក្តិសមទៅនឹងស្ថានភាពក្នុងតំបន់”។

នាថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយខេត្ត Dong Nai និង Vietnam Airports Corporation - ACV ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យ Dong Nai បញ្ចប់ផែនការភ្លាមៗ ដាក់ពង្រាយការសាងសង់ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីស៊ីសង្វាក់គ្នាជុំវិញព្រលានយន្តហោះ។ ទិសដៅពង្រីកទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រួមមានស្រុក Long Thanh និងផ្នែកមួយនៃស្រុក Nhon Trach ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm