អាជីវកម្មត្រូវទិញសាំងក្នុងស្រុកក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងនាំចូល?

ប្រហែល 70% នៃការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងទីផ្សារប្រេងត្រូវបានផ្តល់ដោយរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុក នៅសល់ត្រូវបាននាំចូលពីទីផ្សារជាច្រើន។ អាជីវកម្មជាច្រើនជឿថា ប្រេងដែលនាំចូលមានតម្លៃថោក មិនមែននិយាយពីយន្តការទិញលក់ក៏មានភាពបត់បែនជាងដែរ។

ការទិញប្រេងសាំងភាគច្រើនពីប្រភពក្នុងស្រុកអាចជំរុញឱ្យតម្លៃបញ្ចូល។ ក្នុងរូបថត៖ ដេប៉ូប្រេង Nha Be ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ QUANG DINH

យោងតាមអាជីវកម្ម ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័នចំណែកទីផ្សារនៃសហគ្រាសប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋមានរហូតដល់ 70% នៃទីផ្សារ ការទិញភាគច្រើនពីប្រភពក្នុងស្រុកអាចជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងសាំងកើនឡើង។

ហេតុផលជាច្រើនដែលយើងនៅតែត្រូវនាំចូលប្រភពដែលមានតម្លៃថ្លៃ

យោងតាមអគ្គនាយកដ្ឋានគយ ម៉ាឡេស៊ីបានក្លាយជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតដែលផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមចំនួន 1.4 លានតោន ដែលមានតម្លៃ 1.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយជំនួសប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងដែលមានសមាមាត្រដ៏ធំបំផុតនៅឆ្នាំ 2023 (ច្រើនជាង 38%) ។ កូរ៉េខាងត្បូងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ដែលមានបរិមាណ ១,៤ លានតោន ធ្លាក់ចុះ ១៥,៧% និងឈានដល់ ១,១ ពាន់លានដុល្លារ។

សិង្ហបុរីជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៣ មាន ១,១លានតោន ឈានដល់ ៩៥៥លានដុល្លារ។ តាមពីក្រោយដោយប្រទេសចិន ជិត 495 លានតោន មានតម្លៃ 414 លានដុល្លារ។ និងប្រទេសថៃចំនួន ១២៦ ៣៣៤ តោន មានតម្លៃ ១០៧ លានដុល្លារ។

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលនាំចូលពីប្រទេសថៃគឺ ៨៥១ ដុល្លារ/តោន ចិន ៨៣៩ ដុល្លារ/តោន ម៉ាឡេស៊ី ៨១៣ ដុល្លារ/តោន និងកូរ៉េខាងត្បូងមានតម្លៃទាបបំផុត ៧៨០ ដុល្លារ/តោន។ យោងតាម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ប្រភពនាំចូលមានចំនួន 45.1% ផលិតកម្មក្នុងស្រុកមានចំនួន 54.8% ។

ដូច្នេះបើគណនាតាមតម្លៃមធ្យម តម្លៃប្រេងសាំងនាំចូលពីសិង្ហបុរីគឺខ្ពស់ជាង៨៥៥ដុល្លារក្នុងមួយតោន ប៉ុន្តែវៀតណាមនៅតែនាំចូលក្នុងបរិមាណច្រើនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៣ ។

និយាយជាមួយ លោក Tuoi Tre អ្នកលក់ដុំប្រេងនៅតំបន់ដីសណ្តមេគង្គ បាននិយាយថា ប្រភពទិញក្នុងស្រុករបស់សហគ្រាសនេះមានប្រហែល 70% នៅសល់ 30% គឺទិញពីប្រភពនាំចូល។ ជាពិសេស ក្រៅពីទីផ្សារកូរ៉េ ប្រភពនាំចូលមានច្រើនប្រភេទ ពីសិង្ហបុរី ថៃ ម៉ាឡេស៊ី... ក៏បានអនុវត្តការបញ្ចុះតម្លៃពន្ធមកត្រឹម ០% តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមកម្ល៉េះ ដូច្នេះតម្លៃគឺប្រកួតប្រជែង។

ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មកែទម្រង់ការនាំចូល ដើម្បីនាំចូលទំនិញកាន់តែច្រើនពីបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន ដោយសារគុណសម្បត្តិដឹកជញ្ជូន ពួកគេអាចទិញបរិមាណតិចជាងទំនិញនាំចូលពីកូរ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងពីប្រទេសកូរ៉េមានគុណសម្បត្តិតម្លៃទាបជាងប្រទេសអាស៊ានដទៃទៀត ហើយនាវាធំៗត្រូវបាននាំចូល ដូច្នេះអាស្រ័យលើតម្រូវការអាជីវកម្ម អាជីវកម្មនឹងសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសប្រភពផ្គត់ផ្គង់សមស្រប។

"ជារៀងរាល់ខែ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់តម្លៃ ហើយយើងសម្រេចចិត្តនាំចូលទំនិញក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែងបំផុត។ មកដល់ពេលនេះ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង និងប្រេងមានច្រើន ហើយការប្រែប្រួលតម្លៃមិនមែនដោយសារកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនគឺដោយសារចិត្តសាស្ត្រ។

អាជីវករលក់ដុំម្នាក់ទៀតនៅទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា ដោយសារតែតម្លៃតែងតែប្រែប្រួល "យើងទិញពីអ្នកណាដែលផ្តល់តម្លៃថោកបំផុត"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រឹមតែផ្អែកលើតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជាបរិមាណទិញជាក់ស្តែង និងការសន្យាក្នុងកិច្ចសន្យាជាមួយរោងចក្រប្រេងក្នុងស្រុក។

"ឧទាហរណ៍ យើងទើបតែនាំចូលប្រេងសាំងពីប្រទេសសិង្ហបុរី។ បើទោះបីជាតម្លៃជាមធ្យមខ្ពស់ជាងក៏ដោយ វាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃមធ្យមដែលបានទិញពីប្រភពផ្គត់ផ្គង់របស់រោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកចំនួនពីរ ទំនិញនាំចូលនៅតែថោកជាង"។

ទិញក្នុងស្រុកថ្លៃជាងនាំចូល?

យោងតាមអាជីវកម្ម ការបន្ថែមការផ្គត់ផ្គង់ពីទីផ្សារអាស៊ានជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយពន្ធចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំបានផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃការនាំចូល និងការទិញក្នុងស្រុក។ ពីមុនទាំងពីរ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងក្នុងស្រុកគឺ Dung Quat និង Nghi Son បានជួប ហើយមានចំណែកទីផ្សារប្រហែល 70% នៃចំណែកទីផ្សារប្រេងសាំង ហើយ 30% ទៀតគឺមកពីប្រភពនាំចូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រចនាសម្ព័ន្ធនេះបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែការបិទរោងចក្រ Dung Quat អស់រយៈពេល 2 ខែសម្រាប់ការថែទាំ ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែតម្លៃប្រេងសាំងដែលនាំចូលមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន។ យោងតាមពាណិជ្ជករសំខាន់មួយរូប បានឱ្យដឹងថា តម្លៃជាមធ្យមនៃការនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះសម្រាប់ប្រេងសាំងគឺ 21,650 ដុង/លីត្រ ហើយប្រេង DO មានតម្លៃ 18,850 ដុង/លីត្រ ខណៈដែលការទិញពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកសម្រាប់សាំង RON95 គឺ 21,700 ដុង/លីត្រ និងប្រេងមានតម្លៃ 18,750 ដុង/លីត្រ។

លើសពីនេះ ថ្លៃដើមរោងចក្រក្នុងស្រុកត្រូវបានជួសជុលនៅ 2.8 ដុល្លារ/ធុងសម្រាប់ប្រេងសាំង និង 1.3 ដុល្លារ/ធុងសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ សម្រាប់ការនាំចូល តម្លៃនេះប្រែប្រួលជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយអាស្រ័យលើទំហំនៃការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែតម្លៃជាមធ្យមគឺ 80 សេន - 1 ដុល្លារ/ធុងសម្រាប់ប្រេង និង 2 ដុល្លារ/ធុងសម្រាប់ប្រេងសាំង។

ពាណិជ្ជករប្រេងឯកជនម្នាក់នៅភាគខាងត្បូងក៏បាននិយាយផងដែរថាគាត់ទិញតែប្រហែល 35% នៃការផ្គត់ផ្គង់របស់គាត់ពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកចំនួនពីរដែលនៅសល់ 65% ត្រូវបាននាំចូល។ ហេតុផលគឺដោយសារទំនិញនាំចូលបានកាត់បន្ថយពន្ធ និងមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងមុន យន្តការទិញ-លក់មានភាពបត់បែន និងសកម្មជាងមុន ខណៈដែលការទិញក្នុងស្រុកទាមទារកិច្ចសន្យារយៈពេលវែង បទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹង និងតម្លៃប្រកួតប្រជែងតិចជាង។

នៅពេលទិញប្រេងសាំងក្នុងស្រុក ការទូទាត់ត្រូវតែធ្វើឡើង 30 ថ្ងៃជាមុន យោងទៅតាមរូបមន្តថេរដែលផ្តល់ដោយរោងចក្រសាំងគឺ 5-1-5 ។ នោះគឺ 5 ថ្ងៃមុនពេលទទួលបានទំនិញ និង 5 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានទំនិញបូក 1 ថ្ងៃដើម្បីបង្កើតតម្លៃមធ្យមនៃវដ្តនៃការទទួល។

"មិននិយាយពីបុព្វលាភក៏ខ្ពស់ជាងថ្លៃទិញពីប្រភពបរទេសដែរ ដូច្នេះតម្លៃទិញក្នុងស្រុកច្រើនតែខ្ពស់ជាងទំនិញនាំចូលពី ១០-៣០% អាស្រ័យលើពេលវេលា។ អាជីវករក៏ត្រូវប្ដេជ្ញាទិញទិន្នផលថេររយៈពេល ៦ ខែ" - អាជីវកររូបនេះបាននិយាយ។

អាជីវករសំខាន់ម្នាក់ទៀតបាននិយាយថា នៅពេលនេះ អាជីវករកំពុងចរចាដើម្បីចុះកិច្ចសន្យាទិញជាមួយរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ខណៈដែលការទិញពីប្រភពនាំចូលគឺធ្វើឡើងជាបាច់ និងតាមខែ ដូច្នេះតម្លៃកាន់តែប្រកួតប្រជែង។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកមានស្ថេរភាពជាងក៏ដោយ ពួកគេអាចប្រើប្រាស់កប៉ាល់ដើម្បីនាំចូលទំនិញយ៉ាងសកម្ម និងអាចបែងចែកការដឹកជញ្ជូនទៅជាក្រុមតូចៗ ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យាជាធម្មតាមានស្ថេរភាពបន្តរយៈពេល 6 ខែ ដូច្នេះតម្លៃមិនអាចថោកជាងទំនិញនាំចូលនោះទេ”។

ប្រជាជនចាក់សាំងនៅស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ Q.DINH

សហគ្រាសឯកជនភាគច្រើននាំចូល

ឆ្លើយតបទៅនឹងលោក Tuoi Tre តំណាងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា ការពិតដែលថាអាជីវកម្មឆ្លុះបញ្ចាំងថាតម្លៃទិញក្នុងស្រុកខ្ពស់ជាងតម្លៃនាំចូលគឺ "ភាគីម្ខាង" ។ យោងតាមបុគ្គលនេះ តម្លៃទិញក្នុងស្រុកខ្ពស់ជាងតម្លៃនាំចូលអាចកើតឡើងនៅពេលជាក់លាក់ ប៉ុន្តែជាទូទៅតម្លៃទិញក្នុងស្រុកទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាង ហើយអាជីវកម្មនៅតែចង់ទិញក្នុងស្រុកបន្ថែមទៀត។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃបុព្វលាភក៏អាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើនផងដែរ ដោយផ្អែកលើតម្លៃក្នុងស្រុកដែលសំដៅទៅលើតម្លៃ ពិភពលោក និងស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ ពីព្រោះការទិញទំនិញក្នុងស្រុកមានអត្ថប្រយោជន៍ជាងចំពោះការដឹកជញ្ជូន និងការទូទាត់ជាប្រាក់ដុង។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសរុប (ពីប្រភពនាំចូល និងផលិត) ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ប្រហែល 10.303 លានតោន។ ក្នុងនោះ ការនាំចូលមានចំនួន ៤៥,១៣% ផលិតកម្មក្នុងស្រុកមានចំនួន ៥៤,៨៧%។ គួរកត់សម្គាល់ថា ខណៈពេលដែលសកម្មភាពនាំចូលត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយសហគ្រាសឯកជន ការទិញក្នុងស្រុកភាគច្រើនគឺដោយសហគ្រាសប្រេងរបស់រដ្ឋដែលមានចំនួនជាង 60% ។

ត្រូវមានវិធានការចរចាតម្លៃទិញសាំងក្នុងស្រុក។

អាជីវកម្មដែលនាំចូល condensate ដើម្បីលាយប្រេងសាំង ប្រេងកាត និងម៉ាស៊ូតក៏បានត្អូញត្អែរអំពីការត្រូវបង់ថ្លៃខ្ពស់ពីប្រភពក្នុងស្រុក។ អង្គភាពពាណិជ្ជកម្មប្រេងសាំងឈានមុខគេនៅភាគខាងត្បូងបាននិយាយថា condensate ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាចម្បងដោយរោងចក្រឧស្ម័ន និងអាជីវកម្មមួយចំនួនផ្សេងទៀត។

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគោលការណ៍អនុគ្រោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធ សហគ្រាសដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងបំផុតក្នុងការទិញប្រភពនេះគឺ PVOil ។ ខណៈដែលសហគ្រាសផ្សេងទៀតមានការលំបាកក្នុងការចូលប្រើប្រាស់ប្រភព ឬត្រូវទទួលយកតម្លៃខ្ពស់ ប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ។

ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មជាច្រើនបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា អាជីវកម្មគួរតែបង្កើតប្រភពសកម្ម និងបត់បែនទៅតាមស្ថានភាពទីផ្សារ ក៏ដូចជាមានវិធានការគ្រប់គ្រងការចរចាររវាងរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុក ជៀសវាងហានិភ័យនៃសម្ពាធតម្លៃ និងសម្ពាធកិច្ចសន្យាដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចតម្លៃសាំង និងមិនធ្វើតាមទីផ្សារ។

ប្រភព