ដោយក្រឡេកមើលគោលនយោបាយថ្មីៗដែលទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្ត វាច្បាស់ណាស់ថាស្មារតីនេះបានចាប់ផ្តើមចាក់ឫសយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងក្រុម។ ជាពិសេស ការស្រាវជ្រាវលើថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃ ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានប្រហែល ៧.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ គឺជាជម្រើសគោលនយោបាយដ៏សំខាន់មួយ។ ជំនួសឱ្យការប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកា ទីក្រុងកំពុងទទួលយកការវិនិយោគដ៏ធំមួយ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ នៅពេលដែលផ្សំជាមួយនឹងកត្តាដូចជាភាពងាយស្រួល ការមកទាន់ពេលវេលា អនាម័យ និងការតភ្ជាប់ល្អទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី ប្រជាជននឹងជ្រើសរើសឡានក្រុងកាន់តែច្រើនឡើងជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈដែលពួកគេពេញចិត្ត។ នៅពេលនោះ គោលដៅនៃការកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការកែលម្អបរិស្ថានរស់នៅអាចសម្រេចបានតាមវិធីជាមូលដ្ឋាន។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ គោលនយោបាយលើកលែងថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ចំពេលមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមធាតុចូល គឺជាវិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀត៖ ចែករំលែកបន្ទុកជាមួយអាជីវកម្ម ដើម្បីធ្វើឱ្យផលិតកម្ម និងប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព ដោយហេតុនេះរក្សាការងារ និងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់កម្មករ។ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយនេះ ប្រជាជនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅទីបំផុត។ ជម្រើស "ជំនួស" ទាំងនេះក៏ដាក់តម្រូវការកាន់តែច្រើនលើរបៀបដែលគោលនយោបាយត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រសិនបើយើងរក្សាវិធីសាស្រ្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងជាផ្នែកៗ គោលនយោបាយសំខាន់ៗជាច្រើននឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពពេញលេញរបស់ពួកគេ។ គោលនយោបាយត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើអនុវត្តយឺតៗ និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា នឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់របស់វាយ៉ាងច្រើន។ នេះក៏ជាអ្វីដែលអគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បានបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀតថា៖ នវានុវត្តន៍ត្រូវតែមានខ្លឹមសារ ត្រូវតែបង្កើតលទ្ធផលជាក់ស្តែង និងត្រូវតែអាចវាស់វែងបានដោយការពេញចិត្តរបស់ប្រជាជន។
ដោយដាក់នៅក្នុងបរិបទនៃទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការសម្រាប់ «វិធីសាស្ត្រច្នៃប្រឌិត» ត្រូវតែមើលពីទិដ្ឋភាពជាក់លាក់ខ្លាំង។ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការគ្រប់គ្រងបុគ្គលិក។ យើងមិនអាចបន្តជាមួយស្ថានភាពដែលមនុស្សជាច្រើនដោះស្រាយកិច្ចការតូចៗ និងហួសសម័យបានទេ ខណៈដែលទីក្រុងប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗ និងថ្មីៗដែលខ្វះបុគ្គលដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការទទួលខុសត្រូវ។ មុខតំណែងនីមួយៗត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងលទ្ធផលជាក់ស្តែង ដែលវាស់វែងដោយប្រសិទ្ធភាពនៃសេវាកម្មដែលផ្តល់ជូនប្រជាជន។
បន្ទាប់មក យើងត្រូវច្នៃប្រឌិតថ្មីក្នុងវិធីដែលយើងរៀបចំ និងអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់យើង។ ទីក្រុងនេះមានផ្លូវឡានក្រុងចំនួន ១៧៨ ខ្សែរួចហើយ ឡានក្រុងអគ្គិសនីរាប់រយគ្រឿង ហើយកំពុងភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី ប៉ុន្តែប្រសិនបើការរៀបចំផែនការមិនសមហេតុផល ហើយបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់មិនល្អទេ មនុស្សនឹងនៅតែមិនរីករាយ។ គោលនយោបាយត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមានការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត។
ជាចុងក្រោយ មានតម្រូវការសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតថ្មីក្នុងការរចនាស្ថាប័ន។ គោលនយោបាយដូចជាសេវាឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃ ឬថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែបង្ហាញថាទីក្រុងកំពុង "ត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ខ្លួន" នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការជាបន្ទាន់នូវក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ ដែលជា "ច្បាប់ទីក្រុងពិសេស" ដើម្បីមានភាពសកម្មជាងមុនក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយសម្រាប់ប្រជាជន។ ដោយមានស្ថាប័នត្រឹមត្រូវ ទីក្រុងអាចរចនាគោលនយោបាយជាប្រព័ន្ធ៖ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងសុខុមាលភាពសង្គម រហូតដល់ការជួសជុលទីក្រុង... ទាំងអស់នេះមានគោលបំណងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅចុងក្រោយនៃការកែលម្អគុណភាពជីវិតសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់ខ្លួន។
ការបង្កើតវិធីសាស្រ្តថ្មីៗ ដើម្បីបម្រើប្រជាជនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង គឺជាមាគ៌ាដែលទីក្រុងបានជ្រើសរើស ហើយប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបន្តដំណើរអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខ្លួន។ នៅពេលដែលគោលនយោបាយនីមួយៗមានគោលដៅដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រជាជន ហើយរាល់ប្រាក់ដុល្លារនៃថវិកាបង្កើតតម្លៃជាក់ស្តែង នោះជាពេលដែលការច្នៃប្រឌិតក្លាយជាមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ។ នៅពេលដែលប្រជាជនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្បាស់ និងដោយផ្ទាល់ នោះក៏ជារង្វាស់ត្រឹមត្រូវបំផុតនៃប្រសិទ្ធភាពនៃអភិបាលកិច្ច និងឋានៈនៃការអភិវឌ្ឍនៃទីក្រុងពិសេសមួយដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះក៏ជាមាគ៌ាសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានបន្តិចម្តងៗ ដែលប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូបមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់អំពីភាពងាយស្រួល សុវត្ថិភាព និងគុណភាពជីវិតដែលប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html






Kommentar (0)