ក្រុមឆ្លើយតបរហ័សនឹងជួសជុលបញ្ហាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ណាមួយភ្លាមៗ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយនៅរសៀលនេះ (ថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា)។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែស្មុគស្មាញ។

ដោយវាយតម្លៃស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នោះ លោក ង្វៀន ភីធឿង - ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ - បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើននៅឆ្នាំ ២០២៤ ក៏ដោយ ក៏ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងរដ្ឋធានីនៅតែមានការវិវឌ្ឍស្មុគស្មាញ ដោយមានចំណុចកកស្ទះថ្មីៗកើតឡើង។

មូលហេតុ​ទាំងនោះ​រួមមាន ចំនួន​យានយន្ត​ឯកជន​ច្រើន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មិន​ទាន់​ស្រប​តាម​ការអភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង និង​សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​មាន​កម្រិត។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ជារឿយៗមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារតែវាលើសពីសមត្ថភាពរចនារបស់វា។ (រូបភាពបង្ហាញ)

នៅឆ្នាំ ២០២៤ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដោយសហការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ បានដោះស្រាយចំណុចកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន ១៣ ក្នុងចំណោម ៣៣ ចំណុច ប៉ុន្តែចំណុចកកស្ទះថ្មីចំនួន ១៦ បានលេចចេញមក ដែលធ្វើឱ្យចំនួនចំណុចកកស្ទះសរុបនៅទីក្រុងហាណូយកើនដល់ ៣៦ ចំណុច។

ជាពិសេស ការពិនិត្យឡើងវិញនៅទូទាំងទីក្រុងបានបង្ហាញថា មានទីតាំងជាង ២៣០ កន្លែងដែលមានហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយដើម្បីការពារកុំឱ្យវាក្លាយជាបញ្ហាកកស្ទះជាអចិន្ត្រៃយ៍។

ដោយលើកឡើងពីការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 លោក ធឿង បានមានប្រសាសន៍ថា បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នលើសពីសមត្ថភាពដែលបានរចនាឡើងដល់ទៅប្រាំមួយដង។ នេះជាមូលហេតុដែលផ្លូវនេះតែងតែមានការកកស្ទះ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមិនមមាញឹកក៏ដោយ។

«នៅពេលអនាគត នៅពេលដែលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ត្រូវបានបញ្ចប់ យើងអាចពិចារណាជម្រើសនៃការចាត់ទុកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ជាផ្លូវចរាចរណ៍ធម្មតាក្នុងទីក្រុង»។

លោក ធឿង បានមានប្រសាសន៍ថា «សម្រាប់ពេលនេះ វិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺការកាត់បន្ថយចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញ និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងដំណើរការ។ ជម្រើសសម្រាប់កាត់បន្ថយ ឬហាមឃាត់ពួកវា ពេលណា និងរបៀបអនុវត្តពួកវា នឹងត្រូវបានសិក្សា ស្ទង់មតិ ហើយផែនការជាក់លាក់មួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង»។

ដំបូងឡើយ លោក ធឿង បានបញ្ជាក់ថា ពួកគេនឹងកែសម្រួល និងរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវប្រសព្វថាញ់សួន (ង្វៀនត្រាយ - ឃួតយីទៀន - ង្វៀនសៀន) ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានធ្វើជាមួយផ្លូវប្រសព្វង៉ាទូសូ។

លោក ធឿង បានចែករំលែកថា «ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្ទង់មតិ និងស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែមិនទទួលបានជោគជ័យទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយថ្មីៗដែលត្រូវបានណែនាំ យើងរំពឹងថានឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលមានជាយូរមកហើយនៅក្នុងតំបន់នេះ»។

ជួសជុល​ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍​ដែលមានបញ្ហា ដើម្បីជៀសវាងការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។

ទាក់ទងនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់សាធារណជនអំពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វមួយចំនួនដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ 120 វិនាទី (ភ្លើងក្រហម) ប៉ុន្តែមានរយៈពេលត្រឹមតែ 20 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ (ភ្លើងបៃតង) លោក Tran Huu Bao អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បានថ្លែងថា រយៈពេលនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតុល្យភាពលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។

យោងតាមលោក បាវ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ណាមួយអាចគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍បានតែក្នុងបរិមាណជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើមានយានយន្តលើសទម្ងន់ ភ្លើងសញ្ញានឹងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការពិតគឺថា ផ្លូវប្រសព្វជាច្រើននៅទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបប្រទះនឹងបរិមាណចរាចរណ៍លើសពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។ ដំណោះស្រាយនៅចំណុចប្រសព្វភ្លើងស្តុបគឺត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ទាក់ទងនឹងការត្អូញត្អែររបស់សាធារណជនអំពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មួយចំនួន «ស្រាប់តែប្រែពណ៌បៃតង ខណៈពេលក្រហម» លោក បាវ បានមានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ គ្រប់គ្រងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជាង ៨០០។ នៅពេលទទួលបានព័ត៌មានអំពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមានបញ្ហា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការជួសជុល និងកែតម្រូវភ្លាមៗ ដោយមានការចូលរួមពីក្រុមឆ្លើយតបរហ័ស។

ទាក់ទងនឹងការដំឡើងព្រួញដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តបត់ស្តាំនៅភ្លើងស្តុបក្រហម អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តរឿងនេះជាយូរមកហើយនៅកន្លែងដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាតឱ្យបត់ស្តាំ។ ទីក្រុងហូជីមិញបានពិគ្រោះជាមួយវិធីសាស្ត្រអនុវត្តរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាថែទាំ និងក្រុមភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ដើម្បីពិនិត្យមើលផ្លូវប្រសព្វដែលមានសិទ្ធិ និងបន្តដំឡើងផ្លូវប្រសព្វបត់ស្តាំបន្ថែមទៀត។

ដោយសារតំបន់ជាច្រើនបានរាយការណ៍ពីសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវដែលស្រអាប់ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា មានមូលហេតុជាច្រើនដូចជា ការបំពុលបរិស្ថាន បរិមាណចរាចរណ៍លើសលប់ ផ្លូវកង់ ធូលី និងផ្សែង... ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋានបរិស្ថានទីក្រុងបង្កើនការសម្អាតផ្លូវ រួមជាមួយនឹងការទាមទារឱ្យបុគ្គលិកថែទាំកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងជួសជុលសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវដែលស្រអាប់ ជាពិសេសចាប់តាំងពីក្រឹត្យលេខ 168/2024 ចូលជាធរមាន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm