ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ ដែលជាផ្លូវធំជាងគេនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ កំពុងបង្កើនល្បឿន។

ចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ គឺជាចំណុចប្រសព្វមួយក្នុងចំណោមចំណុចប្រសព្វទាំងប្រាំមួយដែលស្មុគស្មាញ និងមានទំហំធំបំផុតនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ហើយការសាងសង់កំពុងត្រូវបានពន្លឿនយ៉ាងខ្លាំង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារភាគឦសាននៃទីក្រុង និងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។

Báo Tin Tức•12/12/2025

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត News and Nation នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ XL1 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់កំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់លើកម្រិតចរាចរណ៍ទាំងបីនៅចំណុចប្រសព្វ។

នេះគឺជាចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនប្រាំមួយ៖ ផ្លូវ ហាយវេហាណូយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 3 ផ្លូវ DT743A ផ្លូវង្វៀនសៀន និងស្ពានដុងណៃ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅតំបន់អាគ្នេយ៍។

ចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់មានមាត្រដ្ឋានចរាចរណ៍ចំនួន ៣ កម្រិត និងស្ពានអាកាសចំនួន ៥ ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃទំហំមានកំណត់ និងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ខ្លាំង។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងចល័តកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍អតិបរមាដើម្បីធ្វើការ 24 ម៉ោង។

តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១ សសរបេតុងជាច្រើនសម្រាប់សាខាស្ពានអាកាសត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្រុមសំណង់កំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់លើសសរដែលនៅសល់។ ផ្នែកចុះនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ បានចូលដល់ដំណាក់កាលដំឡើងធ្នឹម ខណៈដែលកម្រិតទីបី ដែលជាតំបន់ស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោង កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងកម្រិតខ្ពស់។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Nguyen Thanh Tan អនុប្រធានគម្រោង XL1 សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van (ដែលពីមុនជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ខេត្ត Binh Duong សម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន) បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van មានប្រវែងប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រ ហើយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង XL1 បានឈានដល់ប្រហែល 45% នៃបរិមាណកិច្ចសន្យា។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានអ្នកម៉ៅការចំនួន 7 នាក់កំពុងធ្វើការលើផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវ ហើយជាទូទៅ ពួកគេទាំងអស់កំពុងបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់”។

យោងតាមលោក Tan គម្រោងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសកង្វះខាតសម្ភារៈដូចជាដី និងថ្ម និងការប្រែប្រួលតម្លៃដែលនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃកិច្ចសន្យា ដែលដាក់សម្ពាធលើអ្នកម៉ៅការក្នុងការចល័តសម្ភារៈទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ លើសពីនេះ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរបានប៉ះពាល់ដល់ការងារសាងសង់ផ្លូវ។

លោក ង្វៀន ថាញ់ តាន់ បានបន្ថែមថា «នៅពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើនឧបករណ៍ និងបុគ្គលិក ព្រមទាំងធ្វើការបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពទៅតាមផែនការ។ គេរំពឹងថាស្ពានខ្ពស់សំខាន់នឹងត្រូវបញ្ចប់សម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។ ផ្លូវស្របគ្នានឹងត្រូវបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026»។

លោក តាន់ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «បច្ចុប្បន្ននេះ មានកម្មករ និងវិស្វករជាង ២០០នាក់ កំពុងធ្វើការនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ប្រមាណ ១៤០គ្រឿង។ ការសាងសង់ស្ពានកំពុងដំណើរការទៅមុខជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈដែលការសាងសង់ផ្លូវកំពុងធ្វើការបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ថ្ងៃវស្សា។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងប្រាំពីរផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើគ្រឿងចក្រ កម្លាំងពលកម្ម និងសម្ភារៈ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង»។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានប្រវែង ៧៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧៥.០០០ ពាន់លានដុង ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តដុងណៃ និងខេត្តតៃនិញ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារសាងសង់ប្រមាណ ៦៣% ត្រូវបានបញ្ចប់។ ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពនៅតែបន្ត គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦ ដែលរួមចំណែកដល់ការបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-tang-toc-thi-cong-nut-giao-tan-van-lon-nhat-vanh-dai-3-20251211185221729.htm